Op-Com vikakoodinlukija

[sepse]

Olen aidosti kateellinen
Seppo

[akkuj]

"lapari kirjoitti:No semmosta miettinyt että mitä tuolla op-comin "reset ecu" valikosta löytyy? Lähinnä ajattelin että onko siellä jotakin sääjettävää.. En oo sitä uskaltanut painaa kun pelkään että mykistyy koko keksintö laakista."

"Se tekee juurikin näin. Mykistyy koko keksintö laakista."

"Toi "Reset ECU" on tarkoitettu ohjausyksikön nollaamiseen, jolloin sen voi esimerkiksi siirtää uuteen autoon.
Reset ECU tyhjentää auton turvakoodin ohjausyksikön muistista."

Kauheesti kiitoksia Lurttiselle näist tiedoist.

mulla oli kovasti ongelmia kun en osannu vielä kattoo tällä op comilla omaa c vectraani , ohjelma varotteli kauheesti että ei saa ecuun kontaktia
olin metässä kun asun kerrostalo aluella nii siinä ei voi oikein pitää autoo käynnissä, mettässä se jo oli käynnistymäättä puoli tuntia , oli auton ikkunat aika huureessa , oli ressi.
No selkishän se siitä , löysin sen painikkeenkin ja vaimo sano siinä että kokeile se se sitten koti pihalla, kokeilin että saisin sen alkuperaiseen tilaan eli reset nappula , luulin.
"Se tekee juurikin näin. Mykistyy koko keksintö laakista."
Aamulla jatkan
No kyllähän se siitä menee löysin sieltä jo aikaisemmin miten se lähtee , toivottavasti.
Kiitoksia Lurttiselle ja muille auttavaisuudesta, oon tässä jo lukennu 4h näitä opcom sivuja , on tullu paljon oppia .
Tässä on ajeltu 20 v muitten autoilla ja silloin kun viimeksi ruuvailli motskareita ja kolari autoja ei ollu oiken tota sähköä niinku tänään, mutta onhan toi tietokoneen käyttö tullu liiankin tutuksi ja toi op com on mukavan simmpelin tuntunen, kattelin tota tech2: mutta kiitoksia arvostelijoille , on tainnu tullu ostettua oikee ohjelma.

ON AVUN TARVE

Tollanen miksi tarttin sitä op com on se että kun peräluukku ei avaannu ulkoa
ja ohjelma sano että : (vectra c 2007 d 150hp , menny 140 000km)

Status trunk : Closed
Trunk switch : Inactive
olen purkannu ja putsannu katkasimen, luukkuun tulevat johdot tutkittu , ei nakyvää johdon kaitkeilua-
sitten takavalot (lamput on ehjät , katottu) ovat ;
vasemassa pilarissa takavalo toimii muttei vilkku. peräluukussa vasemalla ei mikään takavalo pala.
peräluukun oikeassa reunassa palaa takavalo ja oikeassa pilarissa palaa vilkku, ei muita punaisia valoja.
pakki valo toimii

sitten siinä lopetti toimimasta ajovalojen lampun pesijät , mikä ilmeisesti on tekemisessä takaluukun kanssa .
olen vaihtannu sulakkeet uusiin

joku kerto että joku kontakti oli menny/löystynnyt takakontist , oliskohan siihen aisiaa perehtyä?
tälläsiä se kertoili :
Total number of fault codes: 1
B3810 - Headlamp Washer Pump Relay Circuit Open or Low Voltage
(06) - Present

Total number of fault codes: 2
U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present
U2117 - CAN-Bus No Communication with DIS (Display)

ja lisää jossakin välissä auto ei käynnistyyny ennekuin palutin sen jostakin " immobiliser" nappulan läheisyydestä missä oli tehnyt viisaan tuntuisia kokeiluja , oli muuten auton ikkunat huurussa ku ressasin 30min ja ettin missä mennään

Total number of fault codes: 3
B1001 - Security Code Not Programmed
(44) - Present
B3900 - No Immobiliser Identifier Learned
(00) - Not present
B3265 - <Unknown DTC>
(04) - Present

U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present

voiko niitä A B C D vaihto ehtoja kokeilla niinku noissa kirjoituksissa mainitiin ?

kiitoksin vastauksista

[Lurttinen]

Vaihda polttimot, jotka eivät syty, sekä putsaa huolella niiden kannat. Vaihda polttimot, vaikka näyttäisivät ehjiltä. Auton tietokone ei välttämättä tykkää niistä. Putsaa myös umpioiden maadoitukset, jos on.

Takaluukun mikrokytkin yleensä hajoaa ja luukku ei aukea ulkopuolelta. Korjauksena pitää vaihtaa kytkinpaketti kahvaan.

B1001 - Security Code Not Programmed
(44) - Present

Tää on se "reset ECU"
Auton turvakoodi pitää ohjelmoida ECuun ja "Program immobiliser function" siihen perään.

[akkuj]

Kiitoksia tiedosta Lurttinen ,
ei olisi onistunnut ilman sun apuas.
tein monta kertaa menin ensin "Program immobiliser function" ja kyllä käynistyi ekan kerran muutei toista , ja ei muuta kuin katsoin ohjeen uudelleen ja siinähän luki ett ensin ECU ja sitten "Program immobiliser function".
alkoi pelittämään eli nyt toimii.
ainoa mikä oli hakemista niin siellä ei suoraan mistää löytynnut sanaa ECU
milläköhän nimellä se ECU on op-comissa, teen muistiin panot että kun taas toisen kerran tekee niin on helpompaa ?
siellä oli sellainen toiminto että voi aktivoida eri kohteita , no tein sillein oikein katsomaani paikaan , siis kysymys ohjelmoidaanko/laitetaan käyntiin sillä toiminnot?
Tänään meni vissiin 2 tuntia ja kävin vauhdillla läpi koko ohjelman, monesti, saaadakseni yleis kuvan .
Nyt täytyy sitten lähtee keskittymään niihin takavaloihin, kyllä se siitä selvityy.

