Näytti tuosta puuttuvan vielä sekin huomio, että tyhjäkäyntikierrokset nousee kun tuota tököttiä on koneeseen kaatanut. Eli tyhjäkäyntiä pitää säätää pienemmälle käsittelyn alussa.kari.rautio kirjoitti:Sinulla ei ilmeisesti ole mitään kokemusta ko aineesta. Ei minullakaan. En siksi lähde ainetta mollaamaan.putkikardaani kirjoitti:Mainostaminen onnistuu näköjään parhaiten että tuotteeseen uskovat mainostavat sitä ilmaiseksi tarkemmin tietämättä tekemisiään, yksi manipuloinnin taidoista sinänsä,
Luin nuo linkeissä mainitut 3 testiä. Testit ovat hyvin vakuuttavia. Kaikissa oli havaittu selviä vaikutuksia, esim lämpötilat laskee (pienempi kitka), puristuspaineet nousee, pensankulutus laskee(3 auton keskiarvo -4,3%). Sylinteripinnan muutos näkyy jopa testiraportin valokuvissa.
Jos nuo testit luettuaan väittää, että aineesta ei ole hyötyä, on tyhmä.
Jos niitä lukematta väittää, että aineesta ei ole hyötyä, on vielä tyhmempi.
Täydellinen asiantuntemattomuus antaa parhaan itsevarmuuden asiaan, vai kuinka.
Tämäkin tukee sitä tosiasiaa, että kitka pienenee moottorissa. Varsinkin, kun ei ole vielä 5000 km jälkeenkään säätää tyhjäkäyntiä omassa diesel-VAG:ssa. (Kai joku professori nyt sitten väittää, että se tökötti kairaa tiensä jotenkin sinne palotilaan ja näin nostaa tyhjäkäyntiä eli tökötti on selvästi huijausta



