Insignia A

[Robertx]

Kyllä automaatti kestää, kunhan vaan vaihtaa öljyt. Tyyppivikoja ei juuri automaattilaatikossa ole. Ei kuulu öljynvaihto huolto-ohjelmaan.

[hoge]

Ok. Eli noilla kilsoilla jos huuhtelee askin niin pitäisi saada elpymään.
Onko muuten mitään vakavaa mihin kannattaa varautua tuollaisen prefaceliftin kanssa?

[Robertx]

Jeps. Laatikon öljyt kannattaa vaihtaa / vaihdattaa huuhteluvaihdolla, niin ongelmia laatikon suhteen tuskin tulee.
Pyöränlaakereita tuppaa menemään... vaihto ei välttämättä ole ainakaan omatoimisesti helppoa. On varsin huolella kiinniruostunut.
Sähkötoimisen takaluukun kanssa on ollut monella ongelmaa. Samoin takaluukun avauspainikkeen kanssa. Sen luukun muovipaneelin taakse pääse vettä / kosteutta.
Peruutustutkan anturit kannattaa suojata... takarengas heittää vettä ja likaa puskurin sisäpuolella olevaan anturin liittimeen.
Tätä topiccia lukemalla varmaan löytyy jotain muutakin.

[papuusi]

Vaihteistona näyttäisi olevan tuon koneen kanssa M32.
Linkin auton vuosimalliksi rekkarin perusteella sanoisin 2012, eli pitäisi olla uudempi mittaristonäyttö myöskin.
Sport varusteisessa ei Suomessa ole ollut mielestäni ainakaan tuossa vuosimallissa jatkettavia reisitukia vakiona, mutta muuten niissä täysin samanlaiset sport-penkit. Linkin autoon on kuitenkin ratin ja vaihdekepin perusteella myös ruksittu opc line sisätilapaketti, jonka mukana tulee säädettävä reisituki, nuo erilaiset ratti ja vaihdekeppi, sekä pitäisi olla musta katon verhous (katon verhous saattanut riippua valitusta penkkien materiaalista).
opc line sisusta
sport sisusta

Sport varustetasoon on muistaakseni suomessa kuulunut eri jouset (pari milliä matalampi/jäykempi), isommat jarrut (ehkä riippuvainen koneesta), opc line ulkopaketti, ainakin farmarissa tummennetut ikkunat, 19 tuuman vanteet vuosimalliin 2012 asti, siitä eteenpäin 18 tuumaa, opc line polkimet, sport ratti (saman näköinen kuin vakio, mutta eri materiaalia otepinnat), sport penkit, sähköinen käsijarru, afl valot, sähköinen takaluukku farmarissa.. Mahdollisesti unohtui jotain ja osa riippuu esim koneesta (dieseleissä kromatut putkenpäät, vakiona piilossa)

Tuosta A14NET koneesta ei kokemuksia, miten pelittää insigniassa. Vaihteiston välitykset tiheämmät kuin esim A16LETin M32:ssa, joten alhaisten nopeuksien kiihdytyksissä ei varmaan mahdotonta eroa. Itse en noita start-stoppeja pelkäis niin kauheesti, ainakaan omiin korviin ei vikoja kantautunut.

Tuosta M32:sta jo pikaisesti lueskelinkin että olisi paljon ongelmia tän 1.4 turbon(kin?) kanssa ainakin Astrassa. Ei oikein kuulosta lupaavalta, tarpeeksi tullut sadateltua jo tän 2.0 turbo vectran laatikon kanssa. Onko nää kaikki Opelin käyttämät 6-vaihteiset samanlaisia ongelmapesiä...

Olikos tuossa CD 400 -soitinhärpäkkeessä USB-liitäntää ja AUX?

Eikös uudempi mittaristo ym tullut vasta 2013 faceliftissä Insigniaan? Äkkiseltään mitä katsoin niin linkittämässäni autossa mittaristo on kyllä ihan samanlainen kuin vaikka 2009 mallin Insigniassa.

Saattaapi olla joku Saksan tms tuontikin tuo linkittämäni auto, kun ei ollut Laakkosenkaan sivuilal suomiauto-mainintaa.

