Calibra turbo -92

[Sämä]

Joutsassa tuli käytyä.

Edellisenä päivänä alle tuli uudet Marangoni 4 ice 185/60/15 koossa. Tosi pikaisesti tuli myös kumimaalia näytettyä vanteille, pitää kesällä maalata nuo vähän paremmin



Tuntui ihan ok olevan pitoa nuissa renkaissa vanhoihin nähden.

Suurimpana ongelmana reissussa mittariston taustan repsahtaminen ja mittarin neulan jumittaminen.

Noh, aamulla mittarin edestä kupu irti ja rapsuttelin pahimmat pois


Sattui sopivasti olemaan mattamustaa ja kiiltävää todella tummanvihreää pienoismallimaalia joita sekoittelin ja sain niistä aika lähelle käypäsen sävyn aikaiseksi.



3 kerrosta vedin eikä tuosta valo paista läpi.

[Arg!]

Hienosti on onnistunut mittarin fixaus! Täytyy kokeilla tuohon gessin nop.mittariin samaa kikkaa, nyt mulla kiinni tulostettu pohja joka on hieman kiiltävämpi kuin muut. Siisti on tuo sun calikka.

[Sämä]

Pitäs vielä ottaa tuo mittari auki ja vähän lisää maalia pistää kun näköjään parista kohtaa jäi vähän puutteelliseksi, muuten ihan ok korjaus omasta mielestäkin, tärkein kriteeri oli tuo että ei valo tosiaan paistaisi läpi

En ihan tyytyväinen ollut tuohon "kiinaradioon" joten ostinpa sitä pari euroa kalliimman Kenwoodin. Tähän olen jo ihan tyytyväinen.


Katsastusta ajatellen tuli tilattua taakse uutta jarruhilua ja uusi pakoputken tiiviste (josta ei tosin ihan täyttä varmuutta ole sopivuuden puolesta ennen kun kokeilee)



Kaikki jarruhilut tuli ATE:na tilattua.


Apukuskin puolella takana oli akuutimpi hätä nuiden jarrujen puolesta kun Joutsan reissullakin hirtti jotenkin tuota jarrua alkumatkasta. Se kuitenkin asettui sitten.

Noh, löin uudet käkkärihilut (oli jarrukilpikin vielä ehjä ) ja levyn paloineen kiinni. Aiemmin epäilin että käkkäri oisi jumitellut mutta tarkemmin kun kahtelin niin taisi vika olla käyttöjarrusa kuitenkin. Vanhat palat kun oli alkanu ottamaan epätasasesti levyyn kiinni vaikka aika tuoreet palat näkyi kuitenkin olevan. Vanhassa levyssä oli myös vähän sen oloista väriä pinnassa että olisi lämpösenä käynyt.
Minä ne männät painoin pohjaan ja tuntuivat menevän, tosi lyhyen testilenkin jälkeen kuitenkin tuli sisälle asti käry tuosta jarrusta.
Kädellä kun kokeili niin se "rumpu" osa missä käkkärihilut on ei tuntunut niin kuumalle säteilevän mitä se ite levyosa mihin käyttöjarru ottaa...

Pitänee ottaa vielä palat irti ja painella vähän eestakas niitä mäntiä josko se sillä asettuisi


Edit. Käytin palat irti, ja niitä mäntiä edestakaisin käytin. Ei tuo nyt ainakaan juminut. Tuli samalla vaihdettua kuskin puolellekkin jarruhilut.

[Sämä]

Kesävanteet tuli uudet hankittua. 17".


Omaan silmään miellyttävä malli joka tosin aika tunkkanen väritykseltään.

Onneksi väri tosin ei ole iso ongelma. Gunmetal greytä tuli suihkittua.



Päästöt tuli mitattua ja arvot erittäin hyvät, viikonloppuna jos saisi loput hommat ennen katsastusta kuntoon, katsotaan sitten tuleeko lisää korjattavaa.

[Sämä]

Ennättänyt taas jotain tapahtumaan.

Kenwoodi sano sopimuksen irti hyvissä ajoin. Alkoi n.1h kuuntelun jälkeen virtoja katkomaan ja takuuseen meni. Tilalle tuli tosin saman hintaluokan Pioneeria eikä tuossa ole ongelmia ollut.

Pohjaan pistettiin pieni paikka ja siltä osin olisi leimakunnossa. Ei vain ole aikaa ollut käydä leimalla näyttämässä.

Tänään tuli hieman topakoitua, tiivistelin virranjakajan kuvetta kun se o-rengas öljyä alkanut vuotamaan.
Uusi kattoluukun mekanismi tuli vaihdettua ja sekin nyt pelaisi.


Pahimpia kuria tuli huuhdottua, kesärenkaatkin jo toista viikkoa alla ollu.

[jarkkis]

Hyvältä näyttää värinvaihdon jälkeen alut calin alla. Kuulostaako hullulta jos taakse heittäs vielä 10mm lätyn väliin ni tulis vanne takanaki suht samalle tasolle etuvanteen kanssa?

[Sämä]

Vähä jotain sen tapasta lättyä on tullut kyllä ajateltua taakse.

[jarkkis]

Oolrait

[Sämä]

Tämäkin tuli leimattua. Puuttuvasta varotuskolmiosta merkintä ja pelaamattomasta rattilukosta.
Kolmio oli omalla paikallaan niin eihän sitä osannut etsiä sieltä, ja rattilukko tulee kuntoon kunhan uuden virtalukon patruunan lykkää kiinni.

Muuta remonttia tullut ennakoivasti tehtyä vetareiden muodossa. Sain ihan uudet sisemmät vetarit eteen ostettua ja kuskin puolelle se jo vaihdettiin kun tuntui kaasuttaessa täristävän ja oli siitä vetarista rasvaakin pihalle tullut. Vielä ihan aavistuksen tuntuu väräjävän joten vaihdetaan vielä se apparin puoleinen kun se kerran löytyy. 2kpl oli maahantuojalla nuita oikeanpuoleisia sisempiä niveliä että aika viimesiä viedään

[jarkkis]

Siin on taas yhtä opelia suurennuslasilla syynätty inssin toimesta jos varoituskolmiosta tulee sanomista. Tai no eihän se kovin tarkasti sitä syynänny jos ei kolmiota löytäny omasta paikastaan Onneksi on kuitenki pikkulaittoja ettei tarvii leimalle kokonaan uutta autoa kasata

Kait vois jo sanoa et onnea leimasta

[iso.kunkku]

Empä oo ennen kuullu, että varotuskolmiota ees ehittäs leimalla

[Sämä]

Loppu tärinät kiihdyttäessä kun vähän ylimäärästä palikkaa irrotin



Nuilla vakiotehoilla ei tuo mahoton ole etuvetonakaan.

[qrx]

Ei kai nuo oo ylimääräistä?

[Sämä]

Kunhan saa uutta niveltä niin eiköhän nuo taas tarpeellisia ole

[KaKui]

Empä oo ennen kuullu, että varotuskolmiota ees ehittäs leimalla

Tuli mullekin joskus huomautus kun inssi ei löytänyt omegasta varoituskolmiota vai liekö edes etsinyt kun takakontti oli täynnä tavaraa.