Insignia A

[opelisti77]

Onko takapuskurin sisäpuolelle mennyt lunta ?? Jos sinne parkkitutkien liittimiin pääsee kosteutta, niin eivät toimi / menevät rikki.

Pitää tutkia asiaa huomenna.

[Jare]

Nimenomaan tuon takia saksalaisilla foorumeilla oli juttua... ilmeisesti ei tee pidemmän päälle hyvää xenonien kestoiälle.

Ei olisi linkkiä / update numeroa ko toiminteeseen ? Marmoritiski ei (tietenkään) ole kuullutkaan asiasta ja sanovatten että voidaan kokeilla mutta se maksaa ainakin 80e kun pitää koko ohjelma päivittää

jotenkin se vaan on helppoa VAGgilaisten kanssa, kaapeli kiinni ja vaihda asetus (muuten voidaan olla montaa mieltä ko kulkineista)

[Robertx]

https://tis2web.service.gm.com/tis2web
Tuon avulla pitäis selvitä mahdolliset päivitykset.
Omaan, vuosimallin 2011 Insigniaan ilmoitti ymmärtääkseni olevan kalibrointitiedoston kaukovalojen ohjausmoduuliin K81:
Toiminnallinen ohjelmisto 13333761
Kalibrointitiedosto 13336503
Konfigurointi ja asetukset 10002901 13326801.xml

Valojen ohjausmoduuliin K26 löytyy näköjään myös kalibrointitiedosto ja järjestelmätiedosto:

Toiminnallinen ohjelmisto 13350676
Kalibrointitiedosto 13352012
Järjestelmäkalibrointitiedosto 22765129

Mitään kuvausta kalibrointitiedostosta ja järjestelmätiedostosta ei näkynyt.

Jos saksa taipuu , niin tuon topicin sivulla 2 on ohjeet merkkiliikkeen edustajalle, miten tarkistaa , mitä päivityksiä autoon on tarjolla.
http://www.motor-talk.de/forum/insignia ... tml?page=1

Jos saksa ei taivu, niin voi kokeilla tuota googlen kääntäjään.

Nach einiger Überlegung werd ich die Versionsnummern nicht mit aufführen, da sie je Fahrzeugausfertigung unterschiedlich sein können und dann evtl. nur Verwirrung stiften.
Ihr könnt sie ja wie schon erwähnt auf https://tis2web.service.gm.com/tis2web selbst mit eurer VIN abrufen.
Den Softwarestand vom iL (ich glaube Steuergerät HMI) findet ihr im Menü des iL.
Ich werde die Zwillinge alle 1-3 Monate auf Updates prüfen lassen und ggf. immer einen neuen Thread mit den dann neu verfügbaren Updates erstellen.
Die Threads bauen somit aufeinander auf.

----------------------------------------
Zu den Updates an sich - in der Hoffnung dass es vielleicht einem hier mitlesenden FOH hilft seine Kunden in Sachen Updates zufriedenzustellen (aber ohne Gewähr!):
- ins GlobalConnect einloggen

- TIS anklicken

- SPS anklicken

- das MDI an den Diagnosestecker und an den PC/Notebook-USB-Port anschliessen, Zündung auf Stufe 2, bei Keyless den Start-Knopf dazu länger gedrückt halten

- den SPS-Button anklicken, dann startet das Java-Programm

- Fahrzeugdaten eingeben

- die VIN erscheint (als Kontrolle für eine korrekte Kommunikation zwischen Fahrzeug und SPS)



Jetzt nacheinander alle Steuergeräte durchklicken und unten "Programmieren" wählen.



Dann sagt das SPS (sinngemäß):



- Aktuelle Software schon da, keine Programmierung notwendig (dann mit gleicher VIN fortfahren und nächstes anklicken)

ODER

- Steuergerät nicht vorhanden bzw. keine Kommunikation möglich (das Steuergerät gibts also in dem Fahrzeug nicht, kein Problem, einfach mit OK bestätigen, jetzt müssen allerdings nochmal alle Daten eingegeben werden, dann weiter mit dem nächsten Steuergerät)

ODER

- eine Seite mit dem jetzigen und mit den neuesten Versionsständen erscheint (dass heisst es gibt Updates, die Seite drucken und dann die Updates programmieren, der Anleitung folgen, die Seite mit dem Gewährleistungscode auch drucken, nach dem Programmieren Zündung 30 sek. aus usw., dass Konfigurieren und Setup danach nicht vergessen!)



Bei HMI, IPC und RADIO gibts vor "Programmieren" noch USB-Kopie. Das also vor dem Programmieren anklicken, dann kommt eine Seite mit dem jetzigen und mit den neuesten Versionsständen, die drucken und dann der Anleitung weiter folgen.



Einen neuen Marken(!!!) 16GB-USB-Stick verwenden, KEIN WERBEGESCHENK !

Je langsamer der USB-Stick desto langsamer das Update.

Keine USB-Sticks mit irgendwelchen Schnick-Schnack-Verschlüsselungs-irgendwas-Sachen nutzen, einfach z.B. nen normalen Cruzer USB 2.0 von Sandisk.



Bei Keyless immer auf Stufe 2 bei der Zündung achten, bei Stufe 1 schaltet er nach 5 Minuten ab. Und ohne Zündung keine Updateaufspielerei



Bei Steuergeräten mit USB-Update: unbedingt genau der im SPS angezeigten Anleitung bzw. den Anweisungen folgen!



Bei den USB-Updates immer nach dem erfolgreichen Updaten via USB am IntelliLink zusätzlich das Steuergerät programmieren und "Konfigurieren und Setup".



