Insignia A

[opelisti77]

Mulle vaihdettiin taakse toinen napa ja työn osuus oli 60€. Ei ollut merkkihuolto mutta vähintäänkin yhtä pätevä paikka Navan tilasin autonvaraosa24:sta ja oli juurikin tuo skf:n.

[kimmopa1]

Pitäisi inkusta 'diffussoori' irroitella. Onko ne muovinastat millä ko. kampe on kiinni kertakäyttökamaa ja miten ne nypitään irti?

[Ahnuld]

Viisaampi on jättää ammattilaisille... siihen kun ei saa ulosvetäjää kiinni. Lähtee joko massavasaralla hakkaamalla tai sitten pitää koko tukivarsiosa irrottaa ja painaa prässilllä.

Niinhän siinä kävi, että ensimmäisellä "yleispajalla" nostivat lopulta kädet pystyyn irroituksen kanssa. Olivat jo ilmeisesti jotain työkaluja saaneet rikki eivätkä tohtineet jatkaa. Neuvoivat suoraan viemään Metroautoon, missä homma hoituikin heti saman päivän aikana. Kalliimmaksihan se tuli. Mutta ei kai sitä aina voi säästää

[iZero]

Sellainen erikoinen juttu on ilmennyt muutamaan otteeseen tässä parin vuoden aikana että ovet menevät lukkoon itsekseen ajon aikana. Mikä tästä tekee erikoista on se että itselläni tätä ei ole tapahtunut kertaakaan vaikka olen ajanut kilometreistä varmaan n. 90%. Mutta vaimo tästä on siis raportoinut jotain kertoja. Yksi juttu minkä keksin eroksi kuskien tavoissa on se että vaimo ajaa kilpatyyliin kahdella jalalla (auto siis automaatti), eli periaatteessa jossain tilanteissa saattaisi jarru ja kaasu olla hetkellisesti painettuna samaan aikaan. En kyllä ole saanut hommaa toistettua mitenkään.

Selvisipä tämäkin nyt parin vuoden viiveellä kun sattui eka kertaa omalle kohdalle. Eli kyse olikin niin yksinkertaisesta jutusta että painoin huomaamattani avaimesta ovien avausnäppäintä, kun olin laittamassa avainta virtalukkoon. Ja kahden minuutin päästä kun olin jo tien päällä ovet menivät lukkoon sen ajastetun lukituksen toimesta. Siitähän avaamisestahan kyllä kuuluu naksahdus kun nappia painaa mutta eipä sitä huomannut lähtöhässäkässä.

[Robertx]

Viisaampi on jättää ammattilaisille... siihen kun ei saa ulosvetäjää kiinni. Lähtee joko massavasaralla hakkaamalla tai sitten pitää koko tukivarsiosa irrottaa ja painaa prässilllä.

Niinhän siinä kävi, että ensimmäisellä "yleispajalla" nostivat lopulta kädet pystyyn irroituksen kanssa. Olivat jo ilmeisesti jotain työkaluja saaneet rikki eivätkä tohtineet jatkaa. Neuvoivat suoraan viemään Metroautoon, missä homma hoituikin heti saman päivän aikana. Kalliimmaksihan se tuli. Mutta ei kai sitä aina voi säästää

Noin voi hyvinkin käydä ja ihan samalla tavalla kävi itsellekin. Tosin toisella kerralla merkkiliike arvioi väärin... eivät saaneet napaa irti pelkästään vasaroimalla. Piti varata uusi aika... purkivat tukivarsiosan irti ja painoivat prässillä.
Tuossa työssä ei tosiaan voi säästää, ellei sitten itsellä ole kunnon tiloja ja kunnon prässiä.

[Ahnuld]

Tuossa työssä ei tosiaan voi säästää, ellei sitten itsellä ole kunnon tiloja ja kunnon prässiä.

Jos oikein ymmärsin, niin heillä on jonkinlainen "prässi" millä saavat tuon irroitettua paikallaan. Epäilisin järeähköä hydraulista ulosvetäjää tjsp sopivilla sovitteilla.

