Insignia A

[Robertx]

Ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia mikrokytkimen kanssa oman auton kanssa. Liekö sitten johtuu siitä, että tiivistin takaikkunan alareunan ja takavalojen reunat, ettei muovipaneelin taakse pääse vettä.

[Masi]

Niin no mullahan tuo ei onneksi vielä ole hajonnut. Jäätyy vaan pakkasilla toimimattomaksi ja 0-kelissä alkaa taas toimimaan kuten ennenkin.

Juuri noin se alkaa oirehtimaan ja kohta se ei sitten enää toimi lainkaan. Omani on sedan (vm. 2010) ja noita kytkimiä on mennyt jo monta, en enää pysy laskuissa, mutta keskimäärin tuo kytkin on kestänyt omassani aina noin vuoden verran. Yleensä vaihto ajoittuu tammi-helmikuun vaihteeseen.

[Ganes]

Ok! Mulla on helmikuussa tulossa vuosihuolto, joten kysympä, että saisko tuon uusittua takuuseen.

[Larppe]

Eikä taida olla edes pelkästään pakkaset ja kova käyttö kun tuon kontin kytkimen rikkovat. Itsellä alkoi joskus kesäkuussa temppuilemaan ja heinäkuussa lakkasi toimimasta, vaikka pakkaset oli silloin hyvin maltillisia ja kontti aukeaa 99 %:sti kaukosäätimestä tai kuskin oven napista. Ehkä itsellä puolestaan liian vähäinen käyttö sitten särki sen..

[aksu8225]

onko kellä kokemuksia 2.0cdti 96kw termostaateista. vaihto ois eessä ja facet, gates ja vemo ois vaihtoehdot. facet ja gates saman hintasia ja vemo 2 kertaa kalliimpi. ja jos jollaki ois heittää linkki egr:n korjaussarjaan joka ois hyvä samalla tehä.

linkkejä termostaatteihin:
http://www.autonvaraosastore.fi/facet/t ... te-7017578
http://www.autonvaraosastore.fi/gates/t ... te-7181775
http://www.autonvaraosastore.fi/vemo/te ... te-7114555

tietty jos jostai halvemmalla ko. termostaatin saa laittakaa linkkiä.

Ei ole juuri kyseisestä termarista kokemusta mutta noista mainitsemistasi merkeistä Gates on omassa rankingissa ykkönen. Eikä tuo hintakaan ole mikään kallis.

nyt on kokemusta. tilasin tuon gatesin 7.12 ja 12.1 oli termostaatti kotipihalla. näytti tilatessa että löytyy varastosta mutta 29.12 vasta saivat ko. osan lähetettyä. 3ssa päivässä tampereelle ja ups toimittajana ei tre-raahe väliä saanu pakettia kuljetettua. seuranta s-postiin lähetetyllä linkillä oli helppoa.

vaihto n. 15min homma nestettä n. 4l pois, koneensuoja irti, jarrutehostimen alipaineletku irti, ahtoputki kaasuläpältä irti (sammutin) ja osa on näkyvissä ja vaihdettavissa. lämpömittari 90 asteessa niinkuin ennen termostaatin mekaanista hajoamista. harmi ku ei tullu kuvaa otettua. oli pettän/sujunu se muovi jota termostaatin jousi vastaa ja kääntyny koko "akseli" vinoon jolloin lautanen jää auki ja lämmöt nippa nappa 70 astetta kovalla rasituksella vaikka vähä plussallaki. tyhjäkäynnillä -5 pakkasessa nostaa 90 lämmöt.

[opelisti77]

Pistänyt silmiin muutamat insignia myynti ilmoitukset missä kyseisessä autossa flexride alusta. Sport asetus muuttaisi myös moottorin tehoa. Pitääkö paikkaansa?

[=KASSU=]

Pistänyt silmiin muutamat insignia myynti ilmoitukset missä kyseisessä autossa flexride alusta. Sport asetus muuttaisi myös moottorin tehoa. Pitääkö paikkaansa?

Ei pidä. Teho ei muutu mihinkään, kaasuvaste hieman paranee, ohjaus jäykistyy ja iskunvaimennus myös.

[opelisti77]

Pistänyt silmiin muutamat insignia myynti ilmoitukset missä kyseisessä autossa flexride alusta. Sport asetus muuttaisi myös moottorin tehoa. Pitääkö paikkaansa?

Ei pidä. Teho ei muutu mihinkään, kaasuvaste hieman paranee, ohjaus jäykistyy ja iskunvaimennus myös.

Näin munkin mielestä. Mistä noita mahdetaan keksiä

[Ahnuld]

Näin munkin mielestä. Mistä noita mahdetaan keksiä

Juu ei tehossa tai väännössä muutu mikään. Tuli kesällä testattua tuon toiminta softauksen yhteydessä.
Mutta aika huomattavan eron tuo tekee "tehon tunteeseen".
Sport asennossa kaasun vaste on vähän samanlainen, kuin pienissä turbokoneissa ja pikkudieseleissä.
Antaa kaiken herkästi. Tour modessa saa nilkan ojentaa huoletta pitkälle, eikä tule terävää vetäisyä.