Die Meldungen vom SPS genau lesen, auch vom IntelliLink vor/während/nach dem Update.



Sich beim ersten Updaten Zeit lassen, nicht hudeln.



Wenn WLAN nicht schnell und zuverlässig ist LAN-Kabel nutzen und WLAN abschalten!



Wenn ein Notebook verwendet wird dieses mit Ladekabel an die Steckdose, kein Akkubetrieb!



Das Fahrzeug an ein ordentliches und entsprechend dimensioniertes Batterieladegerät hängen.

[Masi]

Tuon valojen ohjausmoduulin K26 osalta kannattaa etuvetokuskien kuitenkin huomata, että jos sieltä tulee vastaan sellainen koodi kuin &F46 niin se tarkoittaa ko. päivityksen kohdistuvan pelkästään nelivetoisiin autoihin madalletulla alustalla, flexridellä ja tasauspyörästön lukolla.

[Robertx]

Nuo kaikki oli valittavissa pois tuossa tisweb - sovelluksessa... siis neliveto, flexride, jne. ... niin ainakin itse tein ja sain tuon kalibrointitiedoston
etuvetoiselle.

[Jare]

Äkkiseltään näin atk-maailmasta katsottuna voisi kuvitella, että autoon ladataan aina uudet päivitykset marmorihuoltojen yhteydessä mutta näin ei kait sitten ole
Mutta ei noistakaan koodeista ilmi käy, että mitä päivitykset muuttaa / korjaa ?

[Robertx]

Joo, niin itsekin ajattelin, että merkkiliike huollon yhteydessä päivittäsi auton softat, mutta luettuani tuota saksalaisen foorumin topiccia tulin toisiin aatoksiin, kun ei kerran saksassa ainakaan niin merkkiliike tee. Lisäksi päivityksiä tulee nopeaan tahtiin... 3 viikkoa vanhaan Insigniaan on jo pävityksiä joihinkin komponentteihin.
Ei käy tosiaan selville , mitä päivitykset korjaavat ja joku saksalaisella foorumilla oli ollut tyytymätön AFL- valojen päivitykseen. Merkkiliikkeen luulis tietävän, mitä päivitykset korjaavat tai GM Finland. Yksi tapa on lähestyä listan kanssa sähköpostitse.

[Masi]

Takuuaikana päivitetään softat, jos asiakas valittaa jostakin tai jos ko. automallissa on avoimia kampanjoita.

Takuuajan jälkeen päivitetään, jos on isompien remonttien ehkäisemiseksi käynnissä kampanja(=harvinaisia, viimeksi tällainen esim. Insignian dieselin moottorinohjaus) tai turvallisuuteen liittyvä recall-korjauskutsu tai jos asiakas valittaa viasta ja on halukas maksamaan päivitykseen kuluvasta työajasta.

[Jare]

Juu, mutta näitä "nice-to-have" -päivityksiä ei päivitetä koskaan, jos asiakas ei ole ensin saksanfoorumilta osannut sellaisen olemassaoloa todistaa. Ja jos menet tiskille vaatimaan, että joka moduuli up2date niin hintahan on varmaan moduulien määrä kertaa 80€ =)

[Robertx]

Kuten tuossa saksankielisessä topicissa on kirjoitettu... merkkiliike pystyy läppärillä tarkistamaan, onko autoon saatavissa päivityksiä.
Sitä en tiedä, mitä tarkistaminen maksaa.
Jotenkin ajattelen, että ei nyt ihan jokaisen moduulin päivityksestä pitäisi erikseen maksaa , vaan se olisi vain tuo 80 euroa kaikki päivitykset.

Kannattaa kysyä asiaa useammasta merkkiliikkeestä.

[Jape76]

Uusi Insignian hinnasto MV2015A on julkaistu vihdoin Suomessakin. Näyttäisi olevan voimassa maaliskuun loppuun asti.

Mitään suuria muutoksia aiempaan ei näytä olevan. Kiinnostava diesel-uutuus 125 kW on toki nyt myynnissä. Hintaa on kolmisen tonnia 103 kW -mallia enemmän ja saatavilla siis vain manuaalina. Nelivetoisena hinta asettuu hieman 120 kW automaatin alapuolelle. BiTurboa ei saa enää edition varusteilla.

Viime vuoden ajan kylkiäisenä jaettu business -paketti taisi muuttua nyt maksulliseksi, mutta nahkaverhoilua tarjotaan kaupan päälle. Muutoin varustepakettien hinnat vaikuttavat ihan kohtuullisilta. On tainnut tulla jopa jotkut hinnat alaspäin.

[Ganes]

Jäätyykös muillaki se kirottu takakontin avaava mikrokytkin jokaikisellä pakkasella toimimattomaksi? Ja saakos tuota takakonttia sitten mistään auki kun tuo on jäässä? Helkkari kyllä meikäläinen ainaki kaipaa aikoja, jolloin ei vielä ihan jokaikistä osaa oltu sähköistetty

[platikka]

Täälläkin narahti pakkasilla takakontin mikrokytkin. Paikallisella edustajalla uusi kytkin ja vaihto 106€.

Joo tiedetään kallista on mutta eipä ollut tiloja eikä kelejä alkaa vaihtelemaan itse...

[Ganes]

Niin no mullahan tuo ei onneksi vielä ole hajonnut. Jäätyy vaan pakkasilla toimimattomaksi ja 0-kelissä alkaa taas toimimaan kuten ennenkin.

[ascona_c]

Ei muuta Ganes, kun takuuseen vaan uusi kytkin. Ei pitäisi jäätyä edes -30c pakkasella.