Täällä taas kirjottelua pitkästä aikaa..
Meni tuossa jonki aikaa sitten bensapumppu sököksi, kesken koulumatkan hyyty, mittailin jännitteet pumpulle, ja oli ok, eikä hörähtänyt vaikka syötti suoraan akulta virtaa pumpulle... eikä antanut vikakoodiakaan.. no pohdin sitten että nyt on tilaisuus hommata bilteemasta kopio 044 pumppu.
Koulun jälkeen bilteemankautta kotia asentaan. Ensinnä sen pumpun sumpliminen tankkiin, sehän on kuitenkin omegan vakiopumppua n 3x isompi
eisiinä, helposti se sinne meni, kun otti niitä "kierroksia" pois sopivasti pihdeillä pois, jäi meinaan just sopiva kolo sille 044:lle.
Sit johdot piti vetää toisenlailla, kun tuo vakio pumppu oli jostain syystä sulattanut sitä johdon muoviakin tankissa, nii tein liittimeltä uudet piuhat sille pumpulle, helppo homma kuitenkin tämä.
Yks myös mikä täyty työstää oli toi nippa mihin bensaletku tulee kiinni, eli siinä oli jonkinsortin takaisku ja tehty lähtö banjopulttia ajatellen, nii siihen vaa suora reikä poralla, nii menee bensa letkuun oikein.
Noh... illan se toimi hyvin, mutta seuraavana aamuna taas kouluun matka, nii ei opelia kiinnostanu käyntiin lähtö.. Nooh mittailin taas jännitteitä, ja nyt ei enää tullu pumpulle virtaa, toki välillä oli jotain toivoo, mutta ei kuitenkaan... sulake ja rele ehjät.. eikä vikakoodia.
En edes viittinyt alkaa selvittään tän enempää, menin ja tein oikeen uuden virtalähteen pumpulle, eli mulla tulee taakse vahvistimelle päin kunnon paksua hitsikaapelia, eli varmasti riittää virta vähän jakaa siittä.
tästä pumpulle siis virta, ja ohjaus hoituu releellä, katkaisin vaan siihen penkinlämppärin katkaisian viereen, millä saadaan pumppu päälle pois.
Nyt on pelannu näin muutamat päivät ja toivottavasti toimii vähän kauemminkin
Tuo bilteman pumppuhan on tarkoitettu tankin ulkoiseen asennukseen, mutta koska aito boschin 044 voidaan asentaa myös tankkiin, nii luulis kopionkin toimivan.. ja onhan tuo tähän asti toiminutkin.
Nomuttamutta aiheesta seuraavaan; nytkun on pumppu mikä toivottavasti tuottaa ainetta riittävästi, nii väkersin aikani kuluks tämmösen:
Siinä on reseptinä putkenpala(koko joku 2.25, tai vähä isompi), m20 bmw tekniikasta jääny suutin tukki, kilkkeet.
Eli kun 6 koneisesta suutintukista pisti poikki nii sain 2x3 levyä mikkä passaa suuttimille molempiin päihin tiiviisti, toinen tuli putkeen kii, ja toinen puoli tukittuna että saadaan paineet sinne, näihin väliin sit opelin orkkis suuttimia kertaa 3, ja kasaan.,
Sähköt suuttimille tuo myös pätkitty bmw:n sähkötukki, johtoja tarttee vielä vähän mulkata et saa ohjattua jokaista 3 suutinta erikseen sitten kun aika tulee.
Tää kyhäelmä pitäs joskus saada tungettua ahtoputkiston jatkeeks, tulee niinko välijäähdyttimen ja kaasuläpän väliin. siitä sitte tulee lisäsoppaa ahtojen mukaan.
Akku pitäis siirtää toiselle puolelle, eli ilmansuodatinkotelon paikalle, sit mahtuu kivasti noi turbokilkkeet paikalleen.. näitä sit joskus kun on aikaa ja mielenkiintoa..
Niiiiiiiin ja sitten yks juttu mikä aiheuttaa monille niin kauheasti päänvaivaa..
En halua mitään kommenttia auton laittomuudesta/laillisuudesta... ei kiinnosta
tai kastastuksesta, ei.. en aio katsastaa tätä turbon kanssa ellei satu motivoimaan laittaa kunnolla kuntoon, ja saabin tekniikkaaa.
Ja sit niinkun sanottua, ei ole varmaa toteutuuko tän auton budjettiturbotus edes ikinä. nyt toimittaa vaan käyttökulkineen virkaa jonkin aikaa kunnes saa riittävästi valuuttaa ostaa parempi käyttis. Tää on tämmöstä
vikakoodit on luettu, ja lambaa herjaa, käy vissiin liian laihalla, mutta koskaan ei vedoissa tuu ongelmaa vaikka valo palaakin. No tästäpä ajattelinkin et jos siellä olis bensansuodatin vähän tukkonen, nii jospa sen uusisin., ties koska sitä on viimeks vaihdettu, vai onko ollenkaan 
