Astra J - kokemuksia

[koistiko]

Itselläni vm. 2011 Astra ja keskiviikkona kävin hakemassa auton pois kattokaiteiden urien maalauksesta, maanantaina vein. Olen ensimmäinen omistaja, huollettu merkkiliikkeessä, kilometrejä 68tkm. Ei ollut ongelmia korvauksen suhteen, maahantuoja hoiti kustannukset. Eli ei moittimista asian hoidossa.

[Wii]

Olikos sinulla tuossa täydellinen huoltokirja niin että joka huolto oli tehty valtuutetuissa merkkihuolloissa? Tällä vm.2012 Astra jossa maalit karanneet myös urista ja yksi huolto teetetty muualla kuin merkkihuollossa joten maahantuojan näkemys asiasta oli että asiakas maksaa maalauksen itse. Autossa kilsoja 72000km ja kyseessä kuitenkin aika räikeä valmistusvirhe joten pitäisikö tässä nyt alkaa asiasta tappelemaan lisää? 14 vuotta tullut suhattua Opeleilla ja tämän viimeisimmän kanssa on jo ylimääräisiä korjaamokäyntejä enemmän kuin vanhoilla autoilla yhteensä niin alkaa olemaan mitta pikkuhiljaa täynnä...

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Jos olet niin kannattaa kyllä alkaa tappelemaan ilman muuta. Eihän nyt kolme vuotta vanhasta autosta voi maalit lähteä irti, ei edes opelista.

Itse olen autoni toinen omistaja ja minulta maahantuoja eväsi kaikki korvaukset tuon vaihdelaatikon kanssa vedoten lakiin koska olen auton toinen omistaja.

Sama johtopäätös myös itsellä, kun tästä pääsen eroon niin en enää kusekaan gm finlandin suuntaan.

[lemmentalja]

Olikos sinulla tuossa täydellinen huoltokirja niin että joka huolto oli tehty valtuutetuissa merkkihuolloissa? Tällä vm.2012 Astra jossa maalit karanneet myös urista ja yksi huolto teetetty muualla kuin merkkihuollossa joten maahantuojan näkemys asiasta oli että asiakas maksaa maalauksen itse. Autossa kilsoja 72000km ja kyseessä kuitenkin aika räikeä valmistusvirhe joten pitäisikö tässä nyt alkaa asiasta tappelemaan lisää? 14 vuotta tullut suhattua Opeleilla ja tämän viimeisimmän kanssa on jo ylimääräisiä korjaamokäyntejä enemmän kuin vanhoilla autoilla yhteensä niin alkaa olemaan mitta pikkuhiljaa täynnä...

Ei mennyt ainakaan omalla kohdalla noin!

Oma -12 sport toureri on uudesta asti huollettu ulkopuolisilla korjaamoilla, eikä tällä ollut merkitystä kattourien maalivirheiden korjauksessa. Vastaantulo 100%, ei mitään kuluja minulle. Paikkana vantaan läsiauto-magneetti ja loppukesästä tänä vuonna tehty.

Kannattaa varmistaa, että laittavat kyselyn tehtaalle, eihän maahantuoja noita korjauksia maksa vaan valmistaja.

[Lepos]

Olikos sinulla tuossa täydellinen huoltokirja niin että joka huolto oli tehty valtuutetuissa merkkihuolloissa? Tällä vm.2012 Astra jossa maalit karanneet myös urista ja yksi huolto teetetty muualla kuin merkkihuollossa joten maahantuojan näkemys asiasta oli että asiakas maksaa maalauksen itse. Autossa kilsoja 72000km ja kyseessä kuitenkin aika räikeä valmistusvirhe joten pitäisikö tässä nyt alkaa asiasta tappelemaan lisää? 14 vuotta tullut suhattua Opeleilla ja tämän viimeisimmän kanssa on jo ylimääräisiä korjaamokäyntejä enemmän kuin vanhoilla autoilla yhteensä niin alkaa olemaan mitta pikkuhiljaa täynnä...

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Jos olet niin kannattaa kyllä alkaa tappelemaan ilman muuta. Eihän nyt kolme vuotta vanhasta autosta voi maalit lähteä irti, ei edes opelista.

Itse olen autoni toinen omistaja ja minulta maahantuoja eväsi kaikki korvaukset tuon vaihdelaatikon kanssa vedoten lakiin koska olen auton toinen omistaja.

Sama johtopäätös myös itsellä, kun tästä pääsen eroon niin en enää kusekaan gm finlandin suuntaan.

Kyllä, olen auton ensimmäinen omistaja... Taitaa olla takuuajalle varattu jälkikorjausbudjetti tämän auton kanssa täyttynyt aikaisempien korjausten ansiosta...

