Mitkä 3 lisämittaria laittaisit Turbo Opeliin?

[blueranger]

askelmittari

[ata]

Taksamittari, etäisyysmittari ja tasomittari... ja tietysti hittimittari.

Ei vais, tosiaan se ahtopainemittari ainakin kannattaa laittaa ylös A-pilariin eikä missään nimessä sinne keskikonsoliin alas ja se kannattaa kyllä laittaa autoon, varsinkin jos sitä on chipattu tai muuten viritetty.

[Espoon Jore]

Miksei autojen moottoreista mitata pakokaasujen lämpötilaa. Esim kilpavenepuolella kyseinen lämpötila on tarkan seurannan alla. Kertoohan nuo pakokaasun lämpötilatkin sen koska moottorissa ollaan kriittisissä lämpötiloissa mäntien sulamisen suhteen. Yleisimmät ovat juuri nuo ahtopaine, seos ja öljynlämpötila mittarit.

[Jarno]

Kyllähän noita pakokaasunlämpömittareitakin saa. Ja laitetaan sitten vielä ahtoilman lämpömittari, ennen ja jälkeen välijäähdyttimen. Ja bensanpainemittarikin on unohtunut.
Missäs vaiheessa sitä tietä enää kerkee vilkuilemaan...

[Espoon Jore]

Pitää olla sellaiset mittarit ,että niissä kaikissa on asetettujen raja-arvojen hälytykset

<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2004-01-30 23:43 ]</font>

[Jarno]

On 2004-01-30 23:42, Espoon Jore wrote:
Pitää olla sellaiset mittarit ,että niissä kaikissa on asetettujen raja-arvojen hälytykset

Niinpä niin, mutta mahtaako edes kaikkien mittarien takaa nähdä enää mitään?

Unohtu muuten rengaspainemittari, eikös ainakin Nokialla ole joku systeemi millä näkee paineet kabiinissa?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno on 2004-01-30 23:46 ]</font>

[ata]

On 2004-01-30 23:46, Jarno wrote:
Niinpä niin, mutta mahtaako edes kaikkien mittarien takaa nähdä enää mitään?

No jos kerran lentokoneillakin lennetään mittarilentoa sokkona, niin miksei sitten turbo-Opeleilla? (No joo, nyt riitti vitsailu ihan asiallisesta aiheesta!)

[turbobliz]

On 2004-01-30 10:00, ilaClepO wrote:
olisi sopiva tila keskikonsolissa 3:lle lisämittarille tossa tuhkiksen yläpuolella. Mitä mieltä ollaan, mitkä olisi 3 tärkeintä?

ahtopaine, pakokaasun lämpö, imuilman lämpö (coolerin jälkeen)

[jpisteh]

On 2004-01-30 22:58, Espoon Jore wrote:
Miksei autojen moottoreista mitata pakokaasujen lämpötilaa. Esim kilpavenepuolella kyseinen lämpötila on tarkan seurannan alla. Kertoohan nuo pakokaasun lämpötilatkin sen koska moottorissa ollaan kriittisissä lämpötiloissa mäntien sulamisen suhteen. Yleisimmät ovat juuri nuo ahtopaine, seos ja öljynlämpötila mittarit.

Uskoakseni kaikki turboilla SM-sarjaa ajavat ralliautoilijat mittavat pakokaasujen lämpötilaa ja seuraavat myös silmä tarkkana sitä tälläkin hetkellä (näillä main pitäisi pätkän olla käynnissä).

j.h

Ei muista mitä siellä on valmiiksi
ahtopaine (oma on kumminkin suuntaa antava
öljynpaine
pakokaasujen lämpötila
öljynlämpötila
latausjännite

[jpisteh]

Mihin ihmeeseen niitä lisämittareita oikein tarvitaan? Eikö siinä jo valmiina ole ne mittarit mitä tarviikin?

En minäkään tee viululla mitään, sillä minä en osaa soittaa.

Esimerkiksi öljynpainemittarilla voi helposti pelastaa moottorivaurion.

j.h

[ata]

On 2004-01-31 13:22, jpisteh wrote:
Esimerkiksi öljynpainemittarilla voi helposti pelastaa moottorivaurion.

Tuosta tuli mieleen tapahtuma 1980-luvulta. Ajeltiin kaverin autolla ja yhtäkkiä siinä ollut tarvike-öljynpainemittari pudotti paineet alas ja kaveri pysäytti auton ja sanoi että olipa hyvä että siinä oli tuo öljynpainemittari, muuten olisi voinut tulla konevaurio.

No sitten kun päästiin konepellin alle asti, niin todettiin että öljyt olivat tulleet ulos tuon mittarin rikkoutuneesta anturista... Eli koko vauriota ei olisi edes sattunut ilman tuota mittaria...

[ile]

Itselläni ahtopaine-, öljynpaine- ja öljynlämpömittarit. Omasta mielestäni tuota a-pilari asennusta parempi paikka ahtopainemittarille on kekellä kojelaudan päällä. Tietysti siististi ja asiaankuuluvasti asennettuna.

Opel Calibra 4x4 turbo vm.'94