Insignia A

[Jami74]

On päätilaa sedanissa reilusti enemmän, ainakin minusta. Kaikkia tuli käytyä ihmettelemässä muutama viikko sitten ja farkku lähti tilaukseen mainitsemillasi varusteilla sekä isolla 8 tuuman kuskin tietokeskuksella ja panoramakatolla.

[ascona_c]

Allekirjoituksen Insigniaan pyörähti nyt 215tkm. Itse ajettu viimeiset 90tkm, kaikki pelaa, ei ongelmia.

[=KASSU=]

Veikkaanpa että tehtaalta on tulossa päivitystä Insigniaan keväällä, nykyinen korimalli rupeaa olemaan jo elinkaarensa loppupäässä.

[Tepi]

Kävin eilen tollasta cdti 4wd sportstoureria koelenkittämässä, ajettu vajaat 200tkm ja varusteita ihan ookoosti. Olihan se mukava auto ajella ja tuo 4wd näin talvikeleissä erittäin suuri plussa, ennen nelikkoa en ole ajanut/omistanut.
Ilmeisesti noissa nelikoissa ja automaateissa ei vielä suurempia vikoja ole eteen tullut. Ainoa mikä tuossa yksilössä hämäs oli että penkinkallistuksen kahva oli rikki, takatutka ei pelittänyt ja että se oli entinen taksi. Täytynee laittaa asia mietintään, mutta pakko sanoa että sytyin kyllä neliveto Inkkuun

[opelisti77]

Kävin eilen tollasta cdti 4wd sportstoureria koelenkittämässä, ajettu vajaat 200tkm ja varusteita ihan ookoosti. Olihan se mukava auto ajella ja tuo 4wd näin talvikeleissä erittäin suuri plussa, ennen nelikkoa en ole ajanut/omistanut.
Ilmeisesti noissa nelikoissa ja automaateissa ei vielä suurempia vikoja ole eteen tullut. Ainoa mikä tuossa yksilössä hämäs oli että penkinkallistuksen kahva oli rikki, takatutka ei pelittänyt ja että se oli entinen taksi. Täytynee laittaa asia mietintään, mutta pakko sanoa että sytyin kyllä neliveto Inkkuun

En voi muuta kuin lämpimästi suositella. Itsellä moinen ja ollut todella tyytyväinen Eikä ole ollut mitään isompia vikojakaan. Parkkitutkathan näissä on kulutus tavaraa, mut niitäkin sopivaan hintaan ebaystä näyttäis saavan. Itsellä myös tällähetkellä parkkitutkan anturi rikki.

Tietääkö joku oliko tuossa peräöljyjen vaihdossa joku vaihtoväli ja jos on niin millainen?

[Tepi]

Miettinyt vaan tuota nelikon todellista tarvetta, että onhan se bueno mutta kannattaako siitä maksaa kun samaan rahaan sais vähemmän ajetun etuvedon , tähänkin asti pärjännyt ilman, lähinnä talvisin haaveillut siitä

[qrx]

Ota vaan neliveto, se on aina yliveto paitsi jos tulee remonttia

[ddude]

Oma inkku alkanut "käryämään"
Eli kun ajaa kuumaksi niin ihan kuin pakosarjan päälle putoaisi jostain öljyä.

Yritin katsoa mutta eihän noiden muovien taakse näe.
Ajattelin viikonloppuna irroitella niitä.
Oliko noissa joku tyyppivika huohotinputkessa tms. vai muistanko väärin?

[ascona_c]

Oma inkku alkanut "käryämään"
Eli kun ajaa kuumaksi niin ihan kuin pakosarjan päälle putoaisi jostain öljyä.

Yritin katsoa mutta eihän noiden muovien taakse näe.
Ajattelin viikonloppuna irroitella niitä.
Oliko noissa joku tyyppivika huohotinputkessa tms. vai muistanko väärin?

Taitaa olla hiukkassuodattimen poltto käynnissä. Tunnistaa myös siitä, että flekti on tuolloin päällä.

[ddude]

Hmm... Flekti tosiaan OLI päällä.
Kuinkas usein toi dpf:n poltto yleensä tapahtuu?
Mun mielestä on ainakin tiuhentunut kun en ole ennen ko. hommaa huomannut.
Voiko olla että toi dpf olisi elinkaarensa lopussa niin tekee useammin?
Meneekö dpf 90tkmssä?

[temetsy]

Tohon auttaa kun polkee välillä kunnolla, ihan normaalia käryttämistä tuo haju.

