Astra J - kokemuksia

[marlii]

Miten opel on nykyään hoitanu takuu jutut takuun jälkeen? meneekö kaikki omasta pussista? Käytetty Astra farkku automaatti lootalla kiikarissa. Uutta ei oikein kehtaa ostaa sen takia kun näkyy arvo laskevan kovaa vauhtia verrattaen muihin merkkeihin vaikka laadullisesti ihan kelpo peli pitäis olla.

Arvonalenemista selittää osittain halpa alkaen hinta (life versio + ahtamaton kone) mikä aina painaa hintaa alas. Mielestäni keskitason varusteilla ja 140 heppaisella koneella arvonalennus on ihan keskitasoa. Vag konsernin autot ylläpitävät arvon kyllä paremmin, mutta esim. Ford Focus näyttäisi olevan kutakuinkin samoissa Astran kanssa. Jos otat kalliimmaan koneen ja parhaimmain varustelun, niin silloin arvonalennus on aika jyrkkää. Merkin maine kasvaa kohisten ja siten jälleenmyyntiarvokin rupee parenemaan. Myös myytyjen autojen määrä on lähes suoraan verrannnollinen arvoon. Lisää aiheesta:

http://www.hs.fi/autot/a1390000846231

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/opelilt ... en-sisalla

Tuossa tuulilasin jutussa oli, että "Vuonna 2016 julkaistaan myös uusi seuraavan sukupolven Astra, jonka paino tulee putoamaan runsaasti edeltäjästään" Ei mitään kiirettä vaihtaa nykyistä, saa vielä vuoden päivät ajella tällä uusimmalla mallilla. Tästä uuden sukupolven 2016 astrasta ei kyllä painoa kannattas kovin paljoa tiputtaa. Se on se massa mikä tekee sen hyvän ajettavuuden ja turvallisuuden tunteen.

Olen vähän samaa mieltä, että ylimääräinen paino ei ole aina ollut pahasta. Hieman on kuitenkin hyvä leikata pois ja samalla uudistunee vaihdelaatikon toiminta ajanmukaiseksi. Ilmeisesti uusi Astra voisi tulla ensiesittelyyn syyskuussa 2015 Frankfurtin näyttelyyn. Näin ollen se voisi olla keväällä 2016 Suomessa myynnissä. Aluksi julkaistaan 5-ovinen mistä on jo spy shotteja ollut nähtävissä. Farkusta ei ole näkynyt vielä mitään, joten sen julkistus menee varmaan tuonne 2016 loppupuolelle?

[newbala]

Miten opel on nykyään hoitanu takuu jutut takuun jälkeen? meneekö kaikki omasta pussista? Käytetty Astra farkku automaatti lootalla kiikarissa. Uutta ei oikein kehtaa ostaa sen takia kun näkyy arvo laskevan kovaa vauhtia verrattaen muihin merkkeihin vaikka laadullisesti ihan kelpo peli pitäis olla.

Arvonalenemista selittää osittain halpa alkaen hinta (life versio + ahtamaton kone) mikä aina painaa hintaa alas. Mielestäni keskitason varusteilla ja 140 heppaisella koneella arvonalennus on ihan keskitasoa. Vag konsernin autot ylläpitävät arvon kyllä paremmin, mutta esim. Ford Focus näyttäisi olevan kutakuinkin samoissa Astran kanssa. Jos otat kalliimmaan koneen ja parhaimmain varustelun, niin silloin arvonalennus on aika jyrkkää. Merkin maine kasvaa kohisten ja siten jälleenmyyntiarvokin rupee parenemaan. Myös myytyjen autojen määrä on lähes suoraan verrannnollinen arvoon. Lisää aiheesta:

http://www.hs.fi/autot/a1390000846231

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/opelilt ... en-sisalla

Tuossa tuulilasin jutussa oli, että "Vuonna 2016 julkaistaan myös uusi seuraavan sukupolven Astra, jonka paino tulee putoamaan runsaasti edeltäjästään" Ei mitään kiirettä vaihtaa nykyistä, saa vielä vuoden päivät ajella tällä uusimmalla mallilla. Tästä uuden sukupolven 2016 astrasta ei kyllä painoa kannattas kovin paljoa tiputtaa. Se on se massa mikä tekee sen hyvän ajettavuuden ja turvallisuuden tunteen.

Olen vähän samaa mieltä, että ylimääräinen paino ei ole aina ollut pahasta. Hieman on kuitenkin hyvä leikata pois ja samalla uudistunee vaihdelaatikon toiminta ajanmukaiseksi. Ilmeisesti uusi Astra voisi tulla ensiesittelyyn syyskuussa 2015 Frankfurtin näyttelyyn. Näin ollen se voisi olla keväällä 2016 Suomessa myynnissä. Aluksi julkaistaan 5-ovinen mistä on jo spy shotteja ollut nähtävissä. Farkusta ei ole näkynyt vielä mitään, joten sen julkistus menee varmaan tuonne 2016 loppupuolelle?

Jos verrataan Toyota auris farmaria ja Astra sports toureria. Toyota painaa 1300kg ja astra 1500kg. Se mikä on huomioitavaa mitä ihmiset eivät ehkä huomaa on, että Astra ST on saman kokoinen auto kuin esim. uusi mercedes-benzin C sarjan farmari. Nyt voidaan puhua jo kerta luokkaa suuremmasta autosta kuin toyota auris. 200kg enemmän painoa tekee merkittävän parannuksen ajettavuuteen ja turvallisuuteen.

Marraskuun lopussa oli huonot ajokelit sohjoa tiellä, räntää satoi. Eräänä päivänä hirvittävän sohjoisella tiellä edellä ajoi toyota auris farmari 60km/h. Opel Astra Sports tourerilla pystyi ajamaan 90km/h täysin turvallisesti. Ohitus onnistui auriksesta hyvin, keskiviivan kohdalla oli sohjoa runsaasti. Siitä vaan runttas sohjosta läpi eikä auto heilahtanut yhtään, auris näytti ettei se pysy tiellä. Se on massa edelleen mikä pitää auton tiessä kiinni turvallisesti, niin se vaan on.

[marlii]

C sarjan pituus jää kyllä pienemmäksi mutta mesessä sisätilat taitaa olla vähän suuremmat ja akseliväli vanhassakin isompi. En väheksy Astraa, mutta perus kriittinen vain. Ajettavuus on erittäin tasapainoinen ja luulen että painon lisäksi syynä on taka-akselin watt tuenta?

[cozar]

Tuleekohan se Opelin tuleva 8-vaihteinen automaatti uuteen Astraan?. TM lehden arvostelussa näki selkeästi sen, että vanhanaikainen automaatti vie moottorista parhaan terän ja lisää kulutusta.
Ainakin auttaisi kulutuksessa ja muutenkin Opeli tarvitsee modernimman automaatin Insigniaan myös, jotta kilpailijat eivät pääse liiaksi edelle nimenomaan kulutuksen ja käyttöominaisuuksien suhteen.
100-150kg painosta pois tekee myös hyvää kulutukselle ja suorituskyvylle Astralle ja Insignialle. Ajattavuus ei varmaan ainakaan huonone, vaikka paino laskee. Kevyemmät korit ovat kuitenkin tätä päivää esim. Golf/Audi A3 ovat kevyitä ja silti ainakin autotestaajien mukaan hyvä ajaa. Ja keveneväthän isommatkin autot.
Jos jotain toivoisi, niin ei ainakaan yhtään korin koko suurennettaisi, kun nämä nykyisetkin ovat jo xxl kokoa, turhan iso kori tekee autoista hieman kömpelöitä.

[freed]

Postilaatikkoon tupsahti takaisinkutsu, kyseessä siis 2010 1.4T. Jäähdytyspuhaltajan etuvastus viallinen, nyt korjaus toimenpiteenä akun suojakotelon poisto. Vuoden 2015 puolessä välin tulossa jokin lisäjohdinsarja. Puhaltimen jumiutuessa saattaa tuo etuvastus aiheuttaa pahimmassa tapauksessa tulipalon. Onko tässä nyt kyseessä siis flekti mikä on viallinen? Tuo akun kannen voi itsekin poistaa, kansi löystyy, saattaa irrota ja jumiuttaa tuon puhaltajan. Mielestäni aika kauan kestää, että tuo lisäjohdinsarja asennetaan..

[Sämä]

Flektiä tosiaan siinä meinattaneen.

http://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=249045 Tuolla joku muukin raportoinut samasta kirjeestä.

[Tutka73]

Tämän kirjoittajan ooppelistiura oli tälläkertaa sitten tässä.Jos Opelin vielä joskus laitan niin taitaapi olla 70 luvun harrastepeli kyseessä.Ei oikein 12 vuosimallin Astra vakuuttanut laadullaan

[freed]

Flektiä tosiaan siinä meinattaneen.

http://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=249045 Tuolla joku muukin raportoinut samasta kirjeestä.

Käytin autoa tänään Länsiautossa, mulla olikin jo "paranneltu" versio tuosta akun kannesta.. Nippusiteellä kiinni yhdestä nurkasta
Sanoivat, että koko johtosarja vaihdetaan ja parin kuukauden sisään alkaa osia tulemaan. Lupasivat soitella kun uudet osat hyllyssä niin menee huollon kanssa samalla kertaa ja pienenä mainostuksena, tälläkin kertaa hyvä palvelu lahden länsiautossa

[caravan16v]

Voisko joku laittaa kuvaa vaihtoon menevästä kannesta, vois vertailla että onko paranneltu versio jo käytössä.

[JukeN]

Millaisia kokemuksia on huoltamisesta? Paljonko on toinen vuosihuolto kustantanut?

Teetin vuorostaan Vantaan Laakkosella marraskuussa, eikä kovin hyvä kuva jäänyt. 390€ oli varatessa hinta, no yllätys yllätys jostain tuli 5% lisää kuluja. 412,15€ oli loppusumma. Mitään yksittäistä kohdetta tuolle reilulle parillekympille ei ollut. Ehkä inflaatio oli vaan niin kova ajanvarauksesta huoltoon. Hakasuluissa vertailuksi tarvikeosan hinta ja auto siis Astra J GTC 2.0CDTi -12.

Huoltotyö 133,90€
PA-suodatin 44,08€ [27,90€]
Raitisilmasuodatin 38,63€ [24,90€]
Tiiviste öljyropun 2,67€ [1,90e/2kpl]
Tiiviste öljyropun 2,67€ (Onko näissä oikeasti tarve kahdelle tiivisteelle?)
Öljynsuodatin 40,30€ [19,90€]
Jätemaksu, suodatin 5,00€
Kauko-ohjaimen paristo 2,02€
Dexos 2 -öljyä 4,5l 85,73€ (samaa kamaa mitä kuluttaja saa alle 20€ 5l pöntön?)
Jarrunesteen vaihto 30,90€
Jarruneste Dot4 0,5l 10,54€
Jätemaksu, jarruneste 5€
Huoltojampan hanskat ja kahvit 10,71€

Mittarivirhe liian iso --> "Ei valikkoa, josta voisi muuttaa." Kiinnostaako asiakasta, ei. Tapahtuuko asialle jotain jatkossa, onko asia viety eteenpäin saattaisi esimerkiksi kiinnostaa.
Radio kuuluu huonosti --> "Ei vikakoodeja antennivahvistimesta tms." Ei pysty ymmärtämään miten nykyaikana on mahdollista toteuttaa näin huono radio.
Sinkkikupla kontissa --> Edelleen odotetaan, että maahantuojalla joku ehtii vilkaisemaan kuvat tai Laakkoselta ehditään palaamaan. Jos soittopyyntö saisi asiaa eteenpäin.

Huollon jälkeen totesin ajovalojen suuntauksen olevan edelleen pielessä. Tarkastuslapun mukaan tarkastettu ja korjattu. No sattuuhan sitä. Samaisen lapun mukaan koritarkastus tehty. Voihan tuo olla tehty, mutta mitään merkintää ei huoltokirjaan ei ole rustattu. Minä tai seuraava omistaja voi olla varma, että Opel edellyttää nuo leimat jos jotain korihommia tulee vastaan. Ja jos nyt on 2 vuotta vanhana jo sinkkikuplaa kontissa, niin varmasti tulee.

Hyvänä puolena Laakkoselta sai sijausauton ajoon ja auto pestiin huollon yhdeydessä ilman laskulla erikseen näkyviä kuluja.

Kokonaisuutena tunnelmat huollosta: Miksi maksaa merkkihuollosta kun voin vaikka itse tehdä samat asiat päin persettä. Silloin ainakin tiedän mitä on tehty ja mitä ei. Eikä tarvitse jälkikäteen selvitellä asioita ja käyttää aikaa tällaiseen. Harmi ettei ole tiedossa PK-seudulla korjaamoa, jossa asiat hoidettaisiin kuten pitää.

[temetsy]

Onko toi öljyn hinta tosissaan tuolleen vai onko joku näppälivirhe kun kirjotit viestiä? En vaan saa mahtumaan päähäni miten se alle 5e/l öljy muuttuu ~20e/ĺ öljyksi kun se kannetaan huoltamon ovesta sisään.

[JukeN]

Onko toi öljyn hinta tosissaan tuolleen vai onko joku näppälivirhe kun kirjotit viestiä? En vaan saa mahtumaan päähäni miten se alle 5e/l öljy muuttuu ~20e/ĺ öljyksi kun se kannetaan huoltamon ovesta sisään.

Ei ole näppäilyvirhe. Voihan tuo olla jotain muutakin kamaa, onhan noita dexos2 luokiteltuja, mutta ei ole merkitty kuin 5w-30 dexos2. Yleensä nuo on iskenyt öljy-yhtiön leiman jos on jotain "merkkituotetta" käytetty.

[temetsy]

GM:n dexos2 ölppä on juurikin tuota 5w-30. Ei voi kyllä käsittää tuota hinnottelua

[freed]

Voisko joku laittaa kuvaa vaihtoon menevästä kannesta, vois vertailla että onko paranneltu versio jo käytössä.

Jos tuota akun kantta tarkoitat niin kaikissa on samanlaiset, osalla laitettu vain jossain huollon yhteydessä se nippusiteellä yhdestä nurkasta kiinni ettei se pääse irtoamaan ja tippumaan omia aikojaan.

[pete 66]

Se rupeaa oleen Astralla vuosi takana ajoa ja mittariin kertynyt 27500km ilman ongelmia. Keskikulutus ajotietokoneen mukaan 6.2l/100km keskinopeudella 72.2km/h.
aikalailla puolet talvi ja puolet kesä renkailla ja matka-ajoa valtaoasa eli n.20000km.

Pisimmän matkan tankillisella mittarin mukaan pääsin kesällä 1008km eikä loppunut aina viellä mutta ei paljon jäänytkään. Kulutus ero kylmällä ja lämpimällä kelillä n.1l/100km. öljynvaihtovälinä itse pidän tuota 15000km . Huomenna ensimmäinen vuosihuolto .

Kaikin puolin ollut luotettava ja hyvä kulkine kunhan samanlailla toimisi niin ei mitään hätää.