[e0101296]

ainoa mikä oli hakemista niin siellä ei suoraan mistää löytynnut sanaa ECU
milläköhän nimellä se ECU on op-comissa . . .

En ole varma kuinka op-com ssa merkitty ajonestoa resetoidessa, vakkaria ohjelmoitaessa vai mitä akkuj nyt säätikään . . .

Ei ole mokkula kiinni koneessa mutta moottorinohjainta yleensä lyhennetään esim:
EC Engine Control
ECU Electronic Control Unit
ECM Engine Control Modul
HCM Yhdistetty ohjausmoduli
PCM Powertrain Control Module
VCM Ajoneuvon ohjauskeskus

[Rocla]

Puhekielessä ECU on vakiintunut tarkoittamaan moottorin ohjainlaitetta, vaikka tarkoittaa ihan vain yleisesti elektroonista ohjainlaitetta.

[Lurttinen]

siellä oli sellainen toiminto että voi aktivoida eri kohteita , no tein sillein oikein katsomaani paikaan , siis kysymys ohjelmoidaanko/laitetaan käyntiin sillä toiminnot?

Sieltä löytyy erilaisia lisävarusteita, jotka voi pistää tuolta käyttöön.
Jotkut varusteista toimivat suoraan, kunhan ne ensin ottaa op-comilla käyttöön, mutta osa ei toimi, koska autosta saattaa puuttua vaikkapa pätkä johtoa jostain kohtaa.
Tai esimerkiksi erilaisia antureita pesunesteille, jne...

Osa toiminnoista vaatii aktivoinnin useampaan ECUun. (eli ohjausyksikköön)
Esimerkisi Astra H ja Zafira B:hen vetokoukkua laittaessa pitää muokata REC, DIS ja IPC moduuleista pakkivalot, sumuvalot ja vetokoukku "present" -tilaan.

Omassa Omegassani luistonesto pitää laittaa moottorin ECUun ja ABSin ECUun, mutta nykyisessä ABSin ECUssa ei ole toimintoa luistonestolle. -> luistonestoa ei saa pelkästään ohjelmoimalla käyttöön.

[akkuj]

Kiitoksia edellisille.
onks tietoo?
tarvitsisi omaan vektraan c 2007 d 1,9 CDTI paku :
1, kovasti ihmetellyt konepellin alla olevan sulakerasian releitä ja moduleja kun ei niistä ole tietoa että mikä on mikä / sulake/relekuva selityksineen....(ei omasta autosta).,, tän kuvan löysin foorumilta ja olis munkin malliin koko tervetullut tai idea miten saan ne selville?

2,semmonen kuvasto missä näkyy missä johtokimput missä ne kulkee ja mahdollisesti tepselien paikatkin ja elektroni komponentit, siis sähkö osa-kokonaisuudet , olen nähnyt kuvia niistä , helpottaisi kun tietää missä osat ovat sähköpuolella.
tälläisiä kuvia löysin netistä , helpottaisi suunnattomasti kun ei tarttis koko johtonippua mittarin kanssa tutkailla ja repiä esille.





ja kun se peräkontin lukko kertoo että se on pelistä pois op-comilla,

3, op-com ilmottelee tällästä (eka kuva mun koneesta) ja siinä kun ensin kattelee mittaus pisteitä/kohteita niin siellä on peräkontin lukon ja katkasimen aktivointi ja lukitus, arvelen...... ja just löysin että siellä se onkin , mitä nyt pitää tehdä ????,
teillä oli jollain lista toimivista versiosta ja joku sano että jos kokeillee laittaa toisen ohjelman niin kapulan/mokkulan voip laitta huonoimassa tapauksessa "verkon painoksi".
voiskohan sen kapulankin restoida ku toi menee niinku kokemuksell meikäläiselt....
toden näköisesti se on softa vika,,,,ehkä.
tässä kuvia asiasta:


nää löysin netissä ja näitä en saa koska eka , ylempi kuva kertoo mun ohjelmantilanteen... error.

[Ballantines]

Kytkentäkaaviot ja kuvat löytyy OPEL TIS - ohjelmasta.

[majuva]

kokemuksia: insignia 2l diisseli -09, astra 1,6bensa -05 asennus koneelle vaatii vähän atk taitoa varsinkin jos on sony vaio+win8,1 , miniläppärissä xp:hen onnistu "helposti", molemmissa toiminu, mutku on lontoon kielellä niin vähän hankalaa, jos joku viitsis suomentaa ton op-com ohjelman.kiitos.

[e0101296]

akkuj:lle ykkös kysymykseen apuja. Kaaviot Z19DT moottorille.
Z19DTH moottorilla ei suuria eroja sulake ja relepaikoissa.

Moottoritila 1. relelevy: https://dl.dropboxusercontent.com/u/189 ... levy-1.pdf
Moottoritila 2. relelevy: https://www.dropbox.com/s/avwpbbcbbdcos ... levy-2.pdf
Moottoritila 3. relelevy: https://dl.dropboxusercontent.com/u/189 ... levy-3.pdf
Kojetaulun Sulakkeet: https://dl.dropboxusercontent.com/u/189 ... akkeet.pdf
Tavaratilan Relelevy: https://dl.dropboxusercontent.com/u/189 ... lelevy.pdf

Lähde: Autodata 7.412 / 2008 FI.