Paljonko autosi kuluttaa?

[=KASSU=]

Insignia Biturbo, seka-ajolla 6.1l/100km, keskinopeus 61.5km/h
Astra 1.3 CDTI yhdistetty 5.3l/100km

Meillä on melkein sama kalusto, Insignia on neliveto manuaaliaskilla, kulutus 7-7,3l/100km. Ajo sekalaista pyöritystä.
Corsa 1,3 CDTI menee 5-5,4l/100km, siinäkin ajo sekalaista pyöritystä.

Corsalla 700km lenkki, kulutus oli 4,75l/100km

[Ahnuld]

969km työreissu heitetty Länsinaapurin puolelle, sisältäen jonkin verran taajama/kaupunki pyörittelyä.
Maantiellä vauhtia se normaali 5-10km/h yli rajoituksen. Ruotsissa hieman jopa 110km rajoituksia. Webasto pörräsi yhteensä vajaan tunnin.

Takaisin tultua tankatessa laskettu kulutus oli 5,08l/100km
Ei mielestäni paha juoppo suorituskykyyn ja painoon nähden.... Eikä ole edes "Ecoflex" versio.
Puhtaassa matka-ajossa menee varmaan selkeästi nelosella alkaviin lukemiin.
Tiedä sitten miten tuo moottorin softaus vaikuttaa kulutukseen. Tuskin se sinänsä hyötysuhdetta voi parantaa.

[Robertx]

969km työreissu heitetty Länsinaapurin puolelle, sisältäen jonkin verran taajama/kaupunki pyörittelyä.
Maantiellä vauhtia se normaali 5-10km/h yli rajoituksen. Ruotsissa hieman jopa 110km rajoituksia. Webasto pörräsi yhteensä vajaan tunnin.

Takaisin tultua tankatessa laskettu kulutus oli 5,08l/100km
Ei mielestäni paha juoppo suorituskykyyn ja painoon nähden.... Eikä ole edes "Ecoflex" versio.
Puhtaassa matka-ajossa menee varmaan selkeästi nelosella alkaviin lukemiin.
Tiedä sitten miten tuo moottorin softaus vaikuttaa kulutukseen. Tuskin se sinänsä hyötysuhdetta voi parantaa.

Tuo on kyllä hyvin. Onko manuaali, vai automaatti ??
Ainakin mainostetaan, että softaus vaikuttaisi myös kulutusta pienentävästi... ainakin rauhallisessa ajossa.

[Ahnuld]

Tuo on kyllä hyvin. Onko manuaali, vai automaatti ??
Ainakin mainostetaan, että softaus vaikuttaisi myös kulutusta pienentävästi... ainakin rauhallisessa ajossa.

Manuaali ja alla Goodyearin UltraGrip Ice 2, 225/55/17" koossa.
Hetkellisen kulutuksen lukemia seuraamalla oon oppinu tuota ajamaan aika "optimoiden". Näyttäisi kulutus olevan minimissään, kun pitää sellaista pykälää sisällä, että on kierroksia 1400-1600rpm. Kutosella juurikin 90km/h mittarinopeudella on kierroksia 1500rpm. Tämä on melko optimi nopeus 80 rajoituksella, sillä GPS:n mukaan oikea nopeus on ~88. Tosin kulutus ei tunnu paljoa nousevan välillä 90-110.
60 alueella taasen vitosella 70 mittariin ja kierroksia se ~1400. Mikä sekin aika optimi.

[?!]

^^Ja sitten porukat ihmettelee kun laatikoihin tulee vikoja,noin pienillä kierrosluvulla jatkuvasti ajettaessa varmistetaan kyllä koko voimansiirrolle suuri kuormitus.

[Robertx]

Olen kyllä sitä mieltä, että pieni kierrosluku ei laatikkoa hajota. Itse ajoin n. 3 vuotta C2-Vectralla vastaavalla ajotavalla kuin Ahnuld ja autossa vielä surullisen kuuluisa M32 - laatikko , eikä ollut mitään ongelmaa. Autosta luopuessani mittarissa oli 276 000 km.