Millaiset noin muuten on "laatuvaikutelmat" Insigniasta? Onko esim. C Vectrasta tuttua helvetinmoista räminää ja nitinää ja natinaa milloin mistäkni korin/sisustan/alustan osasta? Millainen alusta on ajettavuudeltaan? Onko tuossa Sport-varustelutasossa tosiaan matalempi/jäykempi alusta tehtaalta? Ei kuitenkaan flexride-nappeja näkynyt tuossa linkittämässäni autossa eikä monessa muussakaan mitä katsoin.

[Masi]

Tuosta M32:sta jo pikaisesti lueskelinkin että olisi paljon ongelmia tän 1.4 turbon(kin?) kanssa ainakin Astrassa. Ei oikein kuulosta lupaavalta, tarpeeksi tullut sadateltua jo tän 2.0 turbo vectran laatikon kanssa. Onko nää kaikki Opelin käyttämät 6-vaihteiset samanlaisia ongelmapesiä...

Olikos tuossa CD 400 -soitinhärpäkkeessä USB-liitäntää ja AUX?

Eikös uudempi mittaristo ym tullut vasta 2013 faceliftissä Insigniaan? Äkkiseltään mitä katsoin niin linkittämässäni autossa mittaristo on kyllä ihan samanlainen kuin vaikka 2009 mallin Insigniassa.

Saattaapi olla joku Saksan tms tuontikin tuo linkittämäni auto, kun ei ollut Laakkosenkaan sivuilal suomiauto-mainintaa.

Millaiset noin muuten on "laatuvaikutelmat" Insigniasta? Onko esim. C Vectrasta tuttua helvetinmoista räminää ja nitinää ja natinaa milloin mistäkni korin/sisustan/alustan osasta? Millainen alusta on ajettavuudeltaan? Onko tuossa Sport-varustelutasossa tosiaan matalempi/jäykempi alusta tehtaalta? Ei kuitenkaan flexride-nappeja näkynyt tuossa linkittämässäni autossa eikä monessa muussakaan mitä katsoin.

Turbo Vectran F40 vaihdelaatikko on aivan eri kuin tämän M32WR laatikko. Tuo WR muuten tarkoittaa extra pitkää välityssuhdetta. Itse en ostaisi Insigniaa muulla kuin F40 laatikolla tai sitten automaattina. Insignioissa nuo F40:et eivät juurikaan ongelmia aiheuta, mikäli niitä ilmenee, niin ongelmat ovat hyvin pitkälle käyttäjien itse aiheuttamia ja aiheutettu vedattämällä isolla vaihteella ja alle 1500 kierroksilla.

CD 400:ssa AUX on vakio ja USB on erikseen tilattava lisävaruste.

Kyllä. Uudempi mittaristo vasta Faceliftin mukana.

Aiemman vastaukseni yhteydessä (vaihdelaatikko: M32WR) tarkistin auton tiedot ja se tunnistui suomi-autoksi.

Insignia ei rämise. Sisustassa saattaa kuulua hälyääni/nitinä B-pilarin turvavyön korkeuden säätömekanismista. Tuossa Sport varustelutasossa on käytännössä sama alusta kuin Ecoflex:issä, mikä se todellisuudessa siis onkin eli etupäätä on madallettu 10mm ja takapäätä 14mm vakioon verrattuna.

[Jape76]

Eikös uudempi mittaristo ym tullut vasta 2013 faceliftissä Insigniaan? Äkkiseltään mitä katsoin niin linkittämässäni autossa mittaristo on kyllä ihan samanlainen kuin vaikka 2009 mallin Insigniassa.

Näin juuri, mutta 2012 alkaen mittariston keskellä oleva info-näyttö hieman muuttui ja ajotietokone näyttää useampaa tietoa samaan aikaan. Faceliftissä mittaristo ja varsinkin näytöt muuttuivat sitten aivan täysin.

F40-manuaalivaihteisto on ainakin näissä tehokkaammissa dieseleissä (118 kW, 120 kW, 125 kW, 143 kW) ja 2-litraisissa bensaturboissa sekä kaikissa 4-vetoisissa. Niissä ei tosiaan ihmeemmin ole ongelmia ollut. Itselläkin on sellainen jo toisessa autossa.
Ymmärtääkseni M32:ssakin satunnaisia ongelmia oli v. 2011 asti. 2012 malleista alkaen sitä on paranneltu ja ongelmia ei juurikaan ole ollut. Näin minulle ainakin eräs espoolainen Opel-myyjä asiaa selvensi.
Lisäinfoa on toisessa asiaa käsittelevässä ketjussa.

