Ongelmia H astrassa?

[kadett90]

Oven johtosarjassa johtoja poikki/eriste murtunut.

[OPCline]

Terve ! Ostin tammikuussa vuoden 2008 Astra 1.9 cdti:n. Tänä aamuna työmatkalla löi yhtäkkiä luistonesto- ja huoltovalon päälle ja meni vikatilaan eli rajoitti kierrokset 1200 paikkeille... pysähdyin tien sivuun, sammutin auton ja käynnistin uudestaan. Valot sammuivat mutta kun lähdin liikkeelle sama tapahtui taas. Ajoin sitten etanavauhtia huoltoon ja jätin autoni sinne tutkittavaksi. Jostain syystä valot eivät sitten tietenkään enää palaneet siellä..... mutta vikakoodeissailmoitti kaasupolkimen asentoanturin ja kaasuläpän ohjausyksikön häiriöt... huollossa poistivat vikakoodit ja auto taas pelittää... pitäisikö kuitenkin huolestua että kohta tapahtuu uudestaan? Kilometrejähän tuossa astrassa on jo 215000. Onko muilla kokemuksia vastaavasta? Olisi kiva tietää millainen mahdollinen remontti on sitten edessä...

[OPCline]

No nyt se sitten tapahtui.. aamulla piti töihin lähteä niin samalla sekunnilla kun lähti liikkeelle niin samat valot syttyivät ja auto meni vikatilaan... nyt apuja!

[Akus]

No nyt se sitten tapahtui.. aamulla piti töihin lähteä niin samalla sekunnilla kun lähti liikkeelle niin samat valot syttyivät ja auto meni vikatilaan... nyt apuja!

Jos vaikka alottaisit lukemalla vikakoodit.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=D_Cdgu8hwyk[/youtube]

[OPCline]

No nyt se sitten tapahtui.. aamulla piti töihin lähteä niin samalla sekunnilla kun lähti liikkeelle niin samat valot syttyivät ja auto meni vikatilaan... nyt apuja!

Jos vaikka alottaisit lukemalla vikakoodit.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=D_Cdgu8hwyk[/youtube]

Tosiaan vikakoodit tuli luettua heti ensimmäisellä kerralla.. en nyt koodeja muista mutta selityksenä oli kaasupolkimen asentotunnistimen häiriö ja kaasuläpän keskusyksikön häiriö. Tänään vein auton paikalliselle korjaamolle ja sanoivat ilmoittelevansa huomenna löydöksistä. Englanninkielisillä foorumeilla näyttää olevan useampi samanlainen vika... suurimmalla osalla ilmeisesti vika korjaantunut kaasupolkimen asentotunnistimen vaihdolla.

Enpä muuten tiennyt että vikakoodit saa ulos myös ilman lukijaa...

[OPCline]

Sellaista päivitystä aikaisempaan että olin äsken huoltoon yhteydessä. Sanoivat että epäilevät kaasupoljinvikaa tai sitten kaasuläppää. Ilmeisesti poljin olisi n. 100e hintaluokkaa ja läppä 500e. Itse olen polkimenvaihdon kannalla tietysti myös siksi että foorumeilta lukenut että monella tämä auttanut... sanoivat vielä yrittävänsä putsata kaasuläpän jos sillä saisi toimimaan niin hyvä. Jos ei niin tilataan poljin joka on heillä keskiviikkona. Tuurilla näköjään mennään.... taitaa olma ensimmäinen ja viimeinen ooppeli!

[Iro]

Eiköhän siitä korjauksesta jonkun osan kauppiaskin maksa jos sen juuri olet ostanut.

[OPCline]

Eiköhän siitä korjauksesta jonkun osan kauppiaskin maksa jos sen juuri olet ostanut.

Kuulemma kuluvia osia ja autolla ajettu kuitenkin jo yli 200000km joten kauppias ei kuulemma ole vastuussa.... lueskelin käytetyn auton takuusta ja missään ei puhuta muusta kuin ostohetkellä olleista vioista... kulutusosat menevät omaan piikkiin

[Ahnuld]

ajettu kuitenkin jo yli 200000km... kulutusosat menevät omaan piikkiin

Niin tuota... Että yli 200tkm ajettu muutamien tonnien auto ja meinaat, että se on uusi?
Ei millään pahalla. Mutta aika pienellä rempalla olet vielä päässyt

Autot on kuitenkin käyttöesineitä ja ne vanhenee, ellei ole jonkin himoharrastajan omistuksessa.
Ostapa joku yli 200tkm ajettu "premium", niin saat lisäillä vuoden remppakuluihin nollan perään.

