Insignia A

[Ganes]

Kohta alkaa olla vuosi täynnä Insignian omistajana. Alkuviikosta käytinkin sen ensimmäisessä huollossaan Turun Länsiautossa. Kilometrejä ajettu noin 16000. Huollon hinnaksi tuli 220e + 70e eturoiskeläppien asennuksesta.
Olis pitäny jo ihan uutena tajuta nuo roiskeläpät asentaa. Nyt on kyljissä muutama pahempi kivenisku, kun täysin vapaasti eturenkaista on kivet sinne sinkoillu. Kyllähän nuo läpät kuuluis täällä Suomessa kuulua vakiovarustukseen!

Yks huolestuttavampi juttu autossani on tuo jäähdytysnesteen hienoinen hävikki. Eli kesällähän kävin huollossa jo kerran asiasta huomauttamassa ja silloin sinne lorautettiin muutama desi lisää. Ja nyt kun taas asiasta huomautin niin sitä oli taas lisätty muutamia desejä ja kuulemma järjestelmä oli koeponnistettu, mutta vuotoja ei löytynyt. Sanoivat, että jos vielä vajuu niin pitää ottaa auto tarkempaan syyniin.
Eli mitään hälyytyksiähän tuosta nestevajauksesta ei ole tullut kun on niin vähäistä, että juuri ja juuri sen silmällä huomaan. Meikäläinen on aika tarkka noiden nesteiden ja öljyjen suhteen, tarkistan ne noin viikon välein aina samalla kun pesen auton.
Öljyä Opeli söi tikusta yhden viivavälin neljästä, mikä on mielestäni normaalia. Mutta siis jäädytysnesteenhän ei pitäisi mihinkään hävitä?

huollossa päivittivät myös sen infohässäkän sekä ohjaustehostimen, mutta juurikaan mitään vaikutuksia en noista toimista huomannut. No ehkä se näyttöä ohjaava hiiri toimii nyt hieman paremmin, ehkä! Ja vaihteet tuntuvat huollon jälkeen menevän liukkaammin päällensä. En tiedä mistä moinen johtuu?

Muutoin on Inkulla ajaminen ollut juuri sitä mitä sen pitääkin. Se on hiljainen, mukavan pehmeä ja vakaa ajettava kuten alussakin ja ihan hyvin tuolla pikkumoottorilla pärjää vaikka ainahan sitä tehoa hieman lisää kaipaakin. Kulutus alusta lähtien kulutusmittarin mukaan on 6,8l/100km ja valtaosa ajoa on taajamaköröttelyä. Matka-ajossa voi päästä parhaimmillaan tonne 5 ja 5.5 tietämiin, paitsi nyt talvella, kun on boksi katolla, joka lisää lähemmäs litran kulutusta.

Tulipas tekstiä, ei oo pakko lukee

[newbala]

Kohta alkaa olla vuosi täynnä Insignian omistajana. Alkuviikosta käytinkin sen ensimmäisessä huollossaan Turun Länsiautossa. Kilometrejä ajettu noin 16000. Huollon hinnaksi tuli 220e+70e eturoiskeläppien asennuksesta. Olis pitäny jo ihan uutena tajuta nuo roiskeläpät asentaa. Nyt on kyljissä muutama pahempi kivenisku kun täysin vapaasti eturenkaista on kivet sinne sinkoillu. Kyllähän nuo läpät kuuluis täällä suomessa kuulua vakiovarustukseen! Yks huolestuttavampi juttu autossani on tuo jäähdytysnesteen hienoinen hävikki. Eli kesällähän kävin huollossa jo kerran asiasta huomauttamassa ja silloin sinne lorautettiin muutama desi lisää. Ja nyt kun taas asiasta huomautin niin sitä oli taas lisätty muutamia desejä ja kuulemma järjestelmä oli koeponnistettu, mutta vuotoja ei löytynyt. Sanoivat, että jos vielä vajuu niin pitää ottaa auto tarkempaan syyniin. Eli mitään hälyytyksiähän tuosta nestevajauksesta ei ole tullut kun on niin vähäistä, että juuri ja juuri sen silmällä huomaan. Meikäläinen on aika tarkka noiden nesteiden ja öljyjen suhteen, tarkistan ne noin viikon välen aina samalla kun pesen auton. Öljyä Opeli söi tikusta yhden viivavälin neljästä, mikä on mielestäni normaalia. Mutta siis jäädytysnesteenhän ei pitäisi mihinkään hävitä?huollossa päivittivät myös sen infohässäkän sekä ohjaustehostimen, mutta juurikaan mitään vaikutuksia en noista toimista huomannut. No ehkä se näyttöä ohjaava hiiri toimii nyt hieman paremmin, ehkä! Ja vaihteet tuntuvat huollon jälkeen menevän liukkaammin päällensä. En tiedä mistä moinen johtuu? Muutoin on Inkulla ajaminen ollut juuri sitä mitä sen pitääkin. Se on hiljainen, mukavan pehmeä ja vakaa ajettava kuten alussakin ja ihan hyvin tuolla pikkumoottorilla pärjää vaikka ainahan sitä tehoa hieman lisää kaipaakin. Kulutus alusta lähtien kulutusmittarin mukaan on 6,8l/100km ja valtaosa ajoa on taajamaköröttelyä. Matka-ajossa voi päästä parhaimmillaan tonne 5 ja 5.5 tietämiin, paitsi nyt talvella kun on boksi katolla joka lisää lähemmäs litran kulutusta. Tulipas tekstiä, ei oo pakko lukee

