Moi!
Ajellaan otsikonmukaisella autolla, vm 95 ja talvirenkaiden vaihdon jälkeen (alle aika uuudet ja hyväkuntoiset Nokian kesärenkaat) ratin käännöstä on tullut punttisalilaji. Siis ratin kääntö varsinkin paikalla on raskasta puuhaa. Siis ei mitään "kääntyy vasemmalle helposti mutta oikealle ei" tai "kumman tahmanen on liikkuminen kun renkaat on tyhjät" tai "ja sit muutenkin ohjaus on kumma ja vetää sinne ja tänne".
Ei mitään sellaista. Auto menee suoraan hyvin ja liikkeessä ei ole niin raskas. Rengaspaineet on tarkastettu ja tarkastettu ja renkaan runko on ok. Ei vetelen mihinkään suuntaan ja iskarit on ok edessä ja takana.
Mistä moinen raskaus johtuu vai onko tää vaan Corsan piirre?????????????
Muissa ajamissanin autoissa ohjaus on kevyempi (tosin osassa on tietnekin ohjaustehostin). Mitä on jäänyt huomiotta jota voisi vielä koettaa säätää ennen kuin hankimme kaposemmat renkaat (noi nykyisetkin on kaine ihan standardia kuitenkin.
Koita lisätä ilmanpainetta muutama kymmenys. itse ajan corsa 1.2 koneella ja käytän jotain 2.4 painetta 13" kapeissa renkaissa vaikka ohjekirja puhuu jostain 1.9 tai 2.0 paineista. Keventää ohjausta varmasti.
Jos ajossa menee suoraa eikä haittaa ohjausta niin ajelisin menemään.
Vielä tähän oma lisäys näin vuosien jälkeen (juu, Corsa on edelleen perheessä ja hyvässä käytössä, nyt sitä ajaa jo pari sukupolvea):
Kesärenkaat ovat tosiaan liian leveät varmaan kun tuo raskaahko ohjaus ei ole mennyt esim ilmalisäystekniikalla kovinkaan kevyemmäksi. Vaihdoin aikoinaan raidetangon pään (pallonivel), josta tänne olen jo kirjoitellut, ja mietin vain olisiko näillä mitään tekemistä toistensa kanssa; raskaahko ohjaus--> raidetangon pää kuluu? Mene tiedä. Mutta tuo vaihdettu Bilteman varaosa kului alla tasan kaksi vuotta ja sitten katsastussetä taas otti sen korjauskohteeksi (=väljä). Eli nyt minulla on TAAS Bilteman varaosa menossa sinne alle. Noh, en tiedä kestääkö joku muu osa siellä paremmin mutta osa ei paljoa maksa (18 euroa) joten vaihdetaan!
Kun vaihdoin talvirenkaat (nastarenkaat) niin ratin vääntö väheni merkittävästi! Siis renkaiden leveydellä on selvästi väliä. Jos/kun nuo 175/65/13 renkaat kuluu loppuun ostan vararenkaan malliset alle (165/70/13)!
villeker kirjoitti:tuo vaihdettu Bilteman varaosa kului alla tasan kaksi vuotta ja sitten katsastussetä taas otti sen korjauskohteeksi (=väljä). Eli nyt minulla on TAAS Bilteman varaosa menossa sinne alle. Noh, en tiedä kestääkö joku muu osa siellä paremmin mutta osa ei paljoa maksa (18 euroa) joten vaihdetaan!
Mitä järkeä sinne on laittaa bilteman kuraosaa josta olet jo nähnyt ettei ne kestä? Varaosaliikkeestä haet oikean osan sinne niin se kestää auton loppuiän, hintaero tuskin on kovin monta euroa.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
villeker kirjoitti:tuo vaihdettu Bilteman varaosa kului alla tasan kaksi vuotta ja sitten katsastussetä taas otti sen korjauskohteeksi (=väljä). Eli nyt minulla on TAAS Bilteman varaosa menossa sinne alle. Noh, en tiedä kestääkö joku muu osa siellä paremmin mutta osa ei paljoa maksa (18 euroa) joten vaihdetaan!
Mitä järkeä sinne on laittaa bilteman kuraosaa josta olet jo nähnyt ettei ne kestä? Varaosaliikkeestä haet oikean osan sinne niin se kestää auton loppuiän, hintaero tuskin on kovin monta euroa.
Joo-o,Itse hain varaosaliikkeestä(MOTONET) viime kesänä omegaan uudet raidetangot(eri merkkiset molemmille puolille),10kk/12tkm myöhemmin kaikki suojakumit paskana ja nivelet väljänä .
Voi v#ttuko v#tuttaa taas kun tuli laitettua tarvike osaa,no säästin 40e ku ostin tarvikkeet.
Tuli ostettua tuollainen b-mallin 1.2 -98 ecotec corsa ja tuli huomattua, että ohjaus on aivan kohtuuttoman raskas myös ajossa.
En ole satavarma ,mutta tuntuu aivan ,että ohjaus menee kokoajan tiukemmalle mitä enemmän kääntää rattia.
alapalloihin ja raidepäihin on laitettu injektioneulalla öljyä suojakumin läpi, mutta ei vaikutusta ainakaan havaittavaa.
rengaspaineet ok.
Tehostinta ei ole.
Mistä tuota vielä osaisi tutkia?
Ei siinä mitään vikaa ole. Normaali tuntuma tehostamattomassa etuvetoautossa.
Eikä se siitä mihinkään muutu. Tarttee ottaa tomerammin ratista kiinni ja kääntää vähä aikasemmin
Jokainen saa tehdä omalle lintalleen ihan mitä haluaa!
Mutta ainahan sen voi myös paalata!
Juu ajattelin vaan ,että onhan se ohjaus jäykempi kuin tehostetussa autossa, mutta
kuuluuku sen ohjauksen mennä tiukemmaksi mitä enemmän kääntää? eikö ohjauksen pitäisi olla tasaisen raskas koko kääntöalueen ajan? kävi mielessä noi iskarin kääntölääkerit.
Paha mennä itsellä sanomaan, kun corsia ei ole ennen ollut.
Kyllä sen kuuluukin jäykentyä. Auton liikkuessa renkaat pyrkivät kokoajan suoraan linjaan takasten kanssa ja mitä enemmän linkussa ne ovat, sitä kovempaa suoristava voima on.
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
ok eli auto pitäisi siis olla kunnossa?
tarkistin tuossa kuitenkin nuo alapallot ja iskarin yläpään laakerit
raidepäät irroitettuna liikuttelin molempia puolia vuorotellen en huomannut mitään erityistä vastusta noissa.
Jos ohjauksen jäykkyys johtuisi alapalloista tai kääntölaakereista niin niiden täytyisi olla kyllä melko totaalisen jumissa. Niin rikkinäiset osat aiheuttaisi kyllä paljon muitakin oireita kuin vain ohjauksen raskautta.
Onko sulla vakiorenkaat ja -vanteet siinä?
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Onko corsan ja combon ohjauksessa eroa? Minulla on Combossa kesällä 185 leveät renkaat ja bmw vanteet eli et taisi olla 30. Ohjaus on mielestäni mukava, vaikka combo on ainakin kuorman kanssa painavempi. Onhan se toki jäykempi kuin nykyajan ylitehostetut ja tunnottomat, mutta tuntuma moninkertaisesti parempi. Ohjaus on todellakin voimakkasti keskittävä ja siksi suoralla ajettaessa helppo ajaa.
.
kävi mielessä noi iskarin kääntölääkerit.
