Omassani oli tuo vika päällä ostaessa.Jani_88 kirjoitti:inkkuun oli kuulemma tänään syttynyt valo "huolla jousitusjärjestelmä".
Tuo liitin taitaa olla se oikeanpuoleisessa takapyöränkaaressa tosi kuraisessa paikassa oleva moninapaliitin, joka saattaa aiheuttaa muitakin mukavia virheviestejä... Omastani puhdistin hiekkakakun liittimen päältä ja puhdistin kontaktit hyvin sekä teippasin koko liittimen vulkanoituvalla kumiteipillä tiiviiksi paketiksi jo ennen oireiden ilmaantumista.Ahnuld kirjoitti:Omassani oli tuo vika päällä ostaessa.Jani_88 kirjoitti:inkkuun oli kuulemma tänään syttynyt valo "huolla jousitusjärjestelmä".
Käytin takuuhuollossa, jossa aluksi epäiltiin jonkun iskarin olevan rikki.
Lopulta homma ilmeisesti korjaantui vain vaihtamalla/puhdistamalla jokin liitin.
wd40: stä etu- ja takapuolelta napapakettiin reilusti ja 3 kilon moskalla ristikkäin lyöntejä niin lähtee aika mukavasti irtiJartsa kirjoitti:kerrohan konsti millä lähtee helposti irtiMarkoR kirjoitti:jokuseen vm 10 -12 Inkkuun tullut pyöränlaakereita vaihdettua (ajokm 180-220 tkm), voi olla tiukassa mutta yleensä on uskon puutetta, jos ei ilman prässiä saa vaihdettua. Viimeksi tuli vaihdettua vm 10 molemmat takanavat, aikaa meni vajaa tunti.
Hyvin kestäneet ainakin meillä nuo Flexride-iskarit. 230tkm takana, eikä mitään vuotoja tai ongelmia.Masi kirjoitti:Tuo liitin taitaa olla se oikeanpuoleisessa takapyöränkaaressa tosi kuraisessa paikassa oleva moninapaliitin, joka saattaa aiheuttaa muitakin mukavia virheviestejä... Omastani puhdistin hiekkakakun liittimen päältä ja puhdistin kontaktit hyvin sekä teippasin koko liittimen vulkanoituvalla kumiteipillä tiiviiksi paketiksi jo ennen oireiden ilmaantumista.Ahnuld kirjoitti:Omassani oli tuo vika päällä ostaessa.Jani_88 kirjoitti:inkkuun oli kuulemma tänään syttynyt valo "huolla jousitusjärjestelmä".
Käytin takuuhuollossa, jossa aluksi epäiltiin jonkun iskarin olevan rikki.
Lopulta homma ilmeisesti korjaantui vain vaihtamalla/puhdistamalla jokin liitin.
kimmopa1 kirjoitti:Masi kirjoitti:Juu, tuon kuvan perusteella öljy ei tule hammastangosta lainkaan.
Mikäli se on tehostimen öljyä ja eikös sinulla ollut nimenomaan vajausta tehostimen öljysäiliössä??, niin tarkista tuo tehostimen paineputken etummaisen kiinnikkeen kohta, että väljällä kiinnityksessään oleva putki ei ole hiertynyt rikki kiinnikkeen kohdalta. Se on yleensä se kohta, josta se paukahtaa. Kuten Robertx aihetta sivusikin, niin jos ei aivan tyyppivika niin ainakin korjauskampanja on ollut osassa dieseleistä tuon putken osalta ja vaikka sinulla on bensakoneinen (eikös se ole ahdettu 1.6) niin tuolta osin ko. osien sijoittelu on samanlainen kuin dieseleissä. Dieselissä tuo ohjaustehostajan paineputken kuminen osuus edessä pääsee lisäksi hankaamaan kuumana paineiseen hankaussuojattuun ylävesiletkuun (kylmänä putkilla on pieni rako) ja mikäli hankaussuojat eivät ole paikoillaan tehostajan putkessa niin... arvaat varmaan seurauksen. Esimerkiksi omassani ko. suoja oli liukunut pois ja melkoiset kolot jo putkessa (kiinnitin ko. suojat muutamalla liimamassatipalla oikeaan paikkaan putkessa). En muista pääseeko ko. letkut kontaktiin bensassa, mutta tsekkaus kannattaa jokatapauksessa.
Dieselissä vuoto tuossa kohdassa sopisi myös löysällä olevaan öljynsuodattimeen ja/tai vuotoon suodatinjalan tyhjennysputkesta, mutta sinun bensaversiossa suodatin on kuitenkin niin kaukana, että en usko öljyn tulevan sieltä - toisaalta edestäpäinhän tuo öljy vaikuttaa tulleen "ajoviiman" avustamana. Joku kuva moottorin etupuolelta voisi valaista asiaa... vaihtoehtoja vuodolle kun on kuitenkin aika monia.
Kyllä, öljysäiliössä oli vajausta, en kyllä kovin paljoa dexronia kaatanut, karkeasti desi tai kaksi (silmämääräinen mittaus) ja rätinä ohjauksesta katosi heti kun auton starttasin täytön jälkeen. Yritin eilen katsella vuotokohtaa vaan en huomannut mitään poikkeavaa, toki tässä voi olla se että olen enemmänkin myyntimiehiä kuin moottoriasiantuntija
Viime yöksi laittelin paperia auton alle vaan eiköhän iksenyt viima ja vaakasuora vesisade joka teki havainnoin öljyn väristä mahdottomaksi.
Ja kun vielä pitää ylihuomenna ajella Kuusamo-Oulu-Kuusamo niin piti varmistaa että vakuutus kattaa hinailut tarvittaessa.
Auto toimii kyläajossa ihan normaalisti, ei ylimääräisiä ääniä, varoitusvaloja ei syty ja moottori käy nätisti tyhjäkäynnillä ja korkeillakin kierroksilla. Eli kyllä mä rahani kiinnittäisin siihen että jotenkin tuo ohjaustehostimeen liittyvä vuoto on. Ei tule hammastangosta vaan jostain muualta, mistä lie.
url=http://s1084.photobucket.com/user/kimmo ... 1.jpg.html]
[/url]Robertx kirjoitti:Kuvista päätellen on kyllä jotain öljyä, kun värikkään läntin jättää. Kunhan keli kuivuu, niin jotain valkoista paperia tai rättiä alle, jotta saa selville, minkä väristä öljy on. Kuten jo aiemmin kirjoitettu, voi olla ohjaustehostimen öljyä, joka vuotaa putkesta tai liitoksesta , tai mahdollisesti moottoriöljyä.
Jarrutuksen rahina voi olla ihan toinen asia... esimerkiksi takajarrulevyissä hieman ruostetta pinnassa.
En ehtinyt katsomaan, kun on jo poistunut luettelosta. Oletettavasti pitäis sopia. Kannattaa sitten katsoa / korjata sen putken kiinnitys.kimmopa1 kirjoitti:http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Opel/OP ... pe_id[0]=0
tilasin tuon äsken. Poistettu 1.6t 2010 inkusta joten sen perusteella pitäisi sopia kun mulla sama vuosimalli ja kone vai mitä luulet robertx?
