cGv kirjoitti:Rinta-Joupin hinta-arvio 3300€... ja autoliikkeen äijä sanoo jotta vaihda se anturi ensi jos se ei rallata, mitä se ei kyllä tee jotenka mitä mieltä on raati alotanko hiillostamaan sen liikkeen pomoa maksajaksi ketju rempalle vai koitanko ensi siirtää sitä anturia ?? Jenkeistä löytyys anturi n30€ + rahdit päälle että jos se siitä pelkästänsä on kiinni nii olis kaikista selvin
Ja se valo on kuukauden verran palanu sen mitä se on mulla ollu ja toimii ainavaa ei sillä oo ny kyllä uskaltanu ajaa pariin päivään
Kipinkapin myyjän juttusille. Liikkeellä on 6 kk virhevastuu myös käytetyissä autoissa. Kyllä sieltä pitää tulla vastaan olipa kyse anturiviasta (erittäin epätodennäköistä) tai venyneistä ketjuista (ERITTÄIN todennäköistä). Omani alkoi oireilla juuri samaan tyyliin ja onnekseni olin ostanut auton liikkeestä enkä yksityiseltä. Ikävää sanoa, mutta nyt varmaan arvaat, miksi autosi oli myyntirivissä
joo kyllä mä sille liikkeen pomolle tuos perjantaina soittelin ja pyysi selvittämään sen koodin nii se sitte rupiaa selvittelemään tuota hommaa.. myyjä oli itte sitä mieltä että ei sieltä oo ku se anturi vaa hajalla....
Kyllä ne ketjut on mitkä remppaa,mun autoon vaihdettiin 310000km kohdalla.Makso Olarin ooppelilla 3200€.
Nyt on toiminut hyvin 10000km eikä kuulu mitään ylimääräistä.Jos auton meinaat pitää tämä on pakollista.
jon19 kirjoitti:Moro! Onko v6 Turbo vecusta mahdollista saada turbon viive jotenkin pois? Vaihtaessa ärsyttää kun miettii vähän aikaa
Onkohan autossa jokin vika? Mun mielestä tämä on juuri parhaita turboja koska viivettä ei juuri ole ja turbo herää alhaisilla kieroksilla. Haittapuolena taas että td04 on niin pieni ettei se riitä yläpäässä oikein.
Kyllä se ihan kunnossa on...no ei siinä hirveetä viivettä ole..mutta silti kun vertaa edelliseen turbo calleen missä oli dumppi niin viivettä on vähän...
-Opel Vectra 2.8 V6 turbo wagon -06 BSR (käyttis)
-Opel vectra 2.8 v6 turbo-07 by motest 270hv 470nm ex
-opel calibra 4x4 turbo-94 ex
-Opel omega mv6 steinmetz-96 ex
jon19 kirjoitti:Kyllä se ihan kunnossa on...no ei siinä hirveetä viivettä ole..mutta silti kun vertaa edelliseen turbo calleen missä oli dumppi niin viivettä on vähän...
No tuossa on dumpin tilalla bypass, hieman riittämätön mutta tuossa turbossa on ongelmana ennemmin ylikierrokset kuin että hyytyisi liiaksi. Tarkista että bypass toimii sulla kunnolla, itellä vakioturbossa se vähän kenkkuili ja oli jumissa.
Rakenteluksi menee. Bypass on turbossa kii. Eli turbo uusiksi, sen mukana pakosarjat, ahtoputket. Ja jotta koko jutusta tulisi järkevä niin samalla alakerran vahvisrus jne....
11kk vanhat NGK LFR7AIX tulpat 0.8mm kärkivälillä aiheutti pätkimisen yläkierroksilla. Tulpat aivan karstaset. Tilalle vaihettu denson ikh24 tulpat 0.6mm kärkivälillä ja nyt toimii.
opelvisio kirjoitti:11kk vanhat NGK LFR7AIX tulpat 0.8mm kärkivälillä aiheutti pätkimisen yläkierroksilla. Tulpat aivan karstaset. Tilalle vaihettu denson ikh24 tulpat 0.6mm kärkivälillä ja nyt toimii.
Parhaiten menisi ku tilaisi enklannista iridiumit (n 60 €/klp) noilla mitä suomesta löytyy ja inhmmilisepää hintaan niin ei oikein taho saada bensalla kunnolla toimiin, 25% e85:sta joukkoon ja pikku ohjelmointi ni toimii oiei hyvin