Asia jäi vaivaamaan sen verran että viikonloppuna tuli asioita tutkittua ihan ajan kanssa ja EU:ssa näyttää olevan ihan säädös mikä kieltää takuun eväämisen vaikka ei käyttäisi merkkihuoltoa. Tässä tapauksessa takuuhan on mennyt jo umpeen mutta kyllähän tuo pitäisi mennä virhevastuun piiriin heittämällä kun on lisäksi selkeästi tyyppivika kyseessä.
Pitänee ottaa uudelleen vielä asian tiimoilta korjaamolle yhteyttä ja jos siellä edelleen asia torpataan niin ottaa yhteys kuluttaja-asiamieheen...

[nordman]

Onko muut uuden Astran omistajat huomanneet ohjauksessa mitään outoa. Itse huomaan suoralla tiellä ajaessa, kun tekee pienen ohjausliikkeen, niin ohjauksessa on ikäänkuin pieni "vaste" tai pykälä
joka tuntuu ohjauksessa. Ilmiö on sama kesä/talvirenkailla matkanopeuksilla. Onkohan autossa vika, vai liian herkät kädet?

Sama ohjaus vika ja ilmeni kun oli mittarissa n.18tkm.
Vuosimalli on 2014.
ELI TÄMÄ ON VIKA EIKÄ OMINAISUUS!!
Kävi ensin uudelleen ohjelmoinnissa kun halusivat kokeilla sitä ensin.
Reilu 100km ajoa ja auto takas huoltoon.
Vaihtoivat uuden hammastangon ja ongelma poistu.

Tänne laitettu tänään uusi ohjelma. Katotaan auttaako...

Täällä alkoi tuollainen oireilu samoilla kilometrilukemilla, kun oli vajaa 20 tkm ajettu. Kesärenkailla ja kitkoilla käyttäytyy ihan samalla tavalla. Auto menee kyllä suoraan kuin juna, mutta aina kun tarvitsee tehdä pieni korjausliike, onkin ohjauksessa jäykkyyttä ja mutterimainen pykälä. Sen verran rasittava (ja pahimmassa tapauksessa jopa vaarallinen) fiitseri tuo on, että pajallehan se on varmaan auto vietävä. Mutta korjaantuisiko tuo pelkällä ohjelmistopäivityksellä, vai vaatiiko ihan mekaanisten osien vaihtoa?

[Wii]

Onko muilla ollut jarrujen laahaamisen kanssa ongelmaa? Itsellä nyt toista kertaa tuli sama vika, laahaava/inisevä ääni kun ajaa ja kun vähänkin hipaisee jarrupoljinta ja pitää siinä, niin ääni loppuu heti. Riittää siis että vain "millin" painaa poljinta, ilman että jarrut ottavat vielä. Ehkä ihan pientä vanteiden lämpeämistä myös, mutta ei nuo silleen ota etteikö esim. liikennevaloissa valuisi jos yhtään vaan viettää.

Keväällä vaihdettiin taakse jarrupalat ja jarrut herkisteltiin, nyt siis samat ongelmat. Onko kyseessä tyyppivika vai mikähän tässä on vialla?

[Ahnuld]

Itsellä oli vastaava oire Inkussa.
Syynä oli kuluneet levyt edessä, joiden reunaan muodostunut kieleke otti kiinni palojen runkoon tjsp.
Korjaantu vaihtamalla levyt ja palat.

[Wii]

Voi hemmetti jos joutuu vielä levyjäkin vaihtelemaan, autolla ajettu kuitenkin vasta 80tkm. No pakko tuo on kai pajalle viedä, katsotaan mikä tuomio tulee.

[Wii]

Tai tunteeko tuon kielekkeen ihan sormilla, onko se siinä kulutuspinnassa vai?

[lemmentalja]

Asentelinpa tuossa astraani säteliylämmitintä ja pistokkeelle kun puskurista paikkaa etsin, niin bongasin eturiritilän takaa siivet...Eli alemman etugrillin takana on kolme moottorilla liikutettavaa "siipeä". Ainoa funktio on noille on ilmeisesti estää ilman pääsy jäähdyttimen alaosaan. Millaisessa tilanteessa noiden pitäisi toimia? Onko tarkoitus kylmällä säällä nopeuttaa moottorin lämpeämistä vai liittyykö jotenkin ilmanvastuksen pienentämiseen moottoritiellä tai vastaavaa?


