Zafira Tourer omistajat

[ixuspb]

Nyt kun käytin tourerin huollossa, niin sanottiin että etu, taka jarrupalat sekä levyt ovat siinä kunnossa että pitää vaihtaa pian.

auto on syyskuu 2013 mallia ja ajettu 76000km, onko muilla kokemuksia jarrujen/levyjen kestävyydestä.

[Iro]

Yleisesti ottaen, merkkihuolto haluaa mielellään vaihtaa levyt aina palojen kanssa vaikka palojen vaihto usein riittäisi.
Levyjen ja palojen vaihdon tarpeen pystyy myös helposti todeta omin silmin.

[ixuspb]

Yleisesti ottaen, merkkihuolto haluaa mielellään vaihtaa levyt aina palojen kanssa vaikka palojen vaihto usein riittäisi.
Levyjen ja palojen vaihdon tarpeen pystyy myös helposti todeta omin silmin.

Täytynee tarkistaa levyjen kunto itse.Muistelin että sanoi takana olevien levyn kulutus pitaa olevan jäljellä 0,4mm ennen kuin saavuttaa minimi paksuuden.

Palat ovat ilmeisesti aika loppu koska levyissä tuntuu oelvan pieniä uria.

[ixuspb]

Taitaa tämä auto olevan maanantai kappale. nyt hajosi kuskin puoleinen penkinlämmitin,lämmitin menee päälle mutta hetken päästä sammuu. sekä keskikonsolissa/näytön edessä oleva säilytys luukku ei enää auke kuin 1cm..

[LepopeL]

Zafira keskustelu ei tunnu kovinkaan aktiiviselta...ei kyllä mikään ihmekään. Zafiroita näkee täällä Suomessa edelleen harvakseltaan liikenteessä. Saksassa Zafira Tourereita näytti olevan paljon enemmän liikenteessä tai sitten siellä vain autokanta uusiutuu nopeammin...
Itseä ei kyllä haittaa ollenkaan, mielummin ajelee vähän massasta poikkeavalla autolla, kuten joku tässä ketjussa jo aiemmin mainitsi
Omalla 2,0CDTI ZT:llä mittariin tullut nyt 5000tkm. Mitään vikoja ei ole ilmennyt, parkkitutkat ptää välillä itsestään ääntä (lienee ominaisuus Opeleissa?)
Onko muilla 2,0CDTi & automaatilla olevilla ZT:ssä sellainen "ominaisuus" että kun autolla pysähtyy valoihin tms. ja lähtee uudelleen liikenteeseen, niin tuntuu että auto sammuisi. Eli koneen kierrokset käy todella alhaalla mutta ei ikinä sammu, ikäänkuin pieni nykäisy ja taas mennnään. Voisiko liittyä tuohon laatikon toimintaan jotenkin?
Kyllähän tuo ZT:n kojetaulu vaatisi vähän päivitystä tuoreempaan. Kierros -ja nopeusmittarin välinen näyttö on kovin "vanhanaikainen" eli sopisi nykytyyliin valkoinen väri mustalla pohjalla ja grafiikan päivityksellä. Myös keskikonsolin nappulaviidakkoa voisi karsia samaan tyyliin kuin uudessa Insigniassa.
Kohta voisi laittaa kesäpyörät jo alle ja myöhemmin keväällä lasien tummennus. Tuo tehdastummennus on lähinnä kosmeettinen mikä tuli tuossa Drive paketin mukana

[tommyt]

Vai pitäisi taas päivittää näytön väritys kun juuri päästiin eroon iänikuisesta mustakeltaisesta

Oman ZT:n etututka huuteli aikoinaan omiaan mutta rekisterikilven uudelleensijoitus ja pieni kulmien taivutus sisäänpäin auttoi. Eli omassa ainakin kilven pienenpieni siirto toiseen kohtaan lopetti piippaukset. Takuuhuollossa mainitsivat että on muissakin tourereissa ollut samaa oiretta.

Ei kai automaatin kuuluisi nykiä. Itse kävisin marmoritiskillä kyselemässä onko kaikki ok.

[ixuspb]

Vai pitäisi taas päivittää näytön väritys kun juuri päästiin eroon iänikuisesta mustakeltaisesta

Oman ZT:n etututka huuteli aikoinaan omiaan mutta rekisterikilven uudelleensijoitus ja pieni kulmien taivutus sisäänpäin auttoi. Eli omassa ainakin kilven pienenpieni siirto toiseen kohtaan lopetti piippaukset. Takuuhuollossa mainitsivat että on muissakin tourereissa ollut samaa oiretta.

Ei kai automaatin kuuluisi nykiä. Itse kävisin marmoritiskillä kyselemässä onko kaikki ok.

Itse olen tuosta etututkan toiminnasta huomauttanut huolossa, mutta kun ei tule virhe koodia niin eivät osaa korjata, vaikka olen sanonut että se johtuu rekisterikilvestä.

Olen huomannut myös tuossa sellaisen ominaisuuden että jos laittaa ajossa pysäköistitutkat pois päältä ja lähestyy vaikka liikennevaloja ja hidastaa vauhtia niin etututka hyökkää itsestään päälle kun nopeus hiljenee riittävästi.
Tälläistä ominaisuutta ei kyseisessä autossa edes pitäisi olla.

etututka huutaa suoraa huutoa että edessä olisi este vaikka edessä ei ole mitään, eli näkee tuo rekisterikilven.

