Opel Calibra ajettu 562 km

[Woody]

Mitä niitä autoja ostaa mihinkään museoon seisoon. Autot on tehty ajamista varten. En mää nyt kauheasti vähiä kilometrejä arvosta. Mä ostaisin nettiautosta leimatun ja liikenteessä olevan

Eniten ihmetyttää että hinnan oikeellisuutta pohtivat ne joilla ei ole mitään todellista halukkuutta edes ostaa autoa.

En tuolla hinnalla

[Woody]

Vähissä on nettiautossa orggiskuntoiset leimatut tbo callet.
Niitä vähiä kilometrejä alkaa arvostamaan viimeistään siinä vaiheessa, kun alkaa kaikki kuluvat osat olemaan vaihtoa vailla

Eikat kyseisellä malilla ikinä täysin huolettomia kilometrejä ole ollut. Kova juttu oisi puoli miljoonaa ajettu turbo calle mille ei ikinä ole tehty mitään. teitä on kiva aina härnätä

[haarold hirmuinen]

Empä ota enempää kantaa asiaan mutta autohan on käytännössä uusi Kun miettii kunnon ja sen että varmasti tämäkin myyjä on siitä maksanut kuitenkin rahaa eikä ole edes ajamalla saanut siitä senttiäkään pois, niin pystyisikö joku ottamaan takkinsa periaattessa kaiken maksamansa? Jos olisi 8-venanen etuveto niin tuskimpa pitäisi arvoaan. Eniten kiinnostaisi paljonko tämä tulisi maksamaan että se on tieliikenteessä Suomessa kaikki kilvitykset ja paperi,vero asiat tehtynä. Eikös kuitenkin nuo verot koostu myös ajettuihin kilometreihin osittain? Verrattaisiinko verotuksessa täällä suomessa myytäviin "vastaaviin" 2000-4000 euron autoihin vai miten

[izmo2]

http://www.nettiauto.com/opel/gt/6093004

Tommosen hain kyseiselle Calibralle vertailuun noin sama hintaluokka että elämä on täynnä valintoja kun moni tuntuu pitävän Calibraa kalliina mutta ei kai sitä pelto autoksi....

Neliveto Calibra ei ollut edes uutena käyttö autona mikään luotettavien peli vaan monessa oli tyyppivikoja enemän tai vähemmän....

[TJT]

Neliveto Calibra ei ollut edes uutena käyttö autona mikään luotettavien peli vaan monessa oli tyyppivikoja enemän tai vähemmän....

Noh itse viimeiset 10 vuotta ajelin nelivetocalibralla ja kyllä se on luotettavuudessa pessyt monen kaverin yli 10 vuotta tuoreemmat autot.
2 kertaa jättänyt tielle. Ensimmäinen kerta jonkun edellisen omistajan sähkökötöstysten takia( ajoneston kytkennät kiertämällä piuhojen päät yhteen ja maalarinteippiä päälle).
Toka kerta oli kytkinvaijerin katkettua. Toki olisi voinut ajaa, mutta mieluummin soitin faijan kilsan päästä hinaamaan himaan kuin rääkätä vaihteistoa.

Halpoja kilometrejä oli kaiken kaikkiaan, mutta sitten alkoi korista loppumaan pelti kesken 24 vuoden iässä.
On se vielä tallessa ja mun omistuksessa, jos vaikka vielä inspiraatio iskisi laitella kuntoon...

[Juho M-P]

Miksi ostaa "miljoonan" Ferrari jossa on vain neljä pyörää ja ratti kuten Ladassakin. Ja Ferrarissa on aika paljon pikkuvikaa ja helvetin tiheä huoltoväli. Ja perushuoltokin kestää viikon ja maksaa mjutami kymmeniä tuhansia.

Elämä on valintoja. 500km ajettua erikoisautoa ei niin vain löydä.
Ja mitä tulee Calibran kestävyyteen? Sehän ei liity tähän paskaakaan. Hyvin moni kulttiauto on teknisesti paska.
Toisekseen Turbo Calibraa ei koskaan tarkoitettukkaan käyttöautoksi. Ihan sama asia kui Cossu-Sierrat, Lancia Delta, Audi S-sarja jne. Ne on tarkoitettu valmistajan mainosautoiksi joilla ei ole koskaan ollutkaan tarkoitus tehdä voittoa. Pääasia on mediajulkisuus. Ja kolmanneksi, nämä erikoisautot olivat kalliita ja niissä on kallis ylläpito. Nyt olaan vain siinä tilanteessa että 20v vanhat erikois ja premiumautot ovat pohjahinnoissa mutta varaosat eivät. Piensarjapeleinä tarvikeosia ei ole ja valmistaja on mitoittanut orkkisosat uuden auton ostajan kukkaron mukaan. Jos oli varaa ostaa sika kallis peli, oli varaa myös huoltaa/korjata sitä.

Mun mielestä tän koko paskanjauhantaketjun sais lyyä lukkoon. Pari rahatonta itkee olemattomia eikä tajua auton todellista sielua.


Ps. Miten omistaa uusi 25-100v vanha auto? Eihän sillä voi ajaa, sitten se ei ole enää uusi.