Opelia ensiautoksi pojalle!?

[tommyt]

Muistaakseni sen 8v hihnanvaihtoväli on pudotettu 120tkm -> 90tkm jo vuosituhannen vaihteessa. Mulla oli uutena vm.1999 75hv Astra ja ajaminen oli tuskaa ja bensaa paloi vähintään samanverran kuin 16v olisi haukannut. En jaksanut sillä hihnanvaihtoon asti ajaa vaan tilalle tuli vm2002 1.8 sport joka oli muuten ok mutta takajarrut reistaili ja virtalukko jumitti niin ettei aina saanut käännettyä avainta.

[jjvirtan]

Itse hankin tyttärelle 1.6 8v astran ensiautoksi,ajattelin että tuo on niin yksinkertainen että pakko sen on toimia.Kaikki korjauksetkin onnistuu omin voimin ja RE85 polttoainettakin tuo polttaa ongelmitta, eikä kulutus huimaa.Toistaiseksi ollaan tyytyväisiä,auto yllättävän hyvä.Toki helmat kannattaa putsata se ei kova homma ole,,ovat täynnä märkää hiekkaa joka ruostuttaa,lisää auton elinikää huomattavasti.Hihnanvaihtovälinä ajattelin tuota 120tkm noudattaa..kansiremontti oli tehty,se toisiaan voi tulla 300tkm kohdilla tai aiemmin..
Hyviä puolia:auto jämäkkä ajaa,airbagit ja kaukoohjatut keskuslukot on ja ajovaloautomatiikka,hintaansa nähden auto vakuutti,ja toki kun Opelin tekniikka tuttu helpompi itse huoltaa.
Ainoa vika mikä löytyi oli tuo kierrosten korkealle jäänti vaihtaessa jota selvitellän.Jotain pientä taisin jo kunnostaakin,rikkinäiset keskuslukot vaihtui vectrasta peräisin olevaan kiekertin systeemiin joka sopi paikalleen heittämälllä.

[Kaapo65]

Non..ni! Astra 2.0 Sporttiversio vm.-98 nököttää pihassa. Kamppeella ajettu n.230th ja huoltokirjakin löytyy ja leimoja niin pirusti. On jakopääremppaa ja jarruremppaa jne. Katsastus olis edessä loppukuusta ja hieman huolta aiheutti öljyvuoto joka löytyi tuossa pihalla iltasella taskulampun valossa. Tihkuu jostain yläkerran kohdilta noin öljytikun seutuvilta. Moottorin kylki märkänä, mutta ei tipu lattialle asti. Aihetta huoleen?
Villi veikkaus että ainakaan venttiilikopan tiiviste se ei ole, vaan näytti että alempana olis. Kannentiiviste vai joku stefa kenties??
Lisäksi näytti löytyvän ns. normijutut: vaihdekeppi väljän oloinen ja lämmityslaitteen valot pimeänä. Moottorityyppiä en tähän hätään löytänyt ja ilmastointia tuossa ei ole...

Hyviä vinkkejä otetaan mieluusti vastaa!

[temetsy]

Moottori oletettavasti x20xev, saatko laitettua kuvaa mistä pissii öljyä? Jos lämppärin paneeli on yhtä helppo poistettava kun omegassa (tuhkis 1 ruuvi ja lämppärin paneeli 4x ruuvia) niin eipä ole isokaan homma sitä avata ja vaihtaa polttimoita

[Kaapo65]

Voisin huomenna yrittää ottaa jonkin sortin kuvia/kuvaa. Löysin netistä jo ohjeen keskipaneelin purkuun. Tais olla 4+2 ruuvia ja lähtee vetämällä koko höskä. Täytynee tuota tutkia vkl:na kun on enemmän aikaa.

[jjvirtan]

Onkohan tuo vaihteisto vivuilla vai vaijerilla?

Vivuilla oleva helppokin saada tiiviiksi sokat ja ristikappale ja säätö niin tulee hyvä.

[Kaapo65]

Tuosta en osaa kyllä sanoa...tuo nahkahan tuossa on vaihtokunnossa ja eiköhän tuon sielunelämä selviä kun 'nylkee'
Katselin tuota huoltokirjaa ja näytti, että jakopää/vesipumppu tuohon on tehty 2012 ja samassa on maininta myös kansipahvista. Huonosti on vaihdettu jos tuo vuotaa...?!

[Kaapo65]

Onkohan tuo vaihteisto vivuilla vai vaijerilla?

Vivuilla oleva helppokin saada tiiviiksi sokat ja ristikappale ja säätö niin tulee hyvä.

No niin, tempasin sen kulahtaneen kepinnahkan mäkeen ja alta paljastui sellanen valkoinen muovihässäkkävivusto. Elikkä olisko tuo nyt sitten se vipuversio? Se 'nivelpallo' tuntui olevan vähän väljänoloinen siihen mekaniikkaan nähden. Tuohonko saa nuo hippulat vaihdettua?

[rgs1]

Itseasiassa se helpoin ja yleisin vikapaikka "keppivaihteistossa" on vaihteiston puolella. Ensimmäinen nivel vaidelaatikosta törröttävässä karahkassa. Siinä on omanlaisensa putkisokat ja ristipalikka. Vakio-osat on lisäksi halvat, joten ei kannata alkaa patentoimaan.

[jjvirtan]

Ja osien vaihdon jälkeen vaihteston säätö siinä ristikon lähistössä on se pohjaanpainettava namiska ja vaihdekeppi keskittää 5mm poranterällä esim, keskitysreikään.