nordman kirjoitti:
Pari pientä ärsytystä. Ennen kuin kotiin pääsin, etututka alkoi huutaa suoraa huutoa, ilmeisesti johtui rekisterikilvestä, kun sen päät olivat sen verran ulkonevat. Väänsin käsin kilpeä kuperammaksi ja huuto loppui. Ihan muutamasta millistä oli kyse.
Mutta edelleenkin etututka vinkuu, esim. kun käynnistää auton autokatoksessa niin että keula on seinään päin. Onneksi valituksen saa napista pois, mutta kun laitat pakin päälle, niin etututkan meteli alkaa taas. Yritin valikosta saada varoitusääntäkin pienemmälle, mutta vaihtoehdot ovat vain normaali ja kova. Noin sen ilmeisesti sitten kuuluukin toimia?
Toinen pikkuharmi aiheutui rengastoimittajan virheestä. Talvirenkaista puuttui erehdyksessä rengaspaineanturit, ja siksi mittaristoon tulee koko ajan merkkivaloa ja viestiä. Tuo korjaantunee heti kunhan pääsen Vianorille asennuttamaan anturit venttiileihin.
Mutta pikkujuttujahan nuo. Kaiken kaikkiaan fiilikset ovat erittäin positiiviset tässä vaiheessa, toivotaan että jatkossakin.
Ja kun se etututkien turha huutaminen alkaa taas noin kuukauden päästä, niin sen muovilevyn poisto siitä rekisterikilven takaa auttaa lopullisesti. Levy on kilven takana vain jostain keskikohdasta kiinni puskurissa ja suoristaa ajastaan sitten tuota kilpeä. Omassa tuo kilven kääntö auttoi aina n. kuukaudeksi ja ensimmäisessä vuosihuollossa sitten ottivat sen muovilevyn pois.
Omassa ei kyllä peruutustutka ala huutamaan ennenkuin käyttää pakin päällä. Tai saahan sen huutamaan, jos painan sitä tutkan nappia. Sen jälkeehän se laittaa etututkat päälle aina, kun vauhti
tippuu tarpeeksi alas. Mutta unohtaa kyllä tuon asetuksen sammuttaessa auton.
Eikö tuota rengaspainedenvalvontajärjestelmää saa pois päältä mitenkään?
Rengaspainevalvontaa ei saa pois päältä, paitsi ehkä ohjelmoimalla. Itselläni ei ole talvirenkaissa lähettimiä, enkä ajatellut niitä hankkia. Ei se keltainen valo mittaristossa itseäni niin paljoa häiritse. Ehkä lähettimien hinta laskee nykyisestä (70€/kpl) niin saatan harkita asiaa uudelleen.
nordman kirjoitti:
Vielä avaimista puheenollen: hiukan outoa, että toinen Astran avain on taittuva ja toinen "taskunpuhkojamallia". Eikö molempia olisi voinut tehdä taittuviksi?
Ei ole rahaa, eli säästökuuri ilmeisesti purrut tässä(kin) asiassa.
Kai se kaikessa sitten on kustannukset huomioitava, minulla vuoden -11 j-astrassa on vielä molemmat avaimet taittuvia.
11/2011 tilatussa ja joulukuun alussa tehtaalla tehdyssä, 02/2012 käyttöönotetussa Astra ST Sport 1.6T:ssani tuo 2-avain tuollainen "taskunrikkoja".
Erityisesti jäi mieleen auton luovutuksessa, kun automyyjä juhlallisesti otti tuon 2-avaimen harmaasta logolla varustetusta pahvirasiasta, esitteli avainta ja laittoi takaisin.
Nible kirjoitti:Ja kun se etututkien turha huutaminen alkaa taas noin kuukauden päästä, niin sen muovilevyn poisto siitä rekisterikilven takaa auttaa lopullisesti. Levy on kilven takana vain jostain keskikohdasta kiinni puskurissa ja suoristaa ajastaan sitten tuota kilpeä. Omassa tuo kilven kääntö auttoi aina n. kuukaudeksi ja ensimmäisessä vuosihuollossa sitten ottivat sen muovilevyn pois.
Omassa ei kyllä peruutustutka ala huutamaan ennenkuin käyttää pakin päällä. Tai saahan sen huutamaan, jos painan sitä tutkan nappia. Sen jälkeehän se laittaa etututkat päälle aina, kun vauhti
tippuu tarpeeksi alas. Mutta unohtaa kyllä tuon asetuksen sammuttaessa auton.
Jeps, pitää huollossa mainita tuosta muovilevyhommasta sitten kun sen aika on, eiköhän tuon kanssa pärjätä sinne saakka.
Mutta tuo etututka tosiaan tuntuu käyttäytyvän meillä eri tavalla. Kun käynnistän, etututka on päällä, vaikka olisin sen napista hiljentänyt juuri ennen auton sammutusta. Ja siis ulvoo, jos keula on seinän lähellä. Takatutka aloittaa vasta kun laitan pakin päälle.
Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100 kW Cosmo Business MY14.5
Nible kirjoitti:Ja kun se etututkien turha huutaminen alkaa taas noin kuukauden päästä, niin sen muovilevyn poisto siitä rekisterikilven takaa auttaa lopullisesti. Levy on kilven takana vain jostain keskikohdasta kiinni puskurissa ja suoristaa ajastaan sitten tuota kilpeä. Omassa tuo kilven kääntö auttoi aina n. kuukaudeksi ja ensimmäisessä vuosihuollossa sitten ottivat sen muovilevyn pois.
Omassa ei kyllä peruutustutka ala huutamaan ennenkuin käyttää pakin päällä. Tai saahan sen huutamaan, jos painan sitä tutkan nappia. Sen jälkeehän se laittaa etututkat päälle aina, kun vauhti
tippuu tarpeeksi alas. Mutta unohtaa kyllä tuon asetuksen sammuttaessa auton.
Jeps, pitää huollossa mainita tuosta muovilevyhommasta sitten kun sen aika on, eiköhän tuon kanssa pärjätä sinne saakka.
Mutta tuo etututka tosiaan tuntuu käyttäytyvän meillä eri tavalla. Kun käynnistän, etututka on päällä, vaikka olisin sen napista hiljentänyt juuri ennen auton sammutusta. Ja siis ulvoo, jos keula on seinän lähellä. Takatutka aloittaa vasta kun laitan pakin päälle.
Juuri noin etututkan kuuluukin toimia, omassa 14-mallisessa Astrassa toimii samoin. Muissa automerkeissä on vaihtelevia käytäntöjä.
Tämä Oma Opel palvelu on kummallinen kun kadotti minun astra sports tourerin huoltohistoria tiedot. Nyt se sanoo, että omistajuus on avoin vaikka omistajuus vahvistettiin jo vuosi sitten. Ei ohjelman kuulu käyttäjän toiminnoista kadottaa huoltotietoja, vaikka jotain nappia painaisi väärin. Onko kellään muulla kadottanut tietoja?
Kaikkea tuo krapula saa aikaan Tuli käytyä la päivänä tekemässä soppari uudesta sport tourer drive mallista. Varusteena aktiivipaketti,drivepaketti,mukautuvat AFL-valot sekä asteroid grey väri. Toivotaan että toimii yhtä hyvin kuin tuo edellinen -11 vuosimallin astra.
caravan16v kirjoitti:Kaikkea tuo krapula saa aikaan Tuli käytyä la päivänä tekemässä soppari uudesta sport tourer drive mallista. Varusteena aktiivipaketti,drivepaketti,mukautuvat AFL-valot sekä asteroid grey väri. Toivotaan että toimii yhtä hyvin kuin tuo edellinen -11 vuosimallin astra.
Ajattelematon teko, 7kk päästä tulee astrasta uusi korimalli. Käy äkkiä perumassa ne kaupat, olisit nyt odottanut tämän uuden korimallin.
caravan16v kirjoitti:Kaikkea tuo krapula saa aikaan Tuli käytyä la päivänä tekemässä soppari uudesta sport tourer drive mallista. Varusteena aktiivipaketti,drivepaketti,mukautuvat AFL-valot sekä asteroid grey väri. Toivotaan että toimii yhtä hyvin kuin tuo edellinen -11 vuosimallin astra.
Ajattelematon teko, 7kk päästä tulee astrasta uusi korimalli. Käy äkkiä perumassa ne kaupat, olisit nyt odottanut tämän uuden korimallin.
Ei nyt ihan noin. Uusi Astra-farkku tulee Saksassa myyntiin ensi vuoden lopulla, eli veikkaanpa että ollaan kesässä 2016 ennen kuin sellaisella pääsee täällä Suomessa ajelemaan.
Onneksi olkoon, caravan16v, hyvän ratkaisun teit. Nyt on Astran hinta-laatusuhde ja varustelu enemmän kuin kohdallaan, eikä lastentauteja enää luulisi olevan. Itse asiassa Suomen hinnoittelu on vaikkapa Saksan hintoihin verrattuna tosi houkutteleva: meidän uusi Astra olisi maksanut Saksassa näillä varusteilla huimasti enemmän.
Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100 kW Cosmo Business MY14.5
caravan16v kirjoitti:Kaikkea tuo krapula saa aikaan Tuli käytyä la päivänä tekemässä soppari uudesta sport tourer drive mallista. Varusteena aktiivipaketti,drivepaketti,mukautuvat AFL-valot sekä asteroid grey väri. Toivotaan että toimii yhtä hyvin kuin tuo edellinen -11 vuosimallin astra.
Ajattelematon teko, 7kk päästä tulee astrasta uusi korimalli. Käy äkkiä perumassa ne kaupat, olisit nyt odottanut tämän uuden korimallin.