[temetsy]

Tuskin hajoaa jos pintakaasulla alamäkeen tai tasasella päästelee menemään, jos lusikka pohjassa menee liian isolla vaihteella niin silloim varmasti rasittuu. Tosin Primeran laatikossa oli muistaakseni joku suunnittelijoiden aivopieru että sorvasi rattaat jos ajoi alle 80kmph vitosella

[Simo]

Kyllä se vaan monelle vaihteistolle pätee että pieni kierrosluku = pieni voitelu, ei tartte edes vedättää maksimiväännöllä että loota kärsii.

[SportsTourer1.6T]

Itse tulee myös ajeltua kutos-vaihteella jo 60km/h-nopeudesta. Vaihtoindikaattori vilkuttelee mittaristossa ja "käskee" vaihtamaan.
Hyvinhän tämä 1.6T-kone jaksaa vetää.
Tosin, aika kevyellä kuormalla tulee ajeltua. Sitten olisi eri juttu, jos takarontti täynnä tavaraa ja kanssamatkustajia enemmän kuin yksi kyydissä.

[Masi]

Manuaali ja alla Goodyearin UltraGrip Ice 2, 225/55/17" koossa.
Hetkellisen kulutuksen lukemia seuraamalla oon oppinu tuota ajamaan aika "optimoiden". Näyttäisi kulutus olevan minimissään, kun pitää sellaista pykälää sisällä, että on kierroksia 1400-1600rpm. Kutosella juurikin 90km/h mittarinopeudella on kierroksia 1500rpm. Tämä on melko optimi nopeus 80 rajoituksella, sillä GPS:n mukaan oikea nopeus on ~88. Tosin kulutus ei tunnu paljoa nousevan välillä 90-110.
60 alueella taasen vitosella 70 mittariin ja kierroksia se ~1400. Mikä sekin aika optimi.

Alle 1500 kierroksen ei kyllä kannata vedättää isoimmilla vaihteilla, jos aikoo pitää pitää autoaan pitempään - näistä on varoittavia esimerkkejä esim. englannin foorumi (Insignia enthusiast) pullollaan.

Vertailun vuoksi omani (Insignia ecoflex diesel sedan 121 kW) kulkee tuolla 1500 kierroksella kutosella tasan GPS satasta - auton nopeusmittari näyttää tuolloin 106 km/h (renkaat 225/55/17). Eli kutonen on melkeimpä turha vaihde muualla kuin moottoritiellä näin talvirajoituksilla. Matka-ajossa, vaikkei kutosta aina voikkaan käyttää on kulkenut parhaimmillaan 4.5 lukemiin - käytännössä kuitenkin useimmiten viiden litran pintaan.

[jarkkis]

Kyllä näin maalaisjärjellä ajateltuna on vähän turhan pienet kierrokset noi 1500 pintaan olevat. Just silloin öljynkierto heikointa laatikossa. Se vois kans osaltaan selittää miksei kaikki laatikot välttämättä porsikkaan, eli olisko just ne laatikot säilyny ehjinä joilla ajettu isommilla kierroksilla.

[Robertx]

M32 - laatikoiden porsiminen johtuu kyllä valmistusviasta. Väärät shimmit sivuakselin päätylaakerin alla.
Sekä M32- , että F40 - laatikossa öljymäärä on huomattavan suuri. Öljyn pinta on tarkistusaukon yläpuolella.

[Woody]

Ei nuo vagin manuaali laatikotkaan tahdo kestää. Yetissäkin oli laakeroitu ja vitosen syncrot vaihdettu. Silläkin piti ajaa 60km/h ylöspäin vitosella alta 1500rpm.. Siis vaihde suosituksen mukaan.

Vaikka kuinka on shimmivikaa niin ei Se ainakaan paranna jos jurrutellaan kävelyvauhtia isoilla vaihteilla.

[Zafira]

Astra G 1.8



Tankkauksesta laskettuna 6,18 l/100 km

[HerraIhme]

Inkku 4x4 2.0 biturbo
12000 matkalle 7.77l/100km
melko raskas jalka ollut