Jos joku sattuisi koeajamaan Inkun vain Tour moodissa, niin saisi helpolla autosta melko laiskan kuvan.
Sport moodissa taas tuntuu äkkiseltään, että koneessa on 30% enempi jerkkua

Mites teillä toimii automaagisesti himmenevä taustapeili? Itsellä on nuo tehdastummat (olikohan 27% valon läpäisyllä) takalasit ja tuon peilin toiminta on vähän omituista. Jos takalasi on puhdas, niin toimii kuiten pitääkin. Mutta jos takalasi on likainen tai sumuinen (mutta takana tuleva kuitenkin hieman häikäisee), niin tuo saattaa toimia silloin tällöin.
Osaako tuo anturi jotenkin tunnistaa takaa tulevan valon pistemäisyyden vai heikentääkö paskainen tumma lasi takana ajavan valon tunkeutumista niin paljon, että ei ylitä jotain rajaa?

[Robertx]

Automattisesti himmenevä taustapeili ei itselläkään toimi kaikissa olosuhteissa... ei ainakaan likaisen takalasin kanssa. Samoin on tummennetut lasit, joten ne vaikuttavat ja lasin likaisuus.

Sisätaustapeilissä on 2 valokennoanturia. Yksi antureista on ajovaloanturi, joka sijaitsee peilin lasipuolella. Ajovaloanturin avulla määritetään valaistusolosuhteet peilin lasilla. Toinen anturi on ulkovalaistusanturi, joka sijaitsee peilin taustapuolella eli tuulilasin puolella. Ulkovalaistusanturilla määritellään ulkoiset valaistusolosuhteet. Kun ulkovalaistuksen on havaittu olevan heikko ja auton takana havaitaan voimakas valaistus, sisätaustapeili tummentaa peililasin automaattisesti.

Tuon perusteella on kyse valaistuksen voimakkuudesta.

[Masi]

Jos ei tunnu himenevän riittävästi taustapeili, niin musta erkkarinpala peilin etupuolen(=peilintaustan) anturin päällä auttaa asiaa. Tuo kyllä aiheuttaa sen, että se peili on sitten tummempisävyinen aina, mutta ainakin minä tykkään sellaisesta. Ennen tuota teippiviritystä olin jo vaihtamassa siihen sellaista peiliä, jossa on perinteinen manuaalinen himmennys kääntövivulla.

[Ahnuld]

Jos ei tunnu himenevän riittävästi taustapeili, niin musta erkkarinpala peilin etupuolen(=peilintaustan) anturin päällä auttaa asiaa.

Hyvä idea! Joku pellepeloton voisi tuota ideaa viedä pidemmälle ja kokeilla minkä "vahvuinen" tummennuskalvo toimisi parhaiten anturin päällä

Taidan kokeilla ensin erilaisilla teipinpalasilla. Jospa en laittaisi aivan mustaa, vaan vaikka ruskeata pakkausteippiä palanen tai ehkäpä vain pari kerrosta kirkasta teippiä... Hmm.

[JukeN]

Uusi Inkku lähtisi 2.0cdti:llä ja hyvillä varusteilla (nahkaiset sport-penkit, eberi, AFL-valot, OPC-line sisälle ja ulos) kohtuu hintaan. Liikkeessa ei ollut sedania ihmeteltävänä. Onko sedanissa yhtä ahdas takapenkki kuin 5-ovisessa. Vaikka olen vähän päälle 180cm pätkä, niin pää on kiinni katossa. Jää 10cm niskatuen ja takaraivon väliin. Onko sedanissa tilanne yhtään parempi?

[Robertx]

Ihan varma en ole, mutta mielestäni sedanissa on myös sangen vähän pääntilaa takapenkillä. Siksi itse valitsin farkun.

[Masi]

No, minulla on ollut tuo sedan mallinen jo kohta 5-vuotta ja välillä olen ajanut muutamalla 5-ovisella sekä farkulla.

Ja kyllä siinä sedanissa on huomattavasti enemmän pääntilaa takapenkillä kuin 5-ovisessa - farkussa tietysti vielä enemmän. Myös takaikkuna on sedanissa suurempi eli ne mustat "surureunat" ovat paljon pienemmät kuin 5-ovisessa tai farkussa eli taaksekin näkee ihan hyvin.

Omassa valinnassa sedaniin vaaka kallistui aikanaan nimenomaan tuon paremman takanäkyvyyden vuoksi, 5-ovinen oli jotenkin ahdistavan oloinen. Tietty isompia tavaroita ei sedanin luukusta saa sisälle, mutta niiden kuljetukseenhan voi lainata vaikka farkku Insigniaa tai paketti Movanoa.