Jäähdytysnesteen hävikki liittyy turbon jäähdytykseen. Insigniassa on nestejäähdytteinen turbo, kuten astrassakin. Kun neste kierto jäähdyttää esim. kesäaikaan tulikuumaa turboa, nestettä pakostakin jo pelkästään haihtuu.

[Ganes]

Jaahas! No tuohan tarkottaa sitä, että takuuajan jälkeen pitää ostaa purkki jäähytysnestettä. Näin takuuaikana lisäävät sitä kyllä merkkiliikkeessä ilmaiseksi, mutta eivät varmasti takuuajan kälkeen. Ite oon vaan ollu siinä uskossa, ettei jäähdytysnesteen pitäis minnekkään päästä haihtumaan, mutta ilmeisesti olen ollu siis väärässä?

[Robertx]

Insignian jäähdytysjärjestelmä on suljettu paineenalainen järjestelmä. Paisarin korkin ylipaineventtiilin kautta voi haihtua hyvin pieniä määriä jäähdytysnestehöyryä.

[Masi]

Insignian jäähdytysjärjestelmä on suljettu paineenalainen järjestelmä. Paisarin korkin ylipaineventtiilin kautta voi haihtua hyvin pieniä määriä jäähdytysnestehöyryä.

On valitettavan tavallinen ilmiö ainakin dieselkoneissa, että joutuu lisäämään muutaman desin vuodessa nestettä -> nestevuoto imusarjaan -> pakoputken kautta höyrynä taivaalle.

[Robertx]

Niinpä, mutta tuo ja esimerkiksi ahtoilman jäähdyttimen vuoto tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmässä on vikaa. Ei kuitenkaan ole normaalia, eli ominaisuus.

[Kormatti]

Country tourer 4x4 tulossa!

[rostieer]

Uusi jäsen avaa pelin. Helmikuun lopussa tulee vuosi täyteen country tourerilla ja matkaa on ehditty tehdä yhdessä melkein 53000km. Kyseessä siis biturbo diesel automaatti.

Tämä insignia on allekirjoittaneen toinen opel ensimmäisen olleen -99 astra sedan. Tuokin astra oli ihan mainio auto, mutta sen jälkeen opel ei harkinnassa ollut. Insignian facelift ja erityisesti kojelaudan radikaali uudistus kiinnosti ja päättyi country tourerin tilaukseen koeajamatta autoa. Jännitti mitä sieltä tulee, mutta nyt vuoden jälkeen sanottava, että kaikinpuolin laadukas auto. Ajan paljon moottoritieajoa ja auto on riittävän hiljainen ja menee kohtuullisella kulutuksella. Itsellä ajotietokone väittää 7,0 keskikulutusta, mutta tosiaan tuossa on paljon reippaan nopeuden ajoa (130kmh).

Autossa ei ole mitään vikaa ollut ellei bt handsfreen (softan) laatuongelmia Lumia 1020 kanssa lasketa. Välillä puhelut rätisi aivan liikaa. Ohjelmistopäivitykset molemmissa osapuolissa ovat auttaneet, mutta silti esimerkiksi yhteystietojen näkyminen auton näytössä ei onnistu joka kerta. Toimii kuitenkin riittävän hyvin, että ei tule fiilistä auton vaihtamiseen. Kun tein kauppaa niin harkinnassa oli tämä ja bemarin 520 dieselnelivetofarkku. Ei raaskinut bemaria, pelkäsin josko harmittaisi, mutta onneksi en ole. Hyvä valinta ollut tähän matka-ajotarpeeseen joten hyvillä mielin toiseen omistusvuoteen.

[Jape76]

Country tourer fwd tilattu uudella 125 kW dieselillä.

Hinnoittelu houkutteli valitsemaan korotetun version, kun jostain syystä on 1500 € halvempi kuin perus farkku samalla koneella Sport-varustelulla. Muuta varuste-eroa noissa ei taidakaan olla kuin Sport:n FlexRide -alusta.
Mukaan ruksasin vielä Business-paketin, metallivärin ja webaston sekä kampanjan mustat nahat tietty. Kokonaispaketin hinta oli muutaman muun merkin vaihtoehtoon verrattuna sen verran ylivoimainen Insignian eduksi, että päätin toistaiseksi pysyä merkissä. Ensimmäinen oma, uusi auto saapunee toukokuussa.

