Insignia A

[marqus]

Kyllä toi quick heat oli miellyttävä yllätys kun alkoi kylmemmät aamut. Arvostan kyllä

[Masi]

Kuinka nopeasti teillä muilla diesel Inkuissa alkaa tulemaan lämmintä kabiiniin?

Quickheatilla heti alkaa tyrkätä lämmintä kabiiniin kun moottori alkaa pyörittämään laturia.

[Ahnuld]

Jos on lisälämmitin (Eberi) , niin silloin ei ole Quick heat elementtiä. Muuten kyllä pitäisi löytyä kaikista. Tarkista, onko sinä akkukotelon takana olevassa sulakerasiassa sille sulake... 60 A tai 80 A .
Eberille on 30 A sulake siinä.

Itsellä on jälkiasenteinen Webasto, eli Quick heatin pitäisi löytyä.
Täytyy tutkaista nuo sulakkeet.
Onko sulake kytkevän releen ja vastuksen välissä, eli pystyykö sitä kautta mittaamaan onko lämmitysvastus kunnossa?

[Robertx]

Ok. Jälkiasenteisen kanssa ei ole käsitystä. Kytkentäkaavion mukaan sulake on peräti 100 A . Siellä ei ole kytkevää relettä. Ilmastoinnin ohjauslaite antaa Quick Heat vastukselle käskyn ja vastuksessa on itsessään säätöautomatiikka. Vastuksen päälläolosta tulee paluusignaali ilmastoinnin ohjauslaitteelle. Paha sanoa, pystyykö vastusta mittaamaan sulakkeelta.

[=KASSU=]

Uudesta asti on meillä ollut pieni "sivuääni" kuulunut ajossa, sitä on muutamaan kertaan tutkittu, Tiistaina saatiin siihen viimein diagnoosi ja Keskiviikkona tuli heti Gm:ltä päätös miten edetään, eli 35tkm ajetusta autosta vaihdetaan vaihdelaatikko uuteen.
Tampereen Metroautossa on asiaa käsitelty ja autoa tutkittu, asiallista ja hyvää palvelua on asian tiimoilta saatu. Entisestä asentajasta huoltoneuvojaksi siirtynyt kaveri on kyllä selvittänyt asiaa kiitettävästi.

[Jape76]

KASSUn mainitsemaa sivuääntä ei ole kyllä koskaan meikäläisen kotterossa kuulunut (118 kW farkku -11). Hiljainen auto ollut muutenkin, kunhan pääsi eroon ensiasennusrenkaista, eli Michelineistä. Good Year eff.grip perf. toimivat inkussa loistavasti ja "ahh.." sitä hiljaisuutta misukkoihin verrattuna.

[=KASSU=]

KASSUn mainitsemaa sivuääntä ei ole kyllä koskaan meikäläisen kotterossa kuulunut (118 kW farkku -11). Hiljainen auto ollut muutenkin, kunhan pääsi eroon ensiasennusrenkaista, eli Michelineistä. Good Year eff.grip perf. toimivat inkussa loistavasti ja "ahh.." sitä hiljaisuutta misukkoihin verrattuna.

Samanlainen oli mun edellinen Insignia. Siitä meni kaksoismassavauhtipyrä vaihtoon takuuseen, en muista paljonko oli kilsoja mutta alle 37tkm kuitenkin .
Hiljainen tää nykyinenkin todella on, juurikin Goodyearin F1 kesärenkailla. Talveksi on Nokian kitkat, jotka on ehkä vielä pykälää hiljaisemmat kujin kesäkiekot.

[Masi]

... Hiljainen auto ollut muutenkin, kunhan pääsi eroon ensiasennusrenkaista, eli Michelineistä. Good Year eff.grip perf. toimivat inkussa loistavasti ja "ahh.." sitä hiljaisuutta misukkoihin verrattuna.

Minulla taas kävi niin, että vaihdoin ensiasennus Michelinit Continentalin EcoContacteihin ja se oli VIRHE....VAKAVA VIRHE...

Meteli kasvoi, polttoaineen kulutus kasvoi, renkaiden rungoissa pystyheittoa, mutta kuitenkin kuulemma Continentalin toleranssien?!? puitteissa, joten ei takuuseen uusiakaan saanut. Ja eivätkä edes kulu, jotta saisi pois alta tärisemästä mokomatkin kiekot...

