Afl valot

[Lepoman]

Minulla "huolla kaarreajovalojärjestelmä"-vaiva poistui uudelleenohjelmoinnilla,Bosh Car Centerissä,maksoi 50€ huollon yhteydessä.

[apache]

Madalluksen jälkeen siis?

[Lepoman]

Ei ole madallettu,Cosmo-varustus 18-tuuman vanteilla.

[Paci]

Sama ongelma ilmestyi myös Astraan, näyttöön tuli teksti huolla kaarreajovalojärjestelmä Vikakoodi luettu, B2590-04.

[Robertx]

DTC B2590 tai B2595
Diagnoosiohjeet
• Tee Diagnoosijärjestelmän testi - ajoneuvo ennen tämän vianmäärityksen käyttöä.

• Katso kohdasta Strategiapohjainen diagnoosi yleiskatsaus vianmäärityksen menettelytapaan.

• Kohdassa Diagnoositoimenpiteen ohjeet on yleiskatsaus kustakin vianmäärityskategoriasta.

DTC määrittelijät
DTC B2590 02: Vasemman kaarrevalon virtapiirin oikosulku maadoitukseen

DTC B2590 04: Vasemman kaarrevalon virtapiirin katkos

DTC B2595 02: Oikean kaarrevalon virtapiirin oikosulku maadoitukseen

DTC B2595 04: Oikean kaarrevalon virtapiirin katkos


Diagnoosihäiriötiedot
Piiri
Oikosulku maahan
Avoin/korkea vastus
Oikosulku jännitteeseen
Signaalin suorituskyky

Sytytys 1
2
2
--
--

Sytytys 2
1
1
--
--

Vasemman ajovalon ohjaus
B2590 02
B2590 04
2
--

Oikean ajovalon ohjaus
B2595 02
B2595 04
2
--

Ajovalon maadoitus
--
1
--
--

1. Vasen kaarrevalo ei toimi

2. Oikea kaarrevalo ei toimi

3. Vasen kaarrevalo palaa aina

4. Oikea kaarrevalo palaa aina


Piirin/järjestelmän kuvaus
Kaarrevalo aktivoituu automaattisesti, kun auton nopeus on alle 40 km/h (25 mph), kun suuntavilkku kytketään ja/tai ohjauspyörän kääntökulma muuttuu suorasta ajolinjasta suuntaan, johon auto on kääntymässä ja ohjelmoitu kääntökulman raja-arvo ylittyy. Kaarrevalon aktivointi poistuu, kun suuntavilkku sammutetaan ja/tai ohjauspyörän kääntökulma on palautunut suoraan ajolinjaan. Kaarrevalot poistuvat toiminnasta auton nopeuden ollessa yli 40 km/h(25 mph). Jos peruutusvaihde on kytkettynä, kaarrevalot siirtyvät paikoitustilaan. Kumpikin valo sammuu. Niiden virta katkeaa 20 s kuluttua, kun vaihteenvalitsin siirretään pois peruutusvaihteelta tai auton nopeus ylittää 7 km/h (4 mph). Kaarrevaloissa on suojatoiminto ylikuumentumista vastaan. Kun kaarrevalot ovat olleet toiminnassa yli 2 min, ajovalojen automaattinen säätö sammuttaa lamput 2 min ajaksi mahdollistaen niiden jäähtymisen.

DTC:n testaamisen ehdot
Ajovalojen ohjausyksikkö yrittää kytkeä virran kaarrevaloille.

DTC:n tallentumisen ehdot
B2590 02 tai B2595 02
DTC tallentuu muistiin, kun ajovalojen ohjausyksikkö tunnistaa, että anturin ohjauspiirin jännite on matala.

B2590 04 tai B2595 04
DTC tallentuu muistiin, kun ajovalojen ohjausyksikkö tunnistaa, ettei signaalia ole tai anturin signaalilinjan jännite on korkea.

Toimenpide DTC:n tallentuessa
• Ajovalojen ohjausyksikkö ei yritä kytkeä virtaa kaarrevaloille.

• Ajovalojen mukautuvan säätöjärjestelmän vian näyttö esillä.

