Vectra C 2.8T moottori kolisee?! Jakoketju pompannu...

[Juho M-P]

Veikkaanpa että se hyppää kampuran pieneltä rattaalta. Isolta nokkarattaalta hyppääminen on paljon vaikeempaa.

[Kettunen]

Ok. Nokkapyörissä oli ne merkit ja ketjuissa myös merkit, pitääkö ne kutinsa vaikka moottori on pyörinyt? Meinaan vaan että V6 hihnamoottorissa ei remmin merkit enää kohtaa moottorin pyörittämisen jälkeen.

Onko alahihnapyörässä merkki jossain vai pitääkö se kattoa sieltä alarattaasta?

Ei pidä merkit paikkaansa.
Kopat pois ja pyöritä kone ykk. Sitten nokkien päihin sujauttaa ne kent mooren erikoistyökalut tai vastaavat.
Jos ei mene paikalleen on jaossa ongelmia. Tämä on se virallinen tapa.

[Rak]

Jos on tarpeeksi hypänny niin sen pystyy ehkä näkemään ilman työkaluja mutta ykkösen pitää olla ykk:ssa.
Toisessa nokkaparissa tasot on kannen kans linjassa, toisessa ovat, oisko 45 asteen kulmassa.

[vectraTBO]

Joo-o. Sitten sen näkee kun sen avaa. Kävin pienellä kyselykierroksella hommasta ja ei vakuuttanut pajojen selitykset. Hintahaarukka 2500-5000e. Osathan tossa maksaa paljon, esim venakoppien tiivisteet 150e/kpl orkkiksena

Halvin paja väitti että tiivisteet on siksi niin kalliit kun kopat mukana, muovisia kun ovat ja tarvikkeita eivät käytä kuten ei myöskään asiakkaan omia osia. Minä siihen että eh, kyllä ne ihan alumiinia on ja siihen rahaan ei kyllä alukoppia saa varmaan. Ovat kuitenkin kuulemma näitä 2.8 ketjujakopäitä tehneet. Tiedä sitten miten se muovikopilla onnistuu

Kallein arvio oli tietenkin merkkiliikkeestä suoraan mekaanikoilta kun ei enää ole resursseja pitää huollon asiakaspalvelua. Merkkiliikkeen varaosatiskin kaveri taas sanoi että kyllä se alle 4000e jää ja siihen niitä on tehty. Mekaanikot muuten sanoivat hieman ylimielisesti että kyllä täältä työkalut saa lainaksi jos itte tekee kun kerroin että kyllä mulla nyt jotenki pysyy jakari kädessä. Varmaan ajattelivat ettei tuo kaveri kyllä pysty kuin öljyt vaihtamaan

Kai sitä täytyy käydä pyytämässä ne kalut kun motti on auki. Tuo kahden auton talli vaan on kovin ahdas, A Vectra on siinä palasina koneen osalta ja vieressä on yksi jakopäänosia odottava X25XE.

Kyllähän sen homman vois jollain teettääkin jos löytyis joku rehellinen kaveri joka varmasti osaa hommansa.

[?!]

Kokeilitko käyttää ilman apulaitehihnaa?
Saattaa sieltäkin kuulua melko mekaanista kolinaa,jos vaikka joku pyörä paskana,tosin kaippa se kävis kaikilla silloin.

[vectraTBO]

En koittanu, ei tossa pihalla pakkasessa jaksanu kovin kauaa ihmetellä. Täytyy syventyä siihen paremmin kun saa romun talliin. Tuntuu kyllä käsittämättömältä että kun ekan kerran kun antaa koodit nokista ja siitä 10km niin jakopää on valmis.

[Rak]

Venakopat ei tule tiivisteiden mukana.
Ovatten kumitiivisteet joten ei nyt ihan pakko ole vaihtaa, itsellä jäis vaihtamatta jos eivät riekaleina ole.

Saattoipa olla sitten niin että alle -08 2.8:hin ei saa kaikkia jakopään osia merkkitiskiltä

Mietimpä vaan että jos se kolisee niin se ei jakopää-ääneltä kuulosta, jakopäästä odottaisin rallatuksia ja rolinoita?

