Tänään koitin taikauskoisena vaihtaa vanhan orkkisakun takaisin. Sitä ennen kurkkasin 1-3-5 tulpat ja ihan ok näköset oli, myöskään tulpanrei'istä ei näkyny mitään erikoista. Vikamuisti oli tyhjä ennen starttia koska akun kaapelit oli jonkun aikaa irti.
Kone lähti käymään ja kävi ihan hyvin ja kaikilla pytyillä noin 1200rpm tyhjistä, joskin sen pitäisi käydä kylmänä hetken noin 1500rpm tyhjistä. Korvaan ei kuulunut enää kolinoita, joskin joku sivuääni kyllä kuului, kuuluu ehkä koneen takaosasta(vp puoli) eikä jakopäästä.
Kone kävi hetken ilman vikavaloja ja sitten alkoi pyttyjä tippumaan taas pois pelistä ja moottorin kuva alkoi vilkkumaan sytytyskatkosten merkiksi. Luin koodit ja misfire tuli pytyistä 1, 2, 4 ja 6. sitten se sammui lähes itsestään. Noi misfire koodit oli present tilassa vaikka auto ei käynyt eikä niitä saanut nollattua. Tuskin kuitenkaan neljä puolaa/tulppaa hajoaa samaan aikaan. Aiemminhan misfire tuli pytyistä 1, 2 ja 3, niitäkään ei silloin saanut nollattua koska vika oli present tilassa. Nyt kuitenkaan ei tullut koodia 3. pytystä. Nokkakoodeja ei taaskaan tullut, jos vika olis jakoketjuissa niin luulis antavan sitä P0016 ja P0018 koodia?
Sen hetken kun moottori kävi niin konehuoneesta nousi savua 2-4-6 puolen pakosarjan ja turbon kiinnityslaipan välistä niin paljon että se sauma kastui (pakokaasujen?) kosteudesta
Mitähän tossa nyt oikeen tapahtuu? Turbo rikki/putki tukossa ja tukehtuu siksi? Eikai se silti misfire koodeja antaisi?
Tilasin ne ajoitusraudat nokkien päihin mutta tosiaan näyttäs että on jako hypänny.
kilsoja 133tkm.
Autohan oli myynnissäkin joku aika sitten, luojan kiitos sitä ei kukaan ostanu, olis voinut jäädä paskan maku suuhun kun heti olis hajonnu 
