Speedster

[FinnGTR]

Sain kaivettua netistä ilmeisesti suht todellisen luvun Speedsterien valmistusmäärästä. 5 195 kappaletta ois tehty tätä 2,2 versiota ja
1 994 kappaletta turbo versioita.
Mutta kysymys kuuluu, johon ei tunnut nopeasti vastausta löytyvän; kuinka paljon tehtiin Opelin merkin alla ja kuinka paljon Vauxhall/Daewoo?

Osaisiko joku kertoa, jos on faktaa paperilla?

[Pipsa Possu]

Vastauksia kysymyksiisi:

Vakuutus Tapiolasta liikenne noin 800e ja täyskasko noin 1800e. Asuin paikka Mikkeli ja ikä 47v.

Huoltojen hinnat vähän mitä sattuu, riippuu kuka arpoo, esim. jakohihnan vaihto + vesipumppu noin 300e-1500e. Useat korjaamot eivät suostu ottamaan koko tekelettä vastaan kun eivät osaa nostaa autoa ylös kuten ei katsastusmieskään. Mutta auto on helppo huoltaa kun ottaa takapanelin irti. Osat maksavat myös mitä sattuu marmoritiskillä esim. jarrupalat noin 1000e kierros, targakaton tiivisteet muistaakseni 1500e, jne. Samat osat suoraan Lotukselta palat 120e ja tiivisteet 78e.

Muutenkaan en kantaisi huolta moottorista se kun saa korjautettu pikku rahalla jos vertaa koriin, kannattaa opetella lasikuidun kanssa askartelu. Kaikkiaan autolla nyt ei voi ajella kun huviajelua kuivana kesäpäivänä. Sateella luistaa perkeleesti ja ikkunoista ei näe paskaakaan, yöllä muiden valot häikäisee johtuen auton korkeudesta, ei just viitti lähteä kauppaan kun sisää- ja ulos kömpiminen on sen verta työlästä.

Kaikissa Suomessa myynnissä olleissa Speedtereissä, mitä minä olen huomannut, on aina ollut jotain outoa. Osia puuttuu tai niitä on vaihdettu, ym.

Auto minulla on ollut muistaakseni vuodeta 2006 tai 2007 lähtien, viimeksi liikenteessä 2012. Jäi tallissa pussiin muiden autojen taakse.

[FinnGTR]

OK kiitoksia tästä. Kyllä tuo jotain osviittaa antaa faktoista.

MItä tuohon auton käyttöön tulee niin varmasti totta joka sana varmasti. Ahdas, epämukava, meteliä riittää ja mataluuden vuoksi liikenne aiheuttaa omat ennakoitavissa olevat haasteensa.

Mutta juuri näistä syistä tälläsen auton haluan. Kilpa-auto kadulle asenteella tehty auto, joka ei kuitenkaan ole kilpa-auto sanan varsinaisessa merkityksessä. Vaan tarkka ajaa, ei mitään turhaa, kevyt ja kompakti, keskimoottorinen ja manualilla ja kulkee riittävästi ja vähän turhankin kovaa jo 2,2sena ja kuluttaa keveyden ja tekniikan takia vähän polttoainetta.
Ja eroaa kuin yö päivästä family sedaniin.

[lowcali]

Eturengas on aika erikoinen ja kallis. Suosittelen lämpimästi vaihtoa hieman leveämpään. Ajo-ominaisuudet eivät juurikaan muutu muilta osin, kuin että tulee hieman raskaampi kääntää paikallaan ollessa. Ajotuntuma mielestäni jopa paranee leveämmällä kumilla.

Omaan Speedyyni olen tehnyt huollot itse. Suomesta ei löydy sellaista merkkiliikettä johon luottaisin tällaisen erikoisauton huoltojen suhteen. Toki moottori on sama, kuin monissa muissa Opel malleissa, mutta silti. Todennäköisesti laittavat merkkiliikkeessä vielä Speedster-lisää hintoihin. En voi kylläkään sanoa varmaksi, kun olen tosiaan hoitanut hommat itse. Ihan normit öljynvaihdot, vikakoodien luvut, suodattimet, jakopää huolto-ohjelman mukaan (km:t tai 4 vuoden välein, siis Tuorbossa on hihnalla jako), jarrunesteet samoin jne. Ei se ole autoa kummempi

[lowcali]

Jostakin joskus kaivoin tiedon, että Turbona Opelin logolla on tehty 999 kpl. En enää muista mikä lähde oli, mutta oli mielestäni luotettava. Daewoona on tehty tasan yksi näyttelykappale ja kaksi dieseliäkin löytyy.

[lowcali]

Naamakirjassa on muuten ryhmä Speedster owners of Finland, johon pääsee pyynnöstä jäseneksi.

[Robertx]

Tuolta löytyy Opelin TIS ihan vain speedsterin huoltoihin.
https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... tatie/tis/