DTC:n poistamisen ehdot
DTC:n tallentumisen aiheuttanut ehto ei enää täyty.

Vertailutiedot
Kaaviokuvatiedot
Ulkovalojen kaaviot → Insignia 2010 → Astra-J 2010 → Insignia 2009

Liittimien päätykuvat
Komponentti liitinkuvat → Insignia 2010 → Insignia 2009 → Astra-J 2010

Kuvaus ja toiminta
Ulkovalojärjestelmien kuvaus ja toiminta

Sähkötiedot

• Piirin testaus

• Pistoke korjaukset

• Ajoittaisten sähkövikojen ja huonojen liitosten testaaminen

• Johdotuksen korjaukset


Testeritiedot
Testeritiedot: Ohjausyksikkö viitteet → Insignia 2010 → Insignia 2009 → Astra-J 2010

Piirin/järjestelmän tarkastus
Varmista, että DTC B3415 ei ole tallentunut.

⇒ Jos vikakoodi esiintyy, katso DTC B3415 .

Piirin/järjestelmän testaus
Sytytysvirta katkaistu, kytke irti johtosarjan liitin kyseisestä ajovalokokoonpanosta.
Kytke irti C1 akun miinusnapa.
Testaa, onko maattopiirin liittimen 1 ja maadoituksen välillä alle 5 Ω.
⇒ Jos arvo on määritettyä aluetta suurempi, testaa, onko maadoituspiirissä katkos/korkea vastus.

Kytke takaisin C1 akun miinusnapa.
Irrota johdinsarjaliitin X2 K26:sta Ajovalojen ohjausyksikkö.
Sytytysvirta kytketty, tarkista, että testivalo syttyy sytytyspiirin 1 navan 1 ja maaton välillä.
⇒ Jos testivalo ei syty, testaa, onko sytytyksen 1 piirissä katkos/korkea vastus tai oikosulku maahan.

Vahvista, että testilamppu syttyy sytytyspiirin 2 navan 2 ja maaton välillä.
⇒ Jos testivalo ei syty, testaa, onko sytytyksen 2 piirissä katkos/korkea vastus tai oikosulku maahan.

Sytytysvirta katkaistuna, kytke johdinsarjaliitin K26:een Ajovalojen ohjausyksikkö.
Kun virta on kytkettynä, kytke testilamppu kyseisen ajovaloasetelman ohjauspiirin liittimen 9 ja maaton väliin. Käske kyseisen kaarrevalon testi päälle ja pois testerillä. Varmista että testilamppu kytkeytyy päälle ja pois.
⇒ Jos koestusvalo palaa aina, testaa, onko ohjauspiirissä oikosulku jännitteeseen. Jos piirin testaustulos on normaali, vaihda K26 ajovalojen ohjausyksikkö.

⇒ Jos testivalo ei syty, testaa, onko ohjauspiirissä oikosulku maahan tai katkos/korkea vastus. Jos piirin testaustulos on normaali, vaihda K26 ajovalojen ohjausyksikkö.

Jos kaikkien virtapiiritestien tulokset ovat oikein, vaihda kyseinen ajovaloasetelma tai polttimo.
Kunnostusohjeet
Tee Vian korjauksen varmistus vianmääritysmenettelyn jälkeen.

• Ajovalon vaihto : Ksenon → Halogeeni

• Ajovalojen ohjausyksikön vaihto, asetukset ja ohjelmointi: Ohjausyksikkö viitteet → Insignia 2010 → Insignia 2009 → Astra-J 2010

[AriL]

Arvoisat ooppelistit. Itselläni tuo "huolla ajovalo... jne" ilmoitus alkoi tulla aika ajoin esiin ja aina vasemmalle käännöksen jälkeen. Täällä monella tuntuu/tuntui olevan vastaavanlaisia mureheita ja aina oli tarjottu samaa lääkettä eli vaihdetaan ajovaloasetelma tai ohjainyksikkö... minulle vaihdettiin keväällä tuo ohjainyksikkö JKL Laakkosella ihan turhaan. Maahantuoja ei luonnollisesti ollut kiinnostunut tuelmaan vastaan koko ajovaloasetelman vaihdossa. Asia jäi sillensä...