[Masi]

Mielenkiintoinen vika on vaivannut omaa Insigniaani jo vähän aikaa:

- pärinä ja hienoinen tärinä välittyy rattiin peruuttaessa kun samalla pyöriä kääntää, voi olla jokin resonanssikin koriin tms. kun vain tietäisi mikä
- ei kuulu aina, saattaa olla päivänkin hiljaa ja sitten taas
- ei väliä onko jo ajettu pitempi pätkä tai lähdetäänkö juuri liikkeelle
- välyksiä ei ole raidetangon nivelissä
- tehostajan öljyt ok, vain pientä vuotoa raidetangossa hatarikumien sisällä
- ajossa auto muutoin kaikinpuolin ok

Kenelläkään muulla kokemuksia moisesta ongelmasta?

Kiitollinen vinkeistä.

[SubOpel]

2014-autoissa varmaankin kaikissa onkin eberi tms kun sitä muutamalla satasella myytiin ja sehän toimii hienosti,quickheqtistä ei siis pysty mitään sanomaan, mutta tuo tehdaseberi/webasto todellakin saisi olla meillä lakisääteinen varuste.

Täällä ei taida country tourerin omistajia juurikaan olla, mutta täytyy nyt kommentoida kuitenkin. Tekniikan maailman testissähän tuon auton uraherkkyyttä kovasti moitittiin, ja samoilla omasta autostanikin löytyvillä Contisportcontact 5 :lla allekirjoitan tuon täysin. Vaihdoin nyt autooni Hakkapeliitta 8 talvirenkaat ja yllätys olis uurikun autosta tuli yhtäkkiä täysin tunnoton kaikenlaisille tiessä oleville urille, nopeudesta riippumatta. Onko kenelläkään täällä vastaavia kokemuksia muiden Insignioiden kanssa? Johtuuko tuo siis vain noista moninkertaisista testivoittajarenkaista? Contin nastarenkaista on vastaavia huonoja kokemuksia tuosta allekirjoituksen toisesta kulkineesta,mutta se on joka suhteessa omanlaisensa kulkuneuvo se.

[Robertx]

Eberi on tietty hyvä, varsinkin , jos sitä käyttää ajastimella. Toki lämmittää myös ajon alkuvaiheessa moottoria, jos / kun lähtee kylmällä koneella liikkeelle. Lämmintä ei kuitenkaan tule yhtä nopeasti sisälle kuin Quick Heatilla. Edellisessä autossa oli Quick heat ja jotenkin sitä kaipaa.

Nokian Hakka Z - renkailla ei ole Insignia uraherkkä... eikä liioin Nokian Hakkapeliitta NR2 - kitkoilla.
Renkailla on merkitystä.

[JapeCT]

Contin kesäkiekot oli alla, ei nuo minusta kovin paljoa urissa vedelleet, kesän aikana tuli n. 6000 km mittariin. Ja viikonloppuna alla laitetut Nokian Hakka8 nastoilla tuntuu myös hyviltä (ja yllättävän hiljaisilta).

Oli muuten aika paljon painetta renkaissa kun kesäkuussa sain kehonsiirtovälineen alle Länsiautosta. Tiputtelin 2,5 barin kieppeille, ja tuntui auttavan ohjaustuntumaan (on itse asiassa oikein hyvä).

[apache]

Mikäs iski meikäläisen autoon, 2.0 CDTI vm. 2011: vähän reilummin kaasua poljettaessa konepellin alta jostain kuuluu aivan kuin joku ilmaletku falkais. Aivan kuin imupuolella joku letku falskais koska se kuuluu vain kiihdyttäessä. Ääni ei kuulu kuin veto päällä, automaatti P:llä ja konepelti auki ääntä ei kuulu.

Tietokone ei herjaa mitään, tehot tuntuvat olevan tallella.

[Robertx]

Tarkista letkut turbolta välijäähdyttimelle ja välijäähdyttimeltä kaasuläppäkotelolle. Itsellä oli jälkimmaisessä repeämä (kuin olis puukolla pistetty), ja oli ollut varmaan pitkään... viimein heitti ylämäessä vakkarilla ja automaatin 6 - vaihteella huolla auto ilmoituksen siihen mittariston näyttöön.
Tehoja ei tuntunut mukamas puuttuvan, mutta uudella letkulla on selkeästi pirteämpi.

[apache]

Eli turbolta lähtee alaskäsin letkut niin niiden tsekkaus? Aika ahdasta näytti olevan, yläkautta näytti aika vaikealta tsekattavalta.