[KKi]

Minäkin väittäisin, että kilpi on syypää. Astrassa ihan sama juttu. Kaksi kertaa piti viedä huoltoon uutena, ennenkuin saivat sen kilven taivutettua niin, että nyt on mennyt 5500 km ilman tuota ongelmaa.

Muuten, kuten tuossa aiempi kirjoittaja kertoo, tutkien toimintalogiikka on kyllä aika surkea. Esimerkiksi auton käynnistämisessä päälle menevät sekä etu- että takatutka riippumatta siitä, mikä vaihde on päällä. Miksi ihmeessä?! Aina saa kuunnella sen etututkan huutoa, kun lähtee peruuttamaan autokatoksesta vaikka pakki olisi jo valmiiksi päällä.

[Diizei_]

Nyt alkanut tulemaan pieniä ongelmia täälläkin zt:n kanssa. Automaattisesti vaihtuvat valot temppuili pääsiäisen pyhinä, sammu koko järjestelmä vaikka oli täysin pimeää. Yhtäkkiä hävis merkkivalo taulusta ja pitkä vaihtu lyhyisiin. Manuaalisesti sai pitkät käälle ja jossain vaiheessa sitten kytki järjestelmän takas päälle. Nyt viikonloppuna tuli myös rytmihäiriöitä, kun vilkun valo ja naksutus meni ihan epätahtiin ja vieläpä niin että vilkku ei ees vilkkunut tasaisesti vaan hidastu ja nopeutu. Sama homma sekä oikealle että vasemmalle. Sillä että hyppäs autosta pihalle ja ovet lukkoon, venaili pari minsaa niin taas toimi. Viikon päästä ois huolto, jossa samalla pistävät takuuseen kuskinpuolen takaoven kahvan kromilistan joka jäi tuossa talvella käteen kun oven avasi.

Muuten on mennyt hyvin, tosiaan 5/2013 mallia, nyt mittärissa n. 44000tkm. Nopea ja mukava auto. Eikä ole nyt jäähdytysnestettäkään imenyt viimeaikoina.

[tommyt]

Mulla ei mene käynnistettäessä peruutustutka päälle ennen kuin laitan pakin päälle (manuaalivaihteisto). Onko automaattilaatikkoisissa sitten eri systeemi eli joutuuko vaihdevalitsimen siirtämään R:n yli D:lle jos se on se ratkaiseva tekijä?

Voisiko teillä olla kosteutta jossain koska omassa tutka menee päälle jatkuvasti silloin kun pesen auton paikallisessa "liukuhihnapesussa" missä moottori pidetään käynnissä ja lähden pesusta ajamaan sammuttamatta moottoria välillä. Laitan kyllä tutkan napista pois mutta kuitenkin aina liikennevaloihin ym. hidastaessa tutka menee päälle. Moottori sammuttamalla tämäkin ominaisuus menee pois päältä ja tutka "normalisoituu".

Omassa vilkun ääni sekoilee myös välillä mutta peilailin autoa näyteikkunan kautta ja testasin vilkkuja niin ulkona ne toimivat normaalisti vaikka naksunta olikin hidasta ja epätahtista. Ensimmäisen kerran kiinnitin siihen huomiota syksyllä kun opetin tyttöä ajamaan ja siinä tuli aika paljon käytettyä vilkkua ja yritin korvakuulolta seurata vilkun käyttöä. Häiriö on kuitenkin ollut satunnaista niin eipä siihen ole jaksanut puuttua.

[LepopeL]

Mulla menee auto huomenna merkkiliikkeeseen huoltoon. Heille oli ihme kyllä uusi asia että Zafirassa tutkat huutelee omiaan...
Mainitsivat tosin että Astroissa ollut ko. vikaa. Toivottavasti saavat kuntoon tuolla kilven säätämisellä.
Onko muilla Zafirassa renkaiden ilmanpainevahtia? Mulla ei ole toiminut kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Eivät osanneet rengasliikkeessä tuota "opetusta" tehdä vaihdon yhteydessä. Itsekin tuota kokeilin mutta kalibrointi ei onnistunut. Ilmeisesti vaatii jotain erikoiskikkoja?
Onko kukaan asennuttanut roiskeläppiä eteen Zafiraan? Mulla oli auto tuossa kevät pesussa /vahauksessa niin kehottivat laittamaan nuo läpät eteen. Aikamoisesti heittää varsikin talvella maaniesuolaa ym. pikkukiveä helmoihin.

[P3]

mulla on CDTI A '2012.

Siinä vaihdettiin juuri kaikki parkkitutkat, edestä ja takaa. Saa nähdä kauanko kestää, ennenkuin seuraavat menevät...

Takajarruihin laitettiin "värinänvaimennuskumit".

[JukeN]

mulla on CDTI A '2012.

Siinä vaihdettiin juuri kaikki parkkitutkat, edestä ja takaa. Saa nähdä kauanko kestää, ennenkuin seuraavat menevät...

Maksimissaan kaksi vuotta, varsinkin takana.

[Diizei_]

Nyt on ilmennyt täällä myös että takatutkat ei aina reagoi.

[Diizei_]

Ja takatutkista tuli tuomio että ohjainlaite menee vaihtoon.