Opel Meriva 2003 kysymys

[rautasydän]

Seuraavaksi vaihtoon bensansuodatin, bensapumpun rele. Tuntuu, että bensan virtaus on liian heikko ja menee siksi laihalle ja tekee nuo oireet ja koodit.

[Lurttinen]

Mää poistaisin eka räpelletyt patentit.
Mistä sen tietää vaikka patentit olis aiheuttaneet noi kiusat ja vikaa ei oikeasti olekaan muualla?
Oot vetäny johtoja oikoseen, että oot saanu yhden vian huijattua mukamas pois.

[rautasydän]

Ecun korjannut liike sanoi, että ne polkimen johdot jotka nyt on yhdessä, saa eculta virran saman karvan alta ja on kuulemma aivan sama jos ne on nipussa. Oikkariinhan se ei mene mitenkään jos liittää kaksi plussaa yhteen joihin molempiin tulee sama 5V.
Tässä vielä nuo nyt päällä olevat koodit, joista muuten yksikään ei viittaa sähköiseen kaasupolkimeen:)

-p1225: suuttimen ajoittainen häiriö
-p0550: ohjaustehostimen paineen säädin
-p1205: ijection circuit open?
-p0304: sytytyshäiriö sylinteri 4
-p0302: sytytyshäiriö sylinteri 2

Puolakasetin vaihdon olisi luullut korjaavan, kun niin selkeästi koodit viittaa syttyvikaan. Kakkospytyn tulppa oli nokinen ja öljyinen, muut näytti lähinnä siltä, että seos laihalla. Alhainen polttoaineen paine vois vetää laihalle. Suutinten liittimet vielä tarkastamatta. Jos niille tulee ok virrat niin sitten releisiin ja polttoaineen virtaukseen käsiksi.

[Tarez6]

Mulla on Merivassa täysin sähkönen ohjaustehostin, eli mikä se tuo vikakoodi on -p0550: ohjaustehostimen paineen säädin.
Mutta tarkista nyt myös ratin akselin anturilta (ohjauskulma anturi) menevän johdon liitin, joka menee ohjaustehostinen ohjausyksikköön, eli sähkömoottorin kupeeseen, mulla oli huono kontakti siinä, vaikuttaa käyntiinki joskus, myös nopeusmittari pätki joskus, liitin irti ja vaseliiniä pikkasen liitin reikiin.

[rautasydän]

Mistä tuo liitin tarkalleen löytyy? Jotain outoa siinä on, ratti suoraan ajettaessa on hiukan kenollaan..ööh..oikealle muistaakseni..ja kalibrointikikka, jos sen oikein tein, ei palauttanut sitä suoraan keskiasentoonsa.

[Tarez6]

Se liitin on polkimien yläpuolella, paneeli/pahvi pois, siellä on se moottori, siinä on muistaakseni 2 liitintä, toinen johtosarja tulee auton korista, ja toinen ratin akselilta.

[rautasydän]

Suuttimet vaihdettu. Vikakoodit ja mil-valo poistuu koodinlukijalla mutta, kun laittaa käyntiin, valo syttyy parissa sekunnissa. Vikakoodeista ilmestyy takaisin p0304, eli sytytyskatko nelospytyssä. Aluksi jäi myös kakkospytyn katoko mutta parin koodin poiston ja käynnistyksen jälkeen se poistui. Lukija kertoo, että protokollat, jotka ohjaavat päästöjä ovat tilassa "not ready". Netistä löytyvien selitysten mukaan nämä protokollat vaativat esim. koodien nollauksen jälkee tai akun oltua pidempään irti, pidemmän ajopätkän, jolloin tietokone ajaa ne takaisin ready tilaan. Se vaan, kun ei viittis ajella, kun tuo yks pytty ei ole pelissä. Vielä pitäs mitata tuleeko sille oikea jännite, oosaako joku sanoa onko se 12V mikä sinne tulee vai jotain muuta?
Ennen ecun korjausta käytin parilla korjaamolla vikakoodeissa ja aina jäi yksi tai kaksi mitä eivät saaneet pois ja kehoittivat kääntymään maahantuojan korjaamon puoleen. Nyt siis halpis lukijalla saa ne kaikki pois ainakin hetkeksi, eli parannnusta tapahtunut. Toki myös se että siemmin niitä koodeja oli 5-6 kertoo siitä, että ecussa oli vikaa.
Jos tuo jännite suuttimelle on ok niin pitäskö kokeilla vielä joku suutinten puhdistus aine lyödä koneeseen?

[rautasydän]

Suuttimille tulevat jännitteet on normaalit. ei helevetti tästä tuu mitään..

[CaLis]

Kato tuleeko siellä nyt jokaseen tulppaan kipinä, mikäli et oo vielä tarkastanu. Eli puolakasetti ja tulpat ylös, tulpat paikalleen kasettiin ja sitten johonkin kunnolla maata vasten ne tulpat. Kaveri pyörittämään startilla ja ite katot että sylkeekö kaikki tulpat kunnon kipinän.

Samalla voi kattoa, et tuleeko kaikista tulpanreijistä bensasumu, eli toimiiko ne suuttimet myös. Ja varo ettei kulmakarvat lähe jos tulpat jää lähelle sitä bensasumua

[rautasydän]

Tuo on tarkotus tehäkkin vielä samalla, kun mittaa puristukset. Luulen kyllä, että se kipinä on kunnossa, kun vaihtoi sen sytytysongelman nelospytyltä kakkosen pyttyyn. Ei mene jakeluun..

[rautasydän]

Nyt loppu motivaatio tutkia,