P.S. kysyppä venttiilivarrenkumien hintaa

[Tubbe]

Eikös noita 2.8 jakopään osia ala saamaan ihan ebay kautta? Vai vierastaako porukka käyttää ebaytä näissä hommissa? Jenkkilässähän on monta saman suvun konetta ja ite tuli aikanaan niitä osia sieltä etittyä vaikken ko kiulua edes omista ja muistaakseni sopivat osat löytyikin sieltä.

[vectraTBO]

Eikös noita 2.8 jakopään osia ala saamaan ihan ebay kautta? Vai vierastaako porukka käyttää ebaytä näissä hommissa? Jenkkilässähän on monta saman suvun konetta ja ite tuli aikanaan niitä osia sieltä etittyä vaikken ko kiulua edes omista ja muistaakseni sopivat osat löytyikin sieltä.

Saahan niitä. Yksi foorumilainen tilasi ilmeisesti jenkeistä osat, joutui sitten tilaamaan toiset osat huollon kautta kun itse tilatut oli väärät. Olis ihan kiva että osat tulis kerralla oikein koska ne on kuitenkin hinnakkaita, joten ajattelin tilata ne Suomesta jos siltä näyttää.

Ja kyllä mä meinaan ne venakopan tiivisteet vaihtaa myös, tarvikkeena ne saa kuitenkin paljon halvemmalla ku marmorilta.

[Rak]

Ai, niitä löytyy tarvikkeena, Örumilta tarjoaa pelkkää silikonia.

Eli tarkoittaako tarvike ulkomaantilausta, sieltähän ne helpommin löytää.

[Juho M-P]

Osia löytyy rapakkojen takaa. USA ja Australia.
Moottorihan on https://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

[vectraTBO]

Ai, niitä löytyy tarvikkeena, Örumilta tarjoaa pelkkää silikonia.

Eli tarkoittaako tarvike ulkomaantilausta, sieltähän ne helpommin löytää.

Ainakin Reinz näyttää tekevän:

http://alvadi.ee/fi/varaosat/opel/vectr ... Type=20013

Oli muitakin valmistajia autonvaraosat24 sivustolla mutta näyttäs olevan sivut nurin just nyt. Ja kyllä varmasti saa Suomestakin varaosaputkasta tilaamalla tarvikkeet.

[Kettunen]

Jos ei venat oo ottanu kipiätä niin ebaystä ketjut, Virosta saa myös edullisemmin ketjut kuin ryöstö-suomesta.
Lisäksi tiivisteitä tullut esim Autonvaraosat24 nettikauppaan, venakoppiin kanteen imusarjan väliin ymsyms.

Edit: Olitkin huomannut tuon Autonvaraosat 24 tarjonnan.

[vectraTBO]

Joo täytyy kattoo nyt mitä sieltä on rikki. Uuden moottorinkin saa 4000e hintaan joten sekin ennemmin kuin 4000e ketjujen vaihto.

Noista vikakoodeista vielä, ennen kolinoita op-com antoi siis neljä koodia:

-P0016-1B intake camshaft position sensor circuit high voltage(bank1)
-P0016-08 crankshaft/intake camshaft position not plausible(bank1)
-P0018-1B intake camshaft position sensor circuit high voltage(bank2)
-P0018-08 crankshaft/intake camshaft position not plausible(bank2)

Käsittääkseni noi 1B koodit on ne jotka kertois venyneistä ketjuista ainakin brittifoorumeiden mutta mitä nuo kaksi muuta mahtaa tarkoittaa?

[kadett90]

Käsittääkseni noi 1B koodit on ne jotka kertois venyneistä ketjuista ainakin brittifoorumeiden mutta mitä nuo kaksi muuta mahtaa tarkoittaa?

Ohjauslaite ei havaitse yhtään nokka-akselisignaalia tai havaitsee ei-uskottavan nokka-akselisignaalin.