[juskaa]

Sports Tourer Edition 2,0 CDTI 120kw AT6 tilattu.
Varusteet:
Aktiivi-,Business-,Edition more-, sekä OPC sisäpaketti.!
Carbon flash värillä!
Ja tietenkin Eberi
Koeajoin uuden Passatin enkä "syttynyt" ollenkaan.! . Heti sen jälkeen Insignian rattiin eikä montaa kilometriä tarvinnut ajaa kun valinta oli aivan selvä..! Näin itse autoilunsa maksavalle tuo hinnoittelukin on Opelilla kohdallaan. Etenkin lisävarusteet ovat jopa edullisia
Toimitusajaksi arveltiin 16 viikkoa, eli toukokuulle taitaa mennä .!
Ooppeleita on ollu ennenkin: Omega A + B.

[JukeN]

Uusi Inkku lähtisi 2.0cdti:llä ja hyvillä varusteilla (nahkaiset sport-penkit, eberi, AFL-valot, OPC-line sisälle ja ulos) kohtuu hintaan. Liikkeessa ei ollut sedania ihmeteltävänä. Onko sedanissa yhtä ahdas takapenkki kuin 5-ovisessa. Vaikka olen vähän päälle 180cm pätkä, niin pää on kiinni katossa. Jää 10cm niskatuen ja takaraivon väliin. Onko sedanissa tilanne yhtään parempi?

Kävin viikolla sedania tutkimassa, ehkä päätilaa on ihan vähän enemmän, mutta ei takapenkille käytänössä mahdu istumaan. 120hp 2.0cdti näyttää hävinneen hinnastosta, taisi olla 5-600€ halvempi kuin 140hp. Softalla kuitenki lähtee samat molemmista. Lopullinen naula Insingnian hankintaan oli myyjän tekemä vaihtotarjous, 50% sulanut Astran arvosta kahdessa vuodessa ja 45tkm aikana. Käteisalennus Insigniasta olisi noin 2k€, että nettohyvityksen jos laskee niin vielä rumemmat luvut. Ainahan uusi auto kalliiksi tulee, mutta olisi pitänyt ostaa Skoda tms.

[Masi]

...olis pitäny jo ihan uutena tajuta nuo roiskeläpät asentaa. Nyt on kyljissä muutama pahempi kivenisku, kun täysin vapaasti eturenkaista on kivet sinne sinkoillu. Kyllähän nuo läpät kuuluis täällä Suomessa kuulua vakiovarustukseen...

Miksikö ei vakiovarusteena läppiä: nuo Insignian läpät jauhaa ennenpitkää maalit veks etulokarista ja niiden maalauttamiskustannuksista tulisi vain turhaa kärhämää takuuaikana - parempi, että se laittaa joka haluaa, niin ei tule sitten jatkossa korjausten maksajastakaan epäselvyyttä.

[pepper]

"Jäähdytysnesteen hävikki liittyy turbon jäähdytykseen. Insigniassa on nestejäähdytteinen turbo, kuten astrassakin. Kun neste kierto jäähdyttää esim. kesäaikaan tulikuumaa turboa, nestettä pakostakin jo pelkästään haihtuu"

Ei suljetusta järjestelmästä tuossa määrin pidä haihtua, jotain vuotoa on jossainpäin.

[koistiko]

"Jäähdytysnesteen hävikki liittyy turbon jäähdytykseen. Insigniassa on nestejäähdytteinen turbo, kuten astrassakin. Kun neste kierto jäähdyttää esim. kesäaikaan tulikuumaa turboa, nestettä pakostakin jo pelkästään haihtuu"

Ei suljetusta järjestelmästä tuossa määrin pidä haihtua, jotain vuotoa on jossainpäin.

Itselläni Astrassa syksyn aikana hävisi useita desejä jäähdytysnestettä, lopulta vein tarkistettavaksi. Öljyn sekaan oli vuotanut, ulkoa tätä ei havainnut. Astra J-ketjussa tästä on tainnut olla keskustelua jonkin verran. Oletettavasti tyyppivika, takuu oli jo umpeutunut, mutta maahantuoja / liike korvasi 70% kustannuksista mukisematta.

[Ganes]

Tuli viikonloppuna otettua suksiboksi ja kattotelineet pois Opelin katolta, kun näyttää nää etelän hiihtokelit olevan tältä vuodelta ohi. Helvetti minkälaiset nirhaumat jäi kattotelineistä katonreunoihin Eli ilmeisesti ajossa pääsee paskaa kulkeutumaan niiden kattotelineiden kumisten tassujen alle ja boksiin ottava ajoviima sitten heiluttaa sen verran kattotelineitäkin, että nirhaumat sinne tuli. Ainakaan omilla vahoillani en saanut miitä hinkattua pois. Täytyykin käydä kysäsemässä joku päivä viereisestä maalauliikkeestä neuvoja. Ehkä myllyttämällä??