[Robertx]

Hydrauliprässillä sen laakerin saa napoineen painettua ulos siitä tukivarsisysteemistä. Ulosvetäjää ei siihen saa sopimaan... kynsillä ei saa kiinni siitä napaosasta.

[MarkoR]

jokuseen vm 10 -12 Inkkuun tullut pyöränlaakereita vaihdettua (ajokm 180-220 tkm), voi olla tiukassa mutta yleensä on uskon puutetta, jos ei ilman prässiä saa vaihdettua. Viimeksi tuli vaihdettua vm 10 molemmat takanavat, aikaa meni vajaa tunti.

[kimmopa1]

En tiedä onko tästä ketjusta tarkoitus tehdä tekniikka-aiheista mutta kysyn tässä nyt kumminkin.
Insigniasta alkoi kuulumaan konehuoneesta semmoinen ujeltava/uliseva ääni, mielestäni ääni voimistuu sen mukaan mitä enemmän käännän rattia joko oikealle tai vasemalle auton ollessa paikallaan. Liittyykö mahdollisesti ohjaustehostimeen? Varoitusvalot ei vilku, kaikki toimii normaalisti toistaiseksi, mutta selvästikin ääni on sellainen joka ei ole asiaan kuuluva. jakopää hiluineen vaihdettu muutama tuhat kilometriä sitten. Autolla ajettu 162tkm. Moottori A16LET.

edit: pyöritin renkaat ääriasentoon vasemmalle ja oikealle jolloin kuuluu rätisevä/säksättävä ääni.
Suoristaessa ääni katoaa. Käytin moottoria hetken 5000-6000rpm, käyntiääni normaali.

Ohjekirja ei kerro mitään ohjaustehostimen öljymääristä tai siitä mitä litkua sinne laitan.
onko täyttöaukko moottorin etureunassa, korkissa ratin kuva?

[opelisti77]

Nyt se meni sitten omastakin se ahtoletku halki Olikos tämä nyt sit se oikea vai oliko tähän joku päivitetty malli? http://www.ebay.com/itm/TURBOSCHLAUCH-D ... 3f235cd7c3
Kyseessä insignia 2011 2.0cdti 118kw

EDIT. Tämä tulisi vielä vähän halvemmaksi http://www.ebay.com/itm/OPEL-INSIGNIA-2 ... b7&vxp=mtr
Mutta eikö tämä nyt oikea sitten ole?

EDIT 2. Tämä tuli nyt sit tilattua http://www.ebay.com/itm/TURBOSCHLAUCH-P ... 3f464c182c

[Robertx]

Nyt se meni sitten omastakin se ahtoletku halki Olikos tämä nyt sit se oikea vai oliko tähän joku päivitetty malli? http://www.ebay.com/itm/TURBOSCHLAUCH-D ... 3f235cd7c3
Kyseessä insignia 2011 2.0cdti 118kw

EDIT. Tämä tulisi vielä vähän halvemmaksi http://www.ebay.com/itm/OPEL-INSIGNIA-2 ... b7&vxp=mtr
Mutta eikö tämä nyt oikea sitten ole?

EDIT 2. Tämä tuli nyt sit tilattua http://www.ebay.com/itm/TURBOSCHLAUCH-P ... 3f464c182c

Oikean osan tilasit. Oletettavasti on ns. päivitetty malli.

[Robertx]

En tiedä onko tästä ketjusta tarkoitus tehdä tekniikka-aiheista mutta kysyn tässä nyt kumminkin.
Insigniasta alkoi kuulumaan konehuoneesta semmoinen ujeltava/uliseva ääni, mielestäni ääni voimistuu sen mukaan mitä enemmän käännän rattia joko oikealle tai vasemalle auton ollessa paikallaan. Liittyykö mahdollisesti ohjaustehostimeen? Varoitusvalot ei vilku, kaikki toimii normaalisti toistaiseksi, mutta selvästikin ääni on sellainen joka ei ole asiaan kuuluva. jakopää hiluineen vaihdettu muutama tuhat kilometriä sitten. Autolla ajettu 162tkm. Moottori A16LET.

edit: pyöritin renkaat ääriasentoon vasemmalle ja oikealle jolloin kuuluu rätisevä/säksättävä ääni.
Suoristaessa ääni katoaa. Käytin moottoria hetken 5000-6000rpm, käyntiääni normaali.