[Vincent]

Olikohan aito Sportti, eikös Sportissa ole nuo etuistuimien jatkeet vakiona? Rekisteriotteestahan tuo selviäisi.

[Vincent]

Eikös uudempi mittaristo ym tullut vasta 2013 faceliftissä Insigniaan? Äkkiseltään mitä katsoin niin linkittämässäni autossa mittaristo on kyllä ihan samanlainen kuin vaikka 2009 mallin Insigniassa.

Näin juuri, mutta 2012 alkaen mittariston keskellä oleva info-näyttö hieman muuttui ja ajotietokone näyttää useampaa tietoa samaan aikaan. Faceliftissä mittaristo ja varsinkin näytöt muuttuivat sitten aivan täysin.

F40-manuaalivaihteisto on ainakin näissä tehokkaammissa dieseleissä (118 kW, 120 kW, 125 kW, 143 kW) ja 2-litraisissa bensaturboissa sekä kaikissa 4-vetoisissa. Niissä ei tosiaan ihmeemmin ole ongelmia ollut. Itselläkin on sellainen jo toisessa autossa.
Ymmärtääkseni M32:ssakin satunnaisia ongelmia oli v. 2011 asti. 2012 malleista alkaen sitä on paranneltu ja ongelmia ei juurikaan ole ollut. Näin minulle ainakin eräs espoolainen Opel-myyjä asiaa selvensi.
Lisäinfoa on toisessa asiaa käsittelevässä ketjussa.

Hyvä selvennys. Kiitos!

[papuusi]

No niin, kiitoksia valaisevista tiedoista.

Tuosta linkittämästäni autosta sen verran, että siinä on käyttöönottopäivä 2011 puolella ja myynti-ilmoituksessakin vm. 2011 joten tuskin löytyy esim. uusittua mittariston keskinäyttöä. Mutta onhan noita autoja, ja Saksasta hakukin sitten yksi vaihtoehto.

Tuo 1.6 turbo olisi ehkä houkuttelevin vaihtoehto omalle kohdalle, kuitenkin 1.4:n verrattuna 180hp vs 138hp. Siinä lienee päästöt vielä kohtuulliset (ainakin nykyiseen Vectraan verrattuna jossa ne on muistaakseni lähemmäs 220g) ja samaten kulutus.

[Vecculiko]

No niin, kiitoksia valaisevista tiedoista.

Tuosta linkittämästäni autosta sen verran, että siinä on käyttöönottopäivä 2011 puolella ja myynti-ilmoituksessakin vm. 2011 joten tuskin löytyy esim. uusittua mittariston keskinäyttöä. Mutta onhan noita autoja, ja Saksasta hakukin sitten yksi vaihtoehto.

Tuo 1.6 turbo olisi ehkä houkuttelevin vaihtoehto omalle kohdalle, kuitenkin 1.4:n verrattuna 180hp vs 138hp. Siinä lienee päästöt vielä kohtuulliset (ainakin nykyiseen Vectraan verrattuna jossa ne on muistaakseni lähemmäs 220g) ja samaten kulutus.

Kyllä tuo 1.6 turbo mielestäni kuluttaa liikaa. Vaihdoin itse osin tuon kulutuksen (toinen syy M32 laatikko) 1.6 turbo manual astran diesel automaatti Inkkuun. Kulutus putosi 8.8 ltr-> 6.5 ltr, joka sekään ei nyt niin kauhean pieni kulutus ole, mutta mukavuudesta mielellään vähän maksaakin.

[Larppe]

No niin, kiitoksia valaisevista tiedoista.

Tuosta linkittämästäni autosta sen verran, että siinä on käyttöönottopäivä 2011 puolella ja myynti-ilmoituksessakin vm. 2011 joten tuskin löytyy esim. uusittua mittariston keskinäyttöä. Mutta onhan noita autoja, ja Saksasta hakukin sitten yksi vaihtoehto.

Tuo 1.6 turbo olisi ehkä houkuttelevin vaihtoehto omalle kohdalle, kuitenkin 1.4:n verrattuna 180hp vs 138hp. Siinä lienee päästöt vielä kohtuulliset (ainakin nykyiseen Vectraan verrattuna jossa ne on muistaakseni lähemmäs 220g) ja samaten kulutus.

