Astra J - kokemuksia

[Opestra]

Etanoli muuttuu palaessaan hiilidioksidiksi ja vedeksi, E10:ssä on enemmän etanolia bensan seassa. Osa vesihöyrystä pääsee ohivirtauskaasujen mukana kampikammioon ja sieltä huohottimeen. Itse en tankkaa E10:ä yli -20°C pakkasella juuri tuon seikan takia.

[Nible]

että moottorin lämmöt nousee sinne 90 asteeseen.

Jos tuohon halpaan kiinalaiseen obd adapteriin ja torqueen on luottamista, niin tuolla mittariston vedenlämpötilan mittarilla ei ole mitään tekemistä asteiden kanssa.

Ainakin tuossa 1.4t:ssä tuo mittariston 90 tarkoittaa 70-110 astetta. Se 50-90 väli on siis noin 20 astetta

[Opestra]

että moottorin lämmöt nousee sinne 90 asteeseen.

Jos tuohon halpaan kiinalaiseen obd adapteriin ja torqueen on luottamista, niin tuolla mittariston vedenlämpötilan mittarilla ei ole mitään tekemistä asteiden kanssa.

Ainakin tuossa 1.4t:ssä tuo mittariston 90 tarkoittaa 70-110 astetta. Se 50-90 väli on siis noin 20 astetta

Joo, no eipä se lämpömittari ole tuossa kuin suuntaa-antava ja mittaa vain jäähdytysnesteen (keski)lämpötilaa. Moottorin ja öljyn lämpötilat on pakkasilla alhaisemmat, vaikka nesteet oliskin lämminneet. Eli pitäis ajaa riittävällä moottorin kuormituksella jonkin aikaa senkin jälkeen, kun tuo mittari sinne 90:iin pysähtyy.

[lemmentalja]

Etanoli muuttuu palaessaan hiilidioksidiksi ja vedeksi, E10:ssä on enemmän etanolia bensan seassa. Osa vesihöyrystä pääsee ohivirtauskaasujen mukana kampikammioon ja sieltä huohottimeen. Itse en tankkaa E10:ä yli -20°C pakkasella juuri tuon seikan takia.

Ok, hyvä tietää vaikka nokivasaralla tällä hetkellä liikutaankin.

Oma astra on hankkimisestani asti pitänyt ärsyttävää räminää/ kolinaa etupäästä mukulalla, taikka muulla epätasaisella pinnalla ajaessa. Jarruun kun hieman hipaisi, niin ääni lakkasi. Ensimmäisellä kerralla länsiauton tuomio oli "jarrupalat liikkuvat kannakkeissaan -> ominaisuus". Itsekin sitä kokeilin, niin tottahan se oli. Avaimen kärjellä pystyi helposti liikuttamaan jarrupalaa kannakkeessaan ja tuttu kolina kuului. No toisella kerralla vaihdettiin jarrusatulan kannakkeet( eli se kiinteä osa missä palat ovat kiinni) ja nyt on pala tiukasti paikallaa ja kolina on poissa. Ei mennyt good willinä tuo korjaus, onneksi auton minulle.myynyt liike kuittasi laskun. Lontoolaisilta foorumeilta muistan joskus lukeneeni jonku samaisen kokemuksen...liekkö sitten yleisempi ongelma.

[Jaku]

Etanoli muuttuu palaessaan hiilidioksidiksi ja vedeksi, E10:ssä on enemmän etanolia bensan seassa. Osa vesihöyrystä pääsee ohivirtauskaasujen mukana kampikammioon ja sieltä huohottimeen. Itse en tankkaa E10:ä yli -20°C pakkasella juuri tuon seikan takia.

Ok, hyvä tietää vaikka nokivasaralla tällä hetkellä liikutaankin.

Oma astra on hankkimisestani asti pitänyt ärsyttävää räminää/ kolinaa etupäästä mukulalla, taikka muulla epätasaisella pinnalla ajaessa. Jarruun kun hieman hipaisi, niin ääni lakkasi. Ensimmäisellä kerralla länsiauton tuomio oli "jarrupalat liikkuvat kannakkeissaan -> ominaisuus". Itsekin sitä kokeilin, niin tottahan se oli. Avaimen kärjellä pystyi helposti liikuttamaan jarrupalaa kannakkeessaan ja tuttu kolina kuului. No toisella kerralla vaihdettiin jarrusatulan kannakkeet( eli se kiinteä osa missä palat ovat kiinni) ja nyt on pala tiukasti paikallaa ja kolina on poissa. Ei mennyt good willinä tuo korjaus, onneksi auton minulle.myynyt liike kuittasi laskun. Lontoolaisilta foorumeilta muistan joskus lukeneeni jonku samaisen kokemuksen...liekkö sitten yleisempi ongelma.

Mulle vaihdettiin noi takuuseen.