Ohjekirja ei kerro mitään ohjaustehostimen öljymääristä tai siitä mitä litkua sinne laitan.
onko täyttöaukko moottorin etureunassa, korkissa ratin kuva?

Täyttöaukko ja säiliö on siinä etureunassa. Siinä on muistaakseni määrän osoitin... alaraja. Tais olla jotain atf - tyyppistä öljyä, jos en väärin muista.
Paha sano, liittyykö ääni tehostimeen, mutta oletettavasti. Ujellus vois kuulua pumpusta.

[kimmopa1]

En tiedä onko tästä ketjusta tarkoitus tehdä tekniikka-aiheista mutta kysyn tässä nyt kumminkin.
Insigniasta alkoi kuulumaan konehuoneesta semmoinen ujeltava/uliseva ääni, mielestäni ääni voimistuu sen mukaan mitä enemmän käännän rattia joko oikealle tai vasemalle auton ollessa paikallaan. Liittyykö mahdollisesti ohjaustehostimeen? Varoitusvalot ei vilku, kaikki toimii normaalisti toistaiseksi, mutta selvästikin ääni on sellainen joka ei ole asiaan kuuluva. jakopää hiluineen vaihdettu muutama tuhat kilometriä sitten. Autolla ajettu 162tkm. Moottori A16LET.

edit: pyöritin renkaat ääriasentoon vasemmalle ja oikealle jolloin kuuluu rätisevä/säksättävä ääni.
Suoristaessa ääni katoaa. Käytin moottoria hetken 5000-6000rpm, käyntiääni normaali.

Ohjekirja ei kerro mitään ohjaustehostimen öljymääristä tai siitä mitä litkua sinne laitan.
onko täyttöaukko moottorin etureunassa, korkissa ratin kuva?

Täyttöaukko ja säiliö on siinä etureunassa. Siinä on muistaakseni määrän osoitin... alaraja. Tais olla jotain atf - tyyppistä öljyä, jos en väärin muista.
Paha sano, liittyykö ääni tehostimeen, mutta oletettavasti. Ujellus vois kuulua pumpusta.

Olipa karmaiseva ääni kun ajelin äsken, ääni kuului suoralla tiellä riippuen vauhdista, vapaalle kun löysäsi niin ääni katosi ja kaarteissa tuntui ratissa rytkytystä. Ositin ATF 320 gm dexron III ainetta. Käykö tuo?

edit: Lisäsin öljyä ja ongelma poistui. Ainakin toistaiseksi.

[Robertx]

Saksalaisten foorumien mukaan pitäisi olla ATF Dexron 6 - öljyä. Sillä perusteella tuo ei käy.
http://www.fi.commaoil.com/products/results/91053310

Tuossa Comman öljyssä ei taasen ole tarkkaa luokitusta esillä.

[kimmopa1]

Saksalaisten foorumien mukaan pitäisi olla ATF Dexron 6 - öljyä. Sillä perusteella tuo ei käy.
http://www.fi.commaoil.com/products/results/91053310

Tuossa Comman öljyssä ei taasen ole tarkkaa luokitusta esillä.

Selvä. Mitä tuo lisäämäni mahdollinen väärä öljy voi aiheuttaa? N.15km aikana kaikki on toiminut normaalisti.
Mitä mieltä olet, haihtuuko tehostimesta ajansaatossa öljyt vai onko mahdollista että jossain kohtaa on vuoto? Silmämääräisesti
pääsin pumppua tarkastelemaan ja en huomannut vuotoja.