Linkin takaa löytyy oikein kuvakin...osanumero 27.

http://www.partsbase.org/opel/astra-j-2 ... -bi-turbo/

[Ahnuld]

Voi hemmetti jos joutuu vielä levyjäkin vaihtelemaan, autolla ajettu kuitenkin vasta 80tkm. No pakko tuo on kai pajalle viedä, katsotaan mikä tuomio tulee.

Ihan mahdollista noilla kilometreillä. Inkussa taisi olla 90tkm nurkilla tuo etupään levyjen vaihto, takaa meni 115tkm paikkeilla.
Ei ehkä kannata ihan marmoritiskiltä käydä kysymässä levyjä ja vaihtoa... Oli muistaakseni tuplasti kalliimmat osat, kuin Zimmermanin jarrukitti.

Wii: Kynnyksen tuntee helposti sormenpäällä. Omassani oli varmaan reilut 2mm kynnystä levyn reunassa.

[Wii]

Joo kyllähän siellä tuo kynnys ulkokehällä tuntuu selvästi kaikissa levyissä.

Outoa että eivät tuosta mitään keväällä sanoneet kun sama vika/ääni korjattiin taakse palat vaihtamalla merkkihuollossa. Toisaalta jos veisi takaisin tuonne merkkihuoltoon, niin saisivatkohan pelkällä palojen vaihdolla eteen tuon korjattua.

Aika pienillä kilometreillä kyllä levyt menee näissä mielestäni, harvoin kai ainakaan alle 100tkm tarttee vaihdella.

[ascona_c]

Aika pienillä kilometreillä kyllä levyt menee näissä mielestäni, harvoin kai ainakaan alle 100tkm tarttee vaihdella.

Riippuu toki että millaista ajoa ja miten ajaa. Paljon kaupunkiajoa, niin 60-100tkm on jo ihan hyvä saavutus.

Toisena ääripäänä B-Vectrassa kesti pelkät alkuperäiset etujarrupalat matka-ajossa 377tkm.

Joskus on levyistä hiottu se kynnys rälläkällä pois, jos ei halua vielä uusia laittaa.

[C@rlos]

Lyhyt raportti käyttökokemuksista. Alla ST 1.6 cdti ja mittarissa nyt 5 tkm. Auto on toiminut moitteettomasti, valot ja valoautomatiikka ovat olleet positiivinen yllätys. Polttoaineen kulutus välillä 1500 km -> 4000 km oli 5,1 l/100 km, melko rauhallisessa maantiepainotteisessa ajossa. Ajotietokone näytti 4,5 l/100 km. Tuohon ajtotietokoneen lukemaan olisin ollut tyytyväinen, toteutunut kulutus on ollut pieni pettymys.

[KKi]

Lyhyt raportti käyttökokemuksista. Alla ST 1.6 cdti ja mittarissa nyt 5 tkm. Auto on toiminut moitteettomasti, valot ja valoautomatiikka ovat olleet positiivinen yllätys. Polttoaineen kulutus välillä 1500 km -> 4000 km oli 5,1 l/100 km, melko rauhallisessa maantiepainotteisessa ajossa. Ajotietokone näytti 4,5 l/100 km. Tuohon ajtotietokoneen lukemaan olisin ollut tyytyväinen, toteutunut kulutus on ollut pieni pettymys.

Moi. Laitetaanpa pieni raportti täältäkin. Sama auto kuin yllä. 1 vuosi takana. 15,2 tkm ajettu. Kulutus sekalaisessa kaupunki- kehätie- moottoritie-, maantieajossa 6,4 l/100km. Paljon menee (suuri massa ei liiku ilmaiseksi), mutta mukana tietysti myös Webaston käyttöä. Lukemat saatu tankkauskirjanpidosta. Auton kulutusmittari näyttää mitä sattuu. Auto on muuten ollut ongelmaton, mutta perinteiset rekisterikilven vääntelyt edessä tarvittiin tutkien hiljentämiseksi alussa, ja TPM pitää aina kalibroida huollossa renkaiden vaihdon jälkeen. Olen ollut tyytyväinen autoon ym. "ominaisuuksista" huolimatta. Moottori-vaihteistoyhdistelmä toimii kaupunkipyörityksessä hyvin. Matka-ajo on leppoisaa (minulla on vielä se istuinpaketti, joka tuo istuimen etukulman säädön ja täydet säädöt myös pelkääjän paikalle), ja kun nilkkaa ojentaa, sujuvat ohitukset mallikkaasti. No yhtä asiaa täytyy vielä tarkkailla. Eli viime talven nollakeleillä oli kitkarenkailla ajettaessa pientä "mutteriohjausta" havaittavissa, siis ohjaustehostuksen "jäätymistä" rattia keskiasennosta poikkeutettaessa. Seurailen asiaa.

Edit: Pientä kieliasun säätöä...