Opelilla vaihtuu vuosimallit tuotannossa heinäkuussa, joten loppuvuodesta rekisteröidyt voivat olla ns. seuraavan vuosimallin autoja. Edelleen epäilen kyseisen auton olevan 2012 vuosimallia, koska itsellä oli aiemmin loppuvuodesta 2011 rekisteröity sport-varusteinen vuosimallin 2012 farkku insignia lähes samalla rekisterinumerolla. Olettamusta tosin vain

Jos käy autoja paikanpäällä katselemassa, niin VIN-koodista (löytyy esim. tuulilasin alareunasta) voi tarkistaa vuosimallit, koneet, varustetasot yms. Tässä esim. miten tulkita

A16LET oli omassa ja itse ainakin tykkäsin. Tehoa kohtuullisesti, päästöt tais olla karvan alle 160. Itellä kulutus pyöri 7,7-8,7 välillä ajotietokoneen mukaan ns. rauhallisessa ajossa. Ei siis ihan mahottoman pihi, mutta ajomäärästä riippuu tietysti kuinka paljon sillä merkitystä.
Siinä tosiaan sama M32, mutta siitä löytyy omaa keskustelua toisaalta. Tarkistamatta muistelisin, että 2012 vm eteenpäin olis ollut jotain parannuksia. Itsellä ei ollut ongelmia, mutta se on aika kapea otos

[Paska Omena]

No niin, kiitoksia valaisevista tiedoista.

Tuosta linkittämästäni autosta sen verran, että siinä on käyttöönottopäivä 2011 puolella ja myynti-ilmoituksessakin vm. 2011 joten tuskin löytyy esim. uusittua mittariston keskinäyttöä. Mutta onhan noita autoja, ja Saksasta hakukin sitten yksi vaihtoehto.

Tuo 1.6 turbo olisi ehkä houkuttelevin vaihtoehto omalle kohdalle, kuitenkin 1.4:n verrattuna 180hp vs 138hp. Siinä lienee päästöt vielä kohtuulliset (ainakin nykyiseen Vectraan verrattuna jossa ne on muistaakseni lähemmäs 220g) ja samaten kulutus.

Opelilla vaihtuu vuosimallit tuotannossa heinäkuussa, joten loppuvuodesta rekisteröidyt voivat olla ns. seuraavan vuosimallin autoja. Edelleen epäilen kyseisen auton olevan 2012 vuosimallia, koska itsellä oli aiemmin loppuvuodesta 2011 rekisteröity sport-varusteinen vuosimallin 2012 farkku insignia lähes samalla rekisterinumerolla. Olettamusta tosin vain

Jos käy autoja paikanpäällä katselemassa, niin VIN-koodista (löytyy esim. tuulilasin alareunasta) voi tarkistaa vuosimallit, koneet, varustetasot yms. Tässä esim. miten tulkita

A16LET oli omassa ja itse ainakin tykkäsin. Tehoa kohtuullisesti, päästöt tais olla karvan alle 160. Itellä kulutus pyöri 7,7-8,7 välillä ajotietokoneen mukaan ns. rauhallisessa ajossa. Ei siis ihan mahottoman pihi, mutta ajomäärästä riippuu tietysti kuinka paljon sillä merkitystä.
Siinä tosiaan sama M32, mutta siitä löytyy omaa keskustelua toisaalta. Tarkistamatta muistelisin, että 2012 vm eteenpäin olis ollut jotain parannuksia. Itsellä ei ollut ongelmia, mutta se on aika kapea otos

http://www.nettiauto.com/opel/insignia/7771189 = W0LGS8EP3C1019877 eli vuosimalli 2012

Bilteman rekkarihaku on ihan näppärä

[Masi]

http://www.nettiauto.com/opel/insignia/7771189 = W0LGS8EP3C1019877 eli vuosimalli 2012

Bilteman rekkarihaku on ihan näppärä

Juu - hyvin näyttää VIN:n, mutta nuo muut tiedot eivät välttämättä pidä paikkaansa. Oman autoni rekkarilla näytti osittain ihan vääriä tietoja...

[=KASSU=]

Mä oon saanut kyllä tietoa myyjältä, että ainakin Insignioissa vaihtuu mallivuosi vasta kesälomien jälkeen, eli syyskuun valmistetta olevat autot ovat periaatteessa seuraavan vuoden mallia.

[t3mu]

Mulla on esimerkkinä 13.10.2010 ensirekisteröity auto mikä on vuosimallia 2011 vin koodin mukaan. Eli tällöin esim karttalevyt pitää tilata tuon uudemman mallivuoden mukaan, vaikka onkin otetta käyttöön edellisenä vuotena.