Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tämä topikki kerää kyllä mielenkiintoisella tavalla yhä edelleen aiheen sivusta puhujia, näitä puskista huutelijoita jotka eivät perehdy tuotteeseen sen enempää saati raaski kokeilla sitä. Eikä vaadi välttämättä insinöörikoulutusta ymmärtääkseen aineen toimintatavan
Mutta koska trolleja nyt kovasti kiinnostaa, voin päivittää omia kokemuksia sen verran että keskikulutus on tippunut pysyvästi 0,5L/100km. Aiemmin keskikulutus oli 9,0L/100km, nyt 8,5L/100km loppukesästä alkaen. Muita muutoksia, RVS:n lisäksi, ei aiempaan ole; Ajotapa on samanlainen kuin ennenkin (ajot pääsääntöisesti työmatkaa, kulutus mitattu tankkaamalla ja trippimittarilla).
P.S.
putkikardaani kirjoitti:
Jokainen saa tehdä omalle lintalleen ihan mitä haluaa!
Pitänee osallistua myös omilla kokemuksilla. Muljautin edellisen käyttiksen lootaan nämä mömmöt ja ajelin 10tkm, mutta en huomannut mitään vaikutusta, suuntaan tai toiseen. Myin tuon käyttiksen myöhemmin niin nykytilasta ei ole tietoa.
jrauhala kirjoitti:Pitänee osallistua myös omilla kokemuksilla. Muljautin edellisen käyttiksen lootaan nämä mömmöt ja ajelin 10tkm, mutta en huomannut mitään vaikutusta, suuntaan tai toiseen. Myin tuon käyttiksen myöhemmin niin nykytilasta ei ole tietoa.
Ensimmäinen käyttökerta on RVS:n kanssa lähinnä puhdistava, toinen ja kolmas kerta enemmän ajetuissa pitäisi jo vaikuttaa. Uusiin autoihin kun tämän laittaa riittää yksikin käsittely koska kulumaa ei ole samalla tavalla
Tasapainoilu autoharrastuksen ja jääkaapin sisällön kanssa on välillä hankalaa
Eilen tuli laitettua testimielessä RVSät volkkarin moottoriin öljynvaihdon yhteydessä ja sen jälkeen tuntui ajossa kuin autosta olisi ahdin poissa pelistä.
Kai tässä täytyy mennä pakkaseen purkamaan autoa ja ihmettelemään olisiko sieltä joku letku irronnut, tms.
Sain alipaineletkut paikoilleen ja ahdot palasivat.
RVS:stä ei sen kummempia kokemuksia, tein vain kertakäsittelyn 230tkm ajettuun AVF-moottoriin. Pitkän ajan keskikulutus (pääosin kaupunkiajoa) on pudonnut ajotietokoneen mukaan 0,4l/100km mutta se nyt voi johtua vaikka mistä.
Eilen tuli ajeltua reilu 300km siivu Pohjanmaalle keskikulutuksen ollessa 6,1l/100km, muistaakseni aikalailla sama se on ollut aiemminkin.
Pakko oli kans tätä testata vaikka suhtauduin aika epäillen luvattuihin tuloksiin. Kohteena oli vanha 4hv 2-tahti perämoottori josta vesipumppu petti ja kone sammui lämpöjen nousun vuoksi kolme kertaa (täyty ajaa kotio pätkissä konetta välissä jäähdytellen). Vesipumpun vaihdon jälkeen prutku kävi isoilla kierroksilla mutta tyhjäkäynti sehlasi ja sammuili uistellessa. Oletuksena männänrenkaat ja/tai kansipahvi mennyt joten päätin kokeilla tuota rvs litkua koneeseen männänrenkaiden/sylinterin tiivistämiseksi. Kun koko 10l bensaa on ajettu koneen lävitse, on tyhjäkäynti parantunut niin paljon, että voi jo huoletta uistella ilman, että kierrokset sehlaa liikaa ja sammuilee. Ei se paskasta uutta tehnyt mutta parani riittävästi.
Käytän omassa manuaalilaatikossa automaattivaihteistoöljyä (atf) ja löytyisi valmiina sellanen manuaalilaatikkoon tarkoitettu rvs pakkaus. Toimiiko se tuon atf öljyn kans? Vai täytyykö ostaa se automaattilaatikkoon tarkoitettu tuote? Onko nuissa minkälaisia eroja, tietääkö kukaan?