[OPCline]

ajettu kuitenkin jo yli 200000km... kulutusosat menevät omaan piikkiin

Niin tuota... Että yli 200tkm ajettu muutamien tonnien auto ja meinaat, että se on uusi?
Ei millään pahalla. Mutta aika pienellä rempalla olet vielä päässyt

Autot on kuitenkin käyttöesineitä ja ne vanhenee, ellei ole jonkin himoharrastajan omistuksessa.
Ostapa joku yli 200tkm ajettu "premium", niin saat lisäillä vuoden remppakuluihin nollan perään.

Näinhän se on. En ole meinannutkaan etteikö vanhasta autosta voisi mitään hajota. Täältä tulin kuitenkin kyselemään onko muilla ollut samanlaista vikaa että tietäisi tarkemmin missä vika ja minkä hintaiseksi mahtaa korjaukset tulla.. V*ttuilun voi jättää ihan sinne oman pään sisään

[OPCline]

Yrittivät huollossa putsata kaasuläpän mutta tämä ei auttanut... eli poljin vaihtoon... saavat kuulemma viikon päästä tarvikeosan 100e hintaluokkaan. Ongelmana tietysti että auto täytyisi saada mahdollisimman pian ajoon.. länsiautolla alkuperäis poljin olisi 364e ja saisi huomiseksi... vähän turhan hintava varsinkin kun ottaa huomioon että varmuutta ei ole toimiiko vaikka polkimen vaihtaisi

[OPCline]

Tänään soittivat huollosta. Olivat avanneet kaasuläpän ja se oli täynnä öljyä... elikkäs turbo vaihtoon! aamulla yhteys kuluttajavirastoon... vika ollut luultavasti jo myyntihetkellä..

[OPCline]

Vielä heille jotka jäivät ihmettelemään edellisiä viestejäni. Eli aamulla soittivat että putsaus ei auttanut jakaasupoljin täytyy vaihtaa. Kuitenkin iltapäivällä soittivat vielä uudestaan että jäi sen verran vaivaamaan tuo vika että olivat ottaneet kaasuläpän auki ja siellähän oli tolkuttomasti öljyä... putsaus ja pesu auttoivay hetkellisesti ja huoltomies olikin sitä mieltä että pitäisi taas mennä jonkun aikaa että saadaan uusi läppä tilalle.... pääsin normaalisti kotiin mutta kun parin tunnin päästä piti lähteä uudelleen liikkeelle niin auto tuntui heti parkkiruudusta peruuttaessa tehottomalle... ja kun pihasta pääsin pois niin syttyi jälleen tuo häiriövalo sekä luistonestovalo ja kone meni vikatilaan... eli kaasuläppä taas täynnä öljyä. soitin heti samaiseen huoltoon ja kerroin asiasta. Turbohan se siellä luultavasti on mennyt... ja oireillut ilmeisesti jo pidemmän aikaa kun pikkuhiljaa valuttanut tuon kaasuläpän täyteen öljyä nyt sitten alkaa luultavasti pitkä ja tuskallinen taistelu siitä kuka tämän lystin maksaa..

[OPCline]

Nyt kyllä ihmetyttää... siirsin äsken autoa toiseen parkkiin ja vaikutti taas päivän seisonnan jälkeen toimivan normaalisti? Vikavaloja ei palanut... en nyt lähtenyt mitään lenkkiä ajamaan... luultavasti olisivat syttyneet häiriövalot taas... mutta lähinnä jäi mietityttämään miksi oireet alkavat vasta pienen ajon jälkeen tai sattumanvaraisesti? Jos turbon laakerit ovat kuluneet ja kaasuläppään pääsee öljyä niin luulisi (?) Että vika pysyy niin kauan kunnes se korjataan... jos joku osaa epäillä jotain muuta vikaa joka aiheuttaisi tuon öljyn pääsemisen kaasuläppään niin olisi mukava tietää ettei turhaan tulisi turboa vaihdettua  

[OPCline]

Sellainen lisäys vielä että huollon lähettämän kuvan nähtyäni öljyä näyttäisi kertyvän kaasuläpän koteloon(?). Onko tämä nyt sitten se kaasuläpän ohjausyksikkö josta vikakoodit herjaavat kaasupolkimen asentotunnistimen lisäksi... laittaisin kuvan tänne jos osaisin :/ itseäni ihmetyttää mistä se öljy sinne pääsee... liekö vika sittenkään turbossa kun ei auto savutakkaan mielestäni mitenkään erikoisesti :(