[sporttiblondi]

PItäisikö Apple CarPlay olla tällaisessa valmiina?
Olis kiva ominaisuus, mutta ensimmäisellä ajolla ainakaan en kyllä oman autoni valikosta tuota löytänyt.
Ohjekirjassa lukee, että ei vielä käytössä, mutta muistelen lukeneeni, että joku on käyttänytkin.

Mukavan oloinen auto on vuorokauden kokemuksen perusteella juuri tuo otsikon mukainen Astra Sports Tourer.

[Jaku]

PItäisikö Apple CarPlay olla tällaisessa valmiina?
Olis kiva ominaisuus, mutta ensimmäisellä ajolla ainakaan en kyllä oman autoni valikosta tuota löytänyt.
Ohjekirjassa lukee, että ei vielä käytössä, mutta muistelen lukeneeni, että joku on käyttänytkin.

Mukavan oloinen auto on vuorokauden kokemuksen perusteella juuri tuo otsikon mukainen Astra Sports Tourer.

Eikö tää ominaisuus ole vasta uudessa Astra K:ssa?

[Asterixj]

Tuossa meinasin hankkia astra sport tourer 1,6t aut. Onko noissa mitään tyyppivikoja ollut ja onko tuo automaattilaatikko miten kestävä? Koeajossa olisi nyt 2011 vuoden astra jolla ajettu 80tkm.

[Flp]

Tuossa meinasin hankkia astra sport tourer 1,6t aut. Onko noissa mitään tyyppivikoja ollut ja onko tuo automaattilaatikko miten kestävä? Koeajossa olisi nyt 2011 vuoden astra jolla ajettu 80tkm.

Itse hankin vastaavan laitteen vuodelta 2012 (ajettu 68tkm). Kilometrejä on kertynyt vasta vähän, joten kestävyydestä en pysty kommentoimaan. Muuten auto vaikuttaa mukavan pirteältä ja sopii omiin tarpeisiin hyvin.

Autossahan on (ilmeisesti, viisaammat korjatkaa) GM:n laatikko, eikä Aisinin. Itsellä on aiempia kokemuksia vain Aisinin laatikoilla varustetuista Opeleista, ja niihin olen ollut hyvin tyytyväinen. Saapa nähdä miten GM toimii pidemmän päälle. Ilmeisesti siihenkin on syytä vaihdattaa öljyt vaikkei se huolto-ohjelmaan kuulukaan.

[Opestra]

Tuossa meinasin hankkia astra sport tourer 1,6t aut. Onko noissa mitään tyyppivikoja ollut ja onko tuo automaattilaatikko miten kestävä? Koeajossa olisi nyt 2011 vuoden astra jolla ajettu 80tkm.

Kyllä tuon uskaltaa ostaa, ei ole mitään isompia ongelmia tuossa koneessa tai vaihteistossa. Tuon ikäisessä on jo varmaan korjattu yleisimmät alkupään mallien tyyppiviat (jarrusatulat, jäähdystysnesteanturi/vuodot, pysäköintitutkat, ohjelmistobugit).

[Nible]

Näköjään nuo tpms anturit tuolla renkaan sisällä antavat vähän pienempää lukemaa, mitä läheisen rengasliikkeen mittari. Auton mielestä kolmessa renkaassa oli 244 kpa ja yhdessä 230 kpa, ja kun tarkisti paineet, niin 2,6 kolmessa ja tuossa yhdessä 2,4.

Ei minkäänlaista ilmoitusta ole järjestelmä antanut koko talvena, tosin asetuksissa on kevyt tila ja paineet olleet tuolla 2,6 lukemissa näissä nollan tietämillä. Eikä tuo reilu 10kpa:n erokaan eturenkaiden välillä aiheuttanut mitään hälytyksiä.

[Pistoolisankari]

Onko nyt tosiaan niin, että tuota tpms:ää ei saa kytkettyä kokonaan pois päältä? Ehkä turhin rahareikä ikinä..

[Wii]

Mitähän se tuo auto rupesi taas sekoilemaan, muutaman minuutin ajon jälkeen rupeaa flekti huutamaan täysillä ja ajotietokone ilmoittaa että huolla auto. Koneen lämmöt on koko ajan ok eikä jäähdytinnestettä ole hävittänyt. Flekti hiljenee vasta siinä vaiheessa kun sammuttaa auton. Ja koneena siis 1,6T.

Lainataanpa hieman vanhaa viestiä, kun google toi palstalle. Eli itsellä nyt täsmälleen sama vika autossa, osaako kukaan arvailla syytä? Tai jos Vecculi sattuu lukemaan, niin mikä sinulla oli vikana?

Kaipa se pitää joka tapauksessa merkkihuoltoon viedä auto...

[VecculiOoppeli]

^ Termostaattikotelo oli viallinen, se vaihtoon ja kaikki ok

[Wii]

Ok thx, ei kuulosta kovin kalliilta..?