[Masi]

Hmm... Flekti tosiaan OLI päällä.
Kuinkas usein toi dpf:n poltto yleensä tapahtuu?
Mun mielestä on ainakin tiuhentunut kun en ole ennen ko. hommaa huomannut.
Voiko olla että toi dpf olisi elinkaarensa lopussa niin tekee useammin?
Meneekö dpf 90tkmssä?

Polttojen tiheyteen vaikuttaa ajo-olosuhteet eli pätkäajossa polttovälit ovat lyhyempiä. Jokatapauksessa tuo poltto sattuu kuitenkin joka tankilliseen, en nyt varmasti muista mutta olikohan se 800 km max. minkä pääsee ilman puhdistuspolttoa.

Tuota polttotapahtumaa ei juuri ajossa huomaa ellei silmä kovana kyttää hetkellisen kulutuksen mittaria. Tuo käry on peräisin juurikin hiukkaspolton kuumentamasta suodattimesta ja eipä sitäkään huomaa ellei juuri polton jälkeen pistä autoa parkkiin ja nuuhki auto ympärillä.

Poikeuksellisen tiheä polttoväli tietysti on merkkinä siitä, että suodatin ei ole enää puhdistunut edellisessä poltossa täysin ja tukkeutuu pikkuhiljaa lisää. Pakotettu ohjelmallinen poltto puhdistusaineineen merkkiliikkeessä voisi helpottaa asiaa, mutta eihän se siitä uutta tee. Kannattaa seurailla hiukassuodattimen häiriöistä kertovia merkkivaloja ja viimeistään sen perusteella käydä pakkopoltattamassa puhtaaksi.

90tkm ei ole ikä eikä mikään hiukkassuodattimelle ellei sitä nyt aivan koko ajan ole pyöritelty tyhjäkäynnillä ja nurkka-ajossa taajamassa.

[vmoi73]

Hmm... Flekti tosiaan OLI päällä.
Kuinkas usein toi dpf:n poltto yleensä tapahtuu?
Mun mielestä on ainakin tiuhentunut kun en ole ennen ko. hommaa huomannut.
Voiko olla että toi dpf olisi elinkaarensa lopussa niin tekee useammin?
Meneekö dpf 90tkmssä?

Polttojen tiheyteen vaikuttaa ajo-olosuhteet eli pätkäajossa polttovälit ovat lyhyempiä. Jokatapauksessa tuo poltto sattuu kuitenkin joka tankilliseen, en nyt varmasti muista mutta olikohan se 800 km max. minkä pääsee ilman puhdistuspolttoa.

Tuota polttotapahtumaa ei juuri ajossa huomaa ellei silmä kovana kyttää hetkellisen kulutuksen mittaria. Tuo käry on peräisin juurikin hiukkaspolton kuumentamasta suodattimesta ja eipä sitäkään huomaa ellei juuri polton jälkeen pistä autoa parkkiin ja nuuhki auto ympärillä.

Poikeuksellisen tiheä polttoväli tietysti on merkkinä siitä, että suodatin ei ole enää puhdistunut edellisessä poltossa täysin ja tukkeutuu pikkuhiljaa lisää. Pakotettu ohjelmallinen poltto puhdistusaineineen merkkiliikkeessä voisi helpottaa asiaa, mutta eihän se siitä uutta tee. Kannattaa seurailla hiukassuodattimen häiriöistä kertovia merkkivaloja ja viimeistään sen perusteella käydä pakkopoltattamassa puhtaaksi.

90tkm ei ole ikä eikä mikään hiukkassuodattimelle ellei sitä nyt aivan koko ajan ole pyöritelty tyhjäkäynnillä ja nurkka-ajossa taajamassa.

Tämä pitää paikkansa. Yleensä noin vähän ajetuissa autoissa hiukkassuodatin ongelmat aiheutuvat joko tuosta edellä maintusta "väärästä"ajotavasta tai esim.paineanturin viasta. Itsellä kokemusta kahdesta autosta, jotka olivat 150tkm ajettuja vaihtoon mennessä, eikä niissä ollut ongelmia DPF:n kanssa.
Onneksi näitäkin saa tilattua Euroopasta edullisesti, jos suodattimen joutuisi vaihtamaan.

[Tepi]

Pystyykös näistä tuon dpf:n poistamaan ohjelmallisesti jonka jälkeen vois dpf-putkelle antaa rautakanki hoitoa? Sitähän ei juuri millään voi todeta katsastuksessa onko dpf vielä putkessa paikallaan ja ohjelma koneessa? Vai olenko aivan hukan teillä...

[vmoi73]

Katsastuksessa ei pystytä toteamaan onko DPF:n sisuskalut paikallaan vai ei. Savutusarvot eivät uudemmissa autoissa ylity, vaikka suodattimlle olisi annettu rautakankea.