Ei nyt ihan noin. Uusi Astra-farkku tulee Saksassa myyntiin ensi vuoden lopulla, eli veikkaanpa että ollaan kesässä 2016 ennen kuin sellaisella pääsee täällä Suomessa ajelemaan.
Onneksi olkoon, caravan16v, hyvän ratkaisun teit. Nyt on Astran hinta-laatusuhde ja varustelu enemmän kuin kohdallaan, eikä lastentauteja enää luulisi olevan. Itse asiassa Suomen hinnoittelu on vaikkapa Saksan hintoihin verrattuna tosi houkutteleva: meidän uusi Astra olisi maksanut Saksassa näillä varusteilla huimasti enemmän.
sitten jos Saksan pojat saa vähänkin onnistuneen muotoilun + tekniikan niin saattaa venyä tilausajat... =hamassa tulevaisuudessa Suomessa... (toivottavasti ei)
Itse olen myös vilkaissut useammin kerran nuita paketteja ja aika hyvin alkaa olemaan nyt tuo hinta-laatusuhde on kohdillaan... tekisi mieli, mutta kun nuo työt tällä hetkellä...
PasiP kirjoitti:
sitten jos Saksan pojat saa vähänkin onnistuneen muotoilun + tekniikan niin saattaa venyä tilausajat... =hamassa tulevaisuudessa Suomessa... (toivottavasti ei)
Itse olen myös vilkaissut useammin kerran nuita paketteja ja aika hyvin alkaa olemaan nyt tuo hinta-laatusuhde on kohdillaan... tekisi mieli, mutta kun nuo työt tällä hetkellä...
Ja miten sitten puolalaiset ehtii tekemään.
Tänään tuli ensimmäistä kertaa sitten kokeiltua miten hyvin tunnelitunnistin sitten toimii oikeassa tunnelissa.
Taisi olla vähän liian kirkas valaistus Markkinamäen tunnelissa vt7:lla, kun 50m ennen tunnelin loppumista meni ajovalot päälle ja 50m tunnelin jälkeen pois päältä.
Kyllähän tuo useampikaistaisen sillan alituksen kohdalla valot sytyttää tai sitten kun johonkin parkkihalliin ajaa, mutta ei näköjään sitten tuollaisessa oikeassa tunnelissa.
Viisiovinen versio tulee julki nettisivustojen mukaan Geneven autonäyttelyssä keväällä 2015. Näin ollen se tulisi myyntiin loppuvuodesta 2015 ja Suomessa tod.näköisesti alkuvuodesta 2016. Farmarista ei ole vielä edes ollut spyshot kuvia, joten optimistisin ajankohta olisi 2016 loppupuoli.
Näin ollen en sanoisi, ettei kannata Astraa enää ostaa. Nyt oli hyvät kampanjat maahantuojan ja yksittäisten autoliikkeiden osalta. Talvirenkaat aluineen 0 eur, AFL 0 eur, toim.kulut 0 eur, rahoitus 1,9%, uusi varustelutaso Drive. 1,4 t on tietysti vanhentunut kilpailijoihin nähden, mutta liikuttaa autoa kuitenkin herkästi ja riittävän ripeästi. Ja mikä tärkeintä niin Astra on oikeasti vähävikainen auto.
Nyt on uusi Drive haettu ajoon, eipä tuo paljon eroa tuosta edellisestä mutta onhan vähän enemmän varusteita.Kyllä on säästö kuuri purrut opeliinkin, tosiaan tuo toinen avain on jäykkää mallia,hansikas lokerosta puuttuu väli hylly, pakoputkesta tuo kromattu pää, toisista vanteista keskiö kupit ja suurena ihmeenä pidin että siitä vaihdekepin alta on myös valot poistettu
Entisestä löytyy nuo kaikki ja varustelu oli enjoy. Toivotaan että auto toimii muuten moitteetta
caravan16v kirjoitti:Nyt on uusi Drive haettu ajoon, eipä tuo paljon eroa tuosta edellisestä mutta onhan vähän enemmän varusteita.Kyllä on säästö kuuri purrut opeliinkin, tosiaan tuo toinen avain on jäykkää mallia,hansikas lokerosta puuttuu väli hylly, pakoputkesta tuo kromattu pää, toisista vanteista keskiö kupit ja suurena ihmeenä pidin että siitä vaihdekepin alta on myös valot poistettu
Entisestä löytyy nuo kaikki ja varustelu oli enjoy. Toivotaan että auto toimii muuten moitteetta
Nuo puuttuivat jo tuosta omasta my13.5 enjoy-mallista, joten olisiko faceliftin myötä hävinneet.
logolla varustetusta pahvirasiasta, esitteli avainta ja laittoi takaisin. 
Tuli käytyä la päivänä tekemässä soppari uudesta sport tourer drive mallista. Varusteena aktiivipaketti,drivepaketti,mukautuvat AFL-valot sekä asteroid grey väri. Toivotaan että toimii yhtä hyvin kuin tuo edellinen -11 vuosimallin astra. 
