Insignia A

[Robertx]

Liekö olis se euro6 dieseli sama kuin chevyssä... pienillä muutoksilla:
http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... ive-review

[Limperi]

Käärin muutaman kierroksen jeesusteippiä ahtoletkun ympärille, en ala ostamaan mitään vulkanoivaa teippiä kun letku menee kuitenkin vaihtoon.

Miten se sumuvalojen paneeli -hässäkkä lähtee irti, onko se vaan kampeamalla että kynnet irtoaa?

Ohjetta:





Ohje on mielestäni aika sekava. Jokatapauksessa ymmärtääkseni lähtee kun vapauttaa lukitukset pienellä litteäteräisellä työkalulla.

Sumuvalo näyttää sen irrotuskuvassa sisäpuolelta suuremmalta kuin se paneelin aukko:

Eli siis, sumuvalon polttimon voi vaihtaa vain "sisäpuolelta", purkamalla sisäloksun pois tieltä kö ?
Vai mahtuisko sen vaihtamaan "ulkopuolelta" jos purkaa sen muovin pois tieltä....
En ole vielä viittiny mennä tuonne sohjoon makuulle tutkiskelemaan tarkemmin

[Robertx]

Jeps... etusumarin polttimo vaihdetaan irrottamalla sisälokasuojan etuosa :

[Limperi]

Ok, kiitos Robertx!
Ompas tehty helponyksinkertaiseksi tuokin polttimon vaihto

[apache]

Nettiautoa selasin enkä saanut luotua mielikuvaa joten kysynkin että minkä arvoinen olisi meikäläisen tottero jos sitä alkaisi myymään:

2.0 CDTI AT6 MY2011, ajettu 170tkm

Varusteet:
Mm, AFL, automaattiset pyyhkijät (en tiedä onko kaikissa), tehdas eberi, parkkitutkat edessä ja takana, nahkasisusta, aftermarket navi joka näyttää ihan OEM-soittimelta. Jälkikäteen asennettu OPC Line replika-helmasarja. Kaksi sarjaa OEM-aluvanteita.

Valkoinen. Siisti päältä ja sisältä. Sisusta erikoisempi tosiaan vaaleaa nahkaa ja paneelit tummanruskeat. Tuunattu on joo mutta saan palautettua alkup kuntoon tarvittaessa.

[Masi]

Ok, kiitos Robertx!
Ompas tehty helponyksinkertaiseksi tuokin polttimon vaihto

Noita ohjeita kannattaa kyllä hieman soveltaa eli ei kannata alkaa oikeasti repimään irti tuota lokarin etuosaa, vaan ruuvit auki etuosasta ja kampeaa lokarin sivuun, niin saa käden sumarille ja polttimon vaihdettua.

[Robertx]

Nettiautoa selasin enkä saanut luotua mielikuvaa joten kysynkin että minkä arvoinen olisi meikäläisen tottero jos sitä alkaisi myymään:

2.0 CDTI AT6 MY2011, ajettu 170tkm

Varusteet:
Mm, AFL, automaattiset pyyhkijät (en tiedä onko kaikissa), tehdas eberi, parkkitutkat edessä ja takana, nahkasisusta, aftermarket navi joka näyttää ihan OEM-soittimelta. Jälkikäteen asennettu OPC Line replika-helmasarja. Kaksi sarjaa OEM-aluvanteita.

Valkoinen. Siisti päältä ja sisältä. Sisusta erikoisempi tosiaan vaaleaa nahkaa ja paneelit tummanruskeat. Tuunattu on joo mutta saan palautettua alkup kuntoon tarvittaessa.

Autoliikkeen myyntihinta olis varmaan 17 - 19 k euroa, joten siitä pari k euroa pois. Kenties nahkasisusta tuo lisäarvoa...
Syksy tai talvi ei ole se paras aika myydä autoa.

[apache]

Ool rait, kiitos arviosta

[Jare]

Oli vaan aika pettymys noi Co2 päästöt tuossa EURO6 diisselissä. Etukäteen hehkutettiin niin merkittävää parannusta, notta jäi laimeaksi. Jollain ekokärrynpyörillä varustettuna pysyy alle biturbon päästöjen, ja ei pääse lähellekään matalamman tehon EURO5 koneita. Nyt kun maahantuoja vielä hinnoittelee varustepaketit päin persettä, niin sehän alkaa olla sitten myyntimenestys kasassa

[Robertx]

Oli vaan aika pettymys noi Co2 päästöt tuossa EURO6 diisselissä. Etukäteen hehkutettiin niin merkittävää parannusta, notta jäi laimeaksi. Jollain ekokärrynpyörillä varustettuna pysyy alle biturbon päästöjen, ja ei pääse lähellekään matalamman tehon EURO5 koneita. Nyt kun maahantuoja vielä hinnoittelee varustepaketit päin persettä, niin sehän alkaa olla sitten myyntimenestys kasassa

1.3CDTi I4 – 95HP/150-165LB-FT (Spark)
1.6CDTi I4 – 135HP/225-240LB-FT (Sonic, Cruze, and Trax)
2.0CDTi I4 – 170HP/295-310LB-FT (Malibu, Impala, and Equinox)

1.6 litraisessa kulutus on 3,2 l/ 100 km luokkaa.
Ei oikein löydy noista amerikan puolelta tietoja... tai en vain osaa etsiä

[=KASSU=]

Oli vaan aika pettymys noi Co2 päästöt tuossa EURO6 diisselissä. Etukäteen hehkutettiin niin merkittävää parannusta, notta jäi laimeaksi. Jollain ekokärrynpyörillä varustettuna pysyy alle biturbon päästöjen, ja ei pääse lähellekään matalamman tehon EURO5 koneita. Nyt kun maahantuoja vielä hinnoittelee varustepaketit päin persettä, niin sehän alkaa olla sitten myyntimenestys kasassa

Löysitkö jostain jo faktaa asiasta? Koittanut haeskella tietoa euro 6 Insigniasta, mutta aika nihkeästi sitä vielä on saatavilla.

[Robertx]

Vaikea on kyllä ainakin itsellä mitään faktaa löytää euro6 Insigniasta. Sen tiedon löysin, että NoX -päästöjä hillitään urealla (ad blue).

Chevrolet Cruzesta kyseisellä moottorilla löytyy kyllä juttua. Perusmoottori on todennäköisesti sama, mutta en löytänyt mainintaa start/stop järjestelmästä ja Cruze on kevyempi , joten kulutusta on vaikea verrata.
http://gmauthority.com/blog/2014/03/all ... c-engines/

Tuossa topicissa mainittu maantiekulutus on kuitenkin alle 5 l / 100 km ja start/stop järjestelmällä kaupunkikulutus on mahdollista pudottaa alle 4 l/100 km , joten saattaa olla pienemmät CO2 - päästöt uudessa kuin vanhassa.
Tärkein asia on ekologisuuden kannalta kuitenkin NOx - päästöjen väheneminen ad blue lisäaineen ja uudentyyppisen katalysaattorin vaikutuksesta.

[Jartsa]

zafira 109g

astra st 104g

http://www.opel.fi/experience-opel/tiet ... ntoja.html

http://www.opel.fi/vehicles/opel-valiko ... sions.html

[Robertx]

zafira 109g

astra st 104g

http://www.opel.fi/experience-opel/tiet ... ntoja.html

http://www.opel.fi/vehicles/opel-valiko ... sions.html

Noissakaan ei ole tietoa 2.0 l 125 kW dieselin päästöistä... sekin euro 6 dieseli.

[aksu8225]

onko kellä kokemuksia 2.0cdti 96kw termostaateista. vaihto ois eessä ja facet, gates ja vemo ois vaihtoehdot. facet ja gates saman hintasia ja vemo 2 kertaa kalliimpi. ja jos jollaki ois heittää linkki egr:n korjaussarjaan joka ois hyvä samalla tehä.

linkkejä termostaatteihin:
http://www.autonvaraosastore.fi/facet/t ... te-7017578
http://www.autonvaraosastore.fi/gates/t ... te-7181775
http://www.autonvaraosastore.fi/vemo/te ... te-7114555

tietty jos jostai halvemmalla ko. termostaatin saa laittakaa linkkiä.