Takaisin foorumilla, Astra f latolöytö

[Robertx]

Moottorin vaihteiston puoleisesta päästä sylinterilohkon tasoitetusta pinnasta pitäis moottorin koodi löytyä. Ikäänkuin laipassa se numero.

[jjvirtan]

Niin mutta eihän tuo 8v moottorin jakopää niin tarkka ole,toki silti jo syytä vaihtaa.
Ois kyllä ollutkin maailman ihme jos suomi autossa ois ilmastointi ollut tuohon aikaan

[rautasydän]

Kyllä mietin sitäkin, että pitäskö vaan ajaa ja kattoa miten kauan kestää, edellinen vaihto siis ilmeisimmin 01 tai 02 tehty 90.000 huollossa. Ja aina morkataan, että nämä ei kestä nämä opelin jakoremmit:) Nyt mittarissa 177th, eli tullu jo itelläki se pari tonttua kruisattua.

[ascona_c]

8-venttiilisistä tuo 1.4 ei ole ns. "vapaasti pyörivä", eli kun remmi katkeaa, niin moottori on sitten siinä.

[rautasydän]

8-venttiilisistä tuo 1.4 ei ole ns. "vapaasti pyörivä", eli kun remmi katkeaa, niin moottori on sitten siinä.

Näin olen antanut itselleni kertoa. Joo on tuo tarkotus laittaa ens viikon aikana. On senverran hyvä motti, että ei kannata tuhota. Öljynvaihdon jälkeen nyt 1500 km ajettu ja öljy pysyny täysin kirkkaana, eli ei ole ohivuotojakaan, käy nätisti ja ei vuoda edes venakopasta öljyä, nesteet pysyy sisällä, eikä pölläyttele. Kestäs nyt vielä tuon 2-300 km, että pääsee laittaan
Motonetistä ajattelin nuo roippeet hakea, liekkö kannattaa vai onko ihan shaicssea? Ja laitan koko sarjan kiristäjineen ja vesipumpun ja termarin sekä moniuran samalla uutta. Onko tuossa mitään eroa 1,6 ohc remmin vaihtoon verrattuna? Vinkkejä? Edellisestä kadetin remmin vaihdosta ehtiny kulahtaa aikaa toistakymmentä vuotta.. Silläki oli vedetty miltei 20th ja 8 vuotta yli vaihtosuosistusten eikä katkennu

[temetsy]

Gatesin tai continentalin sarjan kun saat niin ihan OEM laatunen on ostopaikasta huolimatta

[Robertx]

Ohjeita hihnan vaihtoon:




Kadetin ohc - koneen remmin kiristys oli muistaakseni jollain mittarilla... tuo ei ohjeen mukaan ole.

[rautasydän]

Nonii, hihna, vesipumppu, kiristin, moniurahihna, termari ja kampiakselin stefa vaihettu. Stefa varmuuden vuoksi, ei ollu vuotanu mutta tuli ostettua niin meni samalla uusiksi. Moniurahihnaa joutu motonetin myyjä katteleen pidemmän kaavan kautta, johtuen ilmastoinnista mutta löyty sopiva hihna. Termarinkotelo pamahti sitte kiristäessä halki, kun motonetin tiiviste olikin sen kaks milliä liian paksu, kiitos taas kerran motonet.
Raitisilmasuodattimen kaukalosta löytyi oravanpesä/ ruokavarasto:) Oli meinaan lähemmäs sata syötyä tammenterhoa siellä. Selittänee vanhan suodattimen karseata kuntoa myös. Kärcher hoiti tilanteen kuntoon. Matka jatkuu turvallisin mielin taas.

[Zafira]

Termarinkotelo pamahti sitte kiristäessä halki, kun motonetin tiiviste olikin sen kaks milliä liian paksu, kiitos taas kerran motonet.

Motonetin syyhän se olikin.

[rautasydän]

Termarinkotelo pamahti sitte kiristäessä halki, kun motonetin tiiviste olikin sen kaks milliä liian paksu, kiitos taas kerran motonet.

Motonetin syyhän se olikin.

Väärä tiiviste, kenen vika se sitten on? Aina ei tajua joka osaa tarkastaa ja verrata, nyt sen taas hetken muistaa kyllä. Ad myi oikeanlaisen muuten.

[pläsäri]

Termarinkotelo pamahti sitte kiristäessä halki, kun motonetin tiiviste olikin sen kaks milliä liian paksu, kiitos taas kerran motonet.

Motonetin syyhän se olikin.

Väärä tiiviste, kenen vika se sitten on? Aina ei tajua joka osaa tarkastaa ja verrata, nyt sen taas hetken muistaa kyllä. Ad myi oikeanlaisen muuten.

Samaan aikaan syytät motonettiä mutta kerrot olleesi huolimaton etkä tarkistanut osan oikeellisuutta, paskapuljumotonetin kuitin takanakin sanotaan että tarkista osan sopivuus ennen asennusta.. No enivei pääasia että homma rokkaa

[rautasydän]

Nyt on reilu viis tonnia ajeltu ja ei niin minkäänmaailman ongelmia. Kulutus pyörii rauhallisen maantieajon 5,8 ja tanakan keskustapyörityksen 8,2 välillä, keskikulutus meillä 7,7 paikkeilla. Loistava käyttis