newbala kirjoitti:Kokeilin nostaa lisäämäällä voimaa, en uskaltanut jatkaa. Näyttää, että irtoaa kokovarsi takalasista. Pitäskö se muka nousta niin ylös, että pyyhkijä pysyy yläsennossa? Ethän vaan narraa .....
Näin ainakin 5 ovisessa.. Tuskin tuo eroaa, aluksi ei tosiaan minullakaan liikkunut juuri mihinkään.. Ja nyt tosiaan saa nostettua ylös tuon pyyhkijän ja pysyy ylhäällä. Pari viikonloppua sitten tuli vaihdettua pyyhkijä.. Osaakos muut sanoa että onko tuossa joku kikka mitä en vaan ole huomannut tekeväni?
newbala kirjoitti:Kokeilin nostaa lisäämäällä voimaa, en uskaltanut jatkaa. Näyttää, että irtoaa kokovarsi takalasista. Pitäskö se muka nousta niin ylös, että pyyhkijä pysyy yläsennossa? Ethän vaan narraa .....
Näin ainakin 5 ovisessa.. Tuskin tuo eroaa, aluksi ei tosiaan minullakaan liikkunut juuri mihinkään.. Ja nyt tosiaan saa nostettua ylös tuon pyyhkijän ja pysyy ylhäällä. Pari viikonloppua sitten tuli vaihdettua pyyhkijä.. Osaakos muut sanoa että onko tuossa joku kikka mitä en vaan ole huomannut tekeväni?
No nyt onnistui, rohkaistuin ja käytin lisää voimaa. Toisella kämmenellä painoin varren juuresta, samalla kun toisella käänsin varren ylös lukkoasentoon. Toisella kämmenellä kun painaa varren juuresta, niin se antaa vastavoimaa ettei varren juureen tule liikaa vetovoimaa. Suur kiitokset!! OPEL, WIR LEBEN AUTOS
Tuossa jossain vaiheessa viime keväänä, huomasin että takalasissa ei lukenut enää kuin PEL, WIR I EBEN UTO. Tai taisi siinä 1/4-osa O-kirjaimesta vielä olla.
Otin sitten loputkin kirjaimista pois ja aika helposti lähti. Huonoa tarraa ollut käytössä saksan pojilla, kun ovat kirjaimia lisäilleet takaikkunaan.
Edessä on ollut nyt pari viikkoa roiskeläpät paikallaan ja kyllähän noista näyttää aika paljon hyötyä olevan. kyljen alaosat näyttävät vähän puhtaampana pysyvän. Ja helmakaan ei loskaa kerry.
Tuossa jossain vaiheessa viime keväänä, huomasin että takalasissa ei lukenut enää kuin PEL, WIR I EBEN UTO. Tai taisi siinä 1/4-osa O-kirjaimesta vielä olla.
Otin sitten loputkin kirjaimista pois ja aika helposti lähti. Huonoa tarraa ollut käytössä saksan pojilla, kun ovat kirjaimia lisäilleet takaikkunaan.
Irroitin tuon tekstin samana päivänä kun auton ostin. Aika helposti ne kirjaimet tosiaan irtosivat ihan perinteisen ruokailuveitsen avulla
make1059 kirjoitti:Autoni kello on ollut monena aamuna saman 3 min jäljessä. Aika korjaantuu ajon aikana mutta ärsyttävä vika. Onko kellään ollut samaa?
Enpä ole huomannut tuollaista, mutta johtunee rds radion kautta otettavasta päivityksestä. Muistaankseni saa pois päältä asetuksista.
Astra J Sports Tourer Sport 2,0 CDTI, 7/2011
ex Vectra 2,0 -97
ex Vectra 1,8 -95
ex Saab 900
Astra sports tourer MY2013 ja taas tuli takuu korjauksia. Vasemman puolen vetoakselin tiiviste vuotaa, merkillistä, ei 32tkm määrällä pitäisi vuotaa. Ei tiputa, mutta vaihdelaatikon kylki on öljyssä. Kohdan näkee hyvin, kun kääntää eturenkaat ääriasentoon ja valolampun avulla katselee paikkaa johon vetoakseli uppoaa vaihdelaatikkoon.
newbala kirjoitti:Astra sports tourer MY2013 ja taas tuli takuu korjauksia. Vasemman puolen vetoakselin tiiviste vuotaa, merkillistä, ei 32tkm määrällä pitäisi vuotaa. Ei tiputa, mutta vaihdelaatikon kylki on öljyssä. Kohdan näkee hyvin, kun kääntää eturenkaat ääriasentoon ja valolampun avulla katselee paikkaa johon vetoakseli uppoaa vaihdelaatikkoon.
Vielä tähän lisäyksenä, että vaihdelaatikon kylki tavallaan "hikoilee" öljyä.
Uusin takuu korjaus tulossa. Kuljettajan istuinlämmitin ei pysy päällä, pysyy ehkä noin minuutin ja sitten menee pois päältä. Mutta matkustajan puolen lämmitin pysyy päällä. Sattumalta huomasin, harvoin tulee lämmitintä käytettyä.
Takuukorjauksien lista: Vesipumppu, takapuskurin maalaus (maali irtosi levyinä), vasemman vetoakselin tiiviste ja kuljettajan istuin lämmitin.
Onko muut uuden Astran omistajat huomanneet ohjauksessa mitään outoa. Itse huomaan suoralla tiellä ajaessa, kun tekee pienen ohjausliikkeen, niin ohjauksessa on ikäänkuin pieni "vaste" tai pykälä
joka tuntuu ohjauksessa. Ilmiö on sama kesä/talvirenkailla matkanopeuksilla. Onkohan autossa vika, vai liian herkät kädet?
sanoppase kirjoitti:Onko muut uuden Astran omistajat huomanneet ohjauksessa mitään outoa. Itse huomaan suoralla tiellä ajaessa, kun tekee pienen ohjausliikkeen, niin ohjauksessa on ikäänkuin pieni "vaste" tai pykälä
joka tuntuu ohjauksessa. Ilmiö on sama kesä/talvirenkailla matkanopeuksilla. Onkohan autossa vika, vai liian herkät kädet?
Ihan saman oon huomannut omassa -14 mallissa, mutta ihan kun olisi vähän lieventynyt renkaiden paineden lisäyksellä(?).
sanoppase kirjoitti:Onko muut uuden Astran omistajat huomanneet ohjauksessa mitään outoa. Itse huomaan suoralla tiellä ajaessa, kun tekee pienen ohjausliikkeen, niin ohjauksessa on ikäänkuin pieni "vaste" tai pykälä
joka tuntuu ohjauksessa. Ilmiö on sama kesä/talvirenkailla matkanopeuksilla. Onkohan autossa vika, vai liian herkät kädet?
Ihan saman oon huomannut omassa -14 mallissa, mutta ihan kun olisi vähän lieventynyt renkaiden paineden lisäyksellä(?).
täällä samanlaista pykälää, jumiutumista myös 12 vuosimallin :ssa
sitä en tiedä olisko se jonkinlainen ohjelmisto juttu joka menee päälle kun auto "kulkee" suoraan (tehostin pelistä pois)... jotenkin tuntui että oli viimevuosi oli "pahin" mutta nyt kun käytetty 4-piste suuntauksessa niin tuntuu ajossa vähemmän ... tai sitten on vaan tottunut..
muuten mitenkäs teillä joilla on kyseistä ongelmaa niin onko auton kulussa uraisilla teillä ongelmia...??? kulkee suoraan? vaeltaa?
En ole ihan tuollaista ilmiötä havainnut ohjauksessa, mutta aika "synteettinen" se ajotuntuma on ja mielestäni vaatii todella kevyttä otetta ratista. No tämä kun on jo toinen Astra peräkkäin, niin olen kai tottunut tuohon ohjaukseen, ja se tuntuu ihan OK:lta. Vaihdekepin liikeradat, vaikka ovat hiukan parantuneet tässä uudessa autossa, eivät kyllä kestä vertailua esim. Ford Focukseen, jossa vaihteet napsahtelivat päälle kuin ajatus.
(Astra Sport 5D 1.4 Turbo A 3/2011)
(Astra ST Cosmo 1.6 CDTi 10/2014)
(Astra Sport 5D 1.7 CDTi 10/2011)
Ei ole ommassakaan tuollaista vaivaa. Sen olen testannut että pienellä rengas paineella eli oliko se 2.2 niin ei ole niin hyvä kun korkeammalla. Ilse käytän kesät talvet 2.6 joka nurkassa. vaihteet menee kyllä omassa päälle erinomaisesti.kohta tulee vuosi täyteen ja edelleenkään ei vikaa ole ollut eikä oikein moitteita voi sanoa kun ottaa huomioon auton hinnan suhteessa että mitä sillä saa.Onhan noita kulkineita vaikka mitä mutta itse en laita enempää rahaa autoon koska palvelee omat tarpee aivan loistavasti.
sanoppase kirjoitti:Onko muut uuden Astran omistajat huomanneet ohjauksessa mitään outoa. Itse huomaan suoralla tiellä ajaessa, kun tekee pienen ohjausliikkeen, niin ohjauksessa on ikäänkuin pieni "vaste" tai pykälä
joka tuntuu ohjauksessa. Ilmiö on sama kesä/talvirenkailla matkanopeuksilla. Onkohan autossa vika, vai liian herkät kädet?
Tätä kutsutaan VAG-ohjaukseksi (no okei, mutteriohjaus). En tiennytkään, että Opel on ottanut tämän omaan tuotantoonsa. Seuraavaksi DSG-laatikko?
Ei ole omassa ongelmaa. Oli laina-autona Golf VII ja siinä ohjaus on kuin mutteria pyörittäisi. Audiclubilta tai Vagarenalta voi lukea lisää.
)