Pari viikkoa sitten työkaverini kysyi, että onko minulla ollut ongelmia valojen kanssa. Jep... Hänellä myös ja ihan samanlaisia oireita. Hän oli asioinut Kuopiossa Delta-autolla, jossa on paikallinen Opel merkkihuolto. Siellä joku vanhempi valtiomies huollon puolella oli tutkinut asiaa ja päätynyt sellaiseen lopputulokseen, että vika on kulmavalossa. Molemmat polttimot oli vaihdettu ja vika hävisi....

Kokeilin itse samaa, tosin vaihdoin itse ne H11-polttimot ja vóila VIKA HÄVISI!! Nyt on testikilometrejä takana muutama sata ja homma rulaa.

Ilmeisesti on niin, että vaikka polttimo toimii, siihen menevä virta ei enää ajan kanssa ole sama tai jotain sellaista. Joku täällä toisessa topicissa oli päätynyt samaan lopputulokseen testerin kanssa.

Eli jos tuo toimii, kuten nyt näyttää, voin vaan syvästi ottaa osaa heidän puolestaan, jotka ovat omasta pussistaan koko ajovaloasetelman vaihdon maksaneet (23€ vs. 1600€).

Muuten mielestäni huonoa asiaan paneutumista huoltoliikkeiltä. Helpointa on maksattaa asiakkaalla.

[ascona_c]

Meille kun vaihdettiin tuo koko umpio, niin uusi umpio tuli ilman polttimoita, ja huoltomies vaihtoi viallisesta umpiosta vanhat polttimot uuteen.

[Jartsa]

itsellä oli kaikki muut valmiiksi umpiossa paitsi xenon polttimo otettiin vanhasta, vaihdettiin tuossa pari kuukautta sitten oikean puolen umpio.

[Paci]

Pitää melkein kokeilla Astraan tuota polttimon vaihtoa ensiavuksi kun ehtii. Onko tuo kyseessä oleva H11 polttimo siis ajovaloumpiossa vähän niinkuin poikittain, hiukan "piilossa"?

[miksman]

Moi. Itselläkin herjaa huollosta. Tuota polttimoiden vaihtoa voisi itsekin kokeilla. Osaisko joku valaista, kun mulla on Astrassa kääntyvät Xenonit (eivät nyt siis käänny), niin onko umpiossa tuota "kulmapolttimoa" ollenkaan vai joku ledi-viritys?

[Paci]

Mulla on varusteena kääntyvät Xenonit, ja umpion nurkassa led päiväajovalojen "alla" näkyy tuo yksi poikittain oleva polttimo.

[apache]

Onko se H11 hehku se kääntymisvalo tjt, se joka pysyyy paikallaan mutta syttyy tietyissä tilanteissa? Jos on, miten se voi vaikuttaa mutka-valoihin, eikös pelkästään ne bi-xenonit seuraa ratin liikkeitä?

(pahoittelut terminologia)

[Robertx]

Jeps, on nimenomaan hehku se staattinen kääntymisvalo ja vain bi-xenonit seuraavat ratin liikkeitä.
Noita AFL - valoihin liittyviä vikakoodeja on vaikka kuinka paljon erilaisia. Lisäksi jotkut vikakoodit halvaannuttavat sen kääntösysteemin, eli periaatteessa sen hehkun huono toiminta saattaa vaikuttaa koko umpioon.
Liekö sitten, jos vika on kääntömoottorissa , syttyy se staattinen kääntymisvalo ?? Siitä ei ole itsellä käsitystä.
Välttämättä ei siis voi yleistää, että kaikissa AFL - valojen ongelmissa syy olisi huonoissa kääntymisvalon hehkuissa.

[Paci]

No niin, itsellä tuo vika korjaantui H11 polttimon vaihdolla.

[Limperi]

Kokeilin vaihtaa nuo kulmavalot Ledeiksi niin eipä toiminut, herjas heti viasta eikä sytyttänyt edes lediä. Ledit oli Ebaysta jotkin kinukit kait.

Onko joku saanut toimimaan ledit kulmavaloissa?