EGR mäkeen, auto kuntoon!

[Robertx]

Ok. Selailin hieman saksalaisia foorumeita ja ymmärsin , että Tech2:lla tai op-comilla voi vain tilapäisesti (testausta varten) kytkeä egr-venttiilin pois käytöstä. Variant programming osiosta ei siis löydy egr-venttiilin poistomahdollisuutta.
Pysyvä tapa on ohjelmoida ecu versiolla, joka on ilman egr-venttiiliä, eli TIS CD 64 tai uudempi. Ilmeisesti softasta on 2 eri versiota.
Kannattaa kysyä osaavasta merkkiliikkeestä. Sen tiedän , että kaikki merkkiliikkeet eivät jostain syystä hallitse tuota ohjelmointia tai eivät halua sitä tehdä.

[jrauhala]

Olikos x16xellistä mahdollista poistaa egrrää käytöstä? Töpseli irti ajeltu ja hienosti pelaa, kunnes viime viikolla katsastusukko alkoi itkemään satunnaisesti palavasta vikavalosta.

[Robertx]

Tietääkseni X16XEL koneesta ei voi poistaa ohjelmallisesti.

[HolyDriver]

X16XEL on EGR osalta Opelin moottoreista kettumaisin. Sytyttää erittäin herkästi vikavalon EGR takia. Enempi ajetussa karstaset röörit, uus tarvike kestää säkällä 3kk tukkimatta. Pidemmän päälle osaa vikavalon kaivaa pellillä tukittunakin vaikka itse EGR-venttiili olisi toimintakunnossa. Ja ei tosiaan voi ohjelmallisesti tehdä yhtään mitään. Ainoa toimiva ratkaisu olisi puhdistaa röörit ja uusi alkuperäislaatuinen EGR-venttiili ja tämäkin oletusarvolla ettei venttiilivarrenkumit valskaa öljyä palotilaan, mikä on myös kyseisen motin tyyppivika. Öljyn polttamisella EGR putkineen karstaantuu alta aikayksikön. Asian vierestä itsellä hajos myös sähköinen kaasuläppäkotelo ja ecu alkoi osoittaa sekoamisen merkkejä (vikakoodeja joita ei Opelin vikakoodilistasta löydy).

Nämä kokemukset X16XEL moottoria vuoden päivät kengittäneeltä.
(Nykyisin 8-venttiilinen ykspiste ruutta. Toistaseks ollu vaan kovaa ajoa *koputtaa puuta*)

Muoks. Niin joo pitää nyt se oikeasti järkevä ratkaisu muistaa sanoa: piuha kiinni ja nollaa vikakoodit juuri ennen leimaa konttorin pihassa! Jos ei vermettä ole kannattaa ostaa. Helpottaa elämää kummasti ecotykin kanssa.

[kadett90]

Muoks. Niin joo pitää nyt se oikeasti järkevä ratkaisu muistaa sanoa: piuha kiinni ja nollaa vikakoodit juuri ennen leimaa konttorin pihassa!

Jos on OBD auto niin tämä ei onnistu.
Jos ei ole niin ei ole mitään tarvettakaan.

[opelmeister]

Siis ei onnistu, jos on joku vika päällä. Jos ajoittainen vika, niin no problemo.

[jrauhala]

Tietääkseni X16XEL koneesta ei voi poistaa ohjelmallisesti.

Ok, ei voi mitään sitten.

Jos ei ole niin ei ole mitään tarvettakaan.

Näinhän sen pitäis mennäkin, kyseessä 2000-vuotinen auto, eli ei-OBD.

[Iro]

kyseessä 2000-vuotinen auto, eli ei-OBD.

Vau, tää on aikamoinen harvinaisuus.

[kadett90]

Muoks. Niin joo pitää nyt se oikeasti järkevä ratkaisu muistaa sanoa: piuha kiinni ja nollaa vikakoodit juuri ennen leimaa konttorin pihassa!

Jos on OBD auto niin tämä ei onnistu.
Jos ei ole niin ei ole mitään tarvettakaan.

Siis ei onnistu, jos on joku vika päällä. Jos ajoittainen vika, niin no problemo.

Jos sä obd-autosta nollaat vikakoodit konttorin pihassa ja siitä suoraa meet obd-testiin ni ei mee läpi.
Tai ei ainakaan pitäis mennä.

[opelmeister]

Parina vuonna kokeillut C Vectralla ja ei mitään ongelmaa sen suhteen. Molemmilla kerroilla ollut muistissa jotain, jotka siis nollannut juuri ennen katsastusta.

[kadett90]

Jaa siinä konttorin pihassa?

[opelmeister]

Kerran myös siinä. Normaalisti kotona.

[kadett90]

Jos sä otat obd-testin siinä konttorin pihassa niin sen ei pitäis mennä läpi koska sen pitäis vaatia tietty ajosykli ennen kuin se testi voidaan tehdä hyväksyttävästi uudestaan.

[Iro]

Jos sä otat obd-testin siinä konttorin pihassa niin sen ei pitäis mennä läpi koska sen pitäis vaatia tietty ajosykli ennen kuin se testi voidaan tehdä hyväksyttävästi uudestaan.

Mulle valitti siitä että, jotkut osatestit oli puutteellisia mutta läpi meni.
Hiukka ennen katsastusta siis nollannut kaik "viat".

[HolyDriver]

Pitihän tuo paske jo valmiiksi poistaa X16SZR moottoristakin käytöstä vaikka ei oireita ollut vielä. Alavääntö parani kyllä huomattavasti.
10min homma, suosittelen kyllä lämpimpästi.