Pikakysymyksiä Opeleista

[Tuomas]

Edelliset palat olivat alkuperäiset GM palat sisemmissä paloissa luki etupuolella ferodo ja takapuolella Ate. Onko nuokin samaa puljua

Eivät ole samaa kioskia, Ate on osa Continentalia, Ferodo on osa Federal Mogulia.

Siis yhdessä ja samassa palassa oli molemmat nimet?

[vipperi]

Ihan samat nimet oli mutta Ate luki siinä pelissä joka menee männän sisään. Olisiko Ate valmistanut sen pellikikkareen

[vipperi]

Siis samassa palassa kummatkin nimet.

[Tuomas]

Erikoisempi tapaus

[jarkkis]

Eiks b1 ja b2 vectran maskit sovi ristiin? Eli merkitöntä kattellu niin voin b2seen nakata b1 maskin?

[Krynx]

Se tämä Omega jaksaa riemastuttaa päivästä toiseen. Aamu ja päivä meni edellisien omistajien hienoja patentteja korjaillessa käsijarrun parissa. Mutta kun ajamassa kävin, niin eilisen keskiraidetangon vaihdon jäljiltä ratti on vinossa oikealle jonne auto myös puoltaa Miten helvetissä tuo on mahdollista? Vaihdettu osa oli leimojen perusteella lemförder kuin myös uusi. Ja silmämääräisesti samoilla mitoilla varustettu. Mihinkään säätöihin en koskenut, mutta silti kun autoa katsoo edestä, niin vänkärinpuoleinen eturengas on pystymmässä kuin kuskinpuolella. EIhän camberin pitäisi muuttua mitenkään kun raidetanko vaihdetaan? Miten tuosta edes säädetään camberia edestä?

Köyhä kun olen, niin en tuota ronttosta taida vaivautua viemään kalliiseen nelipyöräsuuntaakseen Vänkärin eturattaan camberin säädin samaan kohtaan johon pultin kanta oli jättänyt jäljen. Sitä en tiedä mikä sen liikkumisen oli aiheuttanut, koska en nouta iskarin pultteja löysännyt missään vaiheessa. Tuota ratin asentoa ja aurausta mittailin tämän taunusclubin ohjeen mukaan http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=38331 Ja helvetin komeiden naruviritelmien ja tönärin avulla. Lopputulemana voisin sanoa, että ratin kun ottaisi irti ja nakkais suoraan niin olis melko hyvä. Pikkasen liikaa aurausta, jonka taidan säätää ja jättää ratin vinoon

[iso.kunkku]

Saakohan mistään uutena d kadettiin takaluukun saranoiden muovisia peitelätkiä?

Omassa hajalla ja oli liimalla kiinni ja veikkaan, että ne on paskana jos on vanhasta irrotettu.

[Jartsa]

Eiks b1 ja b2 vectran maskit sovi ristiin? Eli merkitöntä kattellu niin voin b2seen nakata b1 maskin?

juu käy

[jarkkis]

Hyvä, kiitti

[Kiwes]

Mistä mahtaa löytyä e kadetin ruiskuboksi? (alottelija kyselee) kovasti koitin koluta apparin jalkatilaa, mut ei ottanu millään silmään... siellä sen kuulemma jossain pitäs olla... jos kuvan sais joku laitettua, ni ei tarttis koko autoo atomeiks lyödä

[jarkkis]

Apparin jalkatilassa-> pitää se sivumuovi ottaa pois edestä niin sen alta löytyy jos on ruiskukoneella varustettu.

[Kiwes]

Apparin jalkatilassa-> pitää se sivumuovi ottaa pois edestä niin sen alta löytyy jos on ruiskukoneella varustettu.

kiitänks. tarttee lähtee ehtimään. koitin sieltäkin jo kattella, ei vaan jostain syystä ottanu silmään.

Ongelmanahan tosiaan on mystinen käynnistymisongelma (useimmiten lämpösenä) välillä lähtee kun palmun alta ja välillä ei lähe ku oottamalla... virranjakaja tarkastettu ja pyörijä vaihettu = ei vaikutusta. kertaalleen ku rupes temppuilee ni tulpat anto nätisti kipinää runkoa vasten...

Joku viisaampi sano et ruiskuboksi on vikaherkkä noissa, ni kattellaan nyt se sit seuraavaks

[jarkkis]

Millä koneella on? Se potkumuovi pitää tosiaan ottaa pois edestä, piti oven karmin tiivistettäki ottaa irti et sai sen muovin pois.

[Kiwes]

8 tappinen 1.8. En nyt tähän hätään muista tarkempaa numeroa. Potkumuovi on pois eestä eli eipä taida koko biksia ees olla tai sit on siirretty parempaan talteen

[jarkkis]

Kato sinne sisälle kun muovi on pois edestä, pitäs se siellä olla, jos ei oo muovia vuorattu eteen kosteuksien takia. Tää on ilmeisesti 1-pisteruiskulla. Ei niistä älyttömästi bokseja oo oman tietämyksen mukaan mennyt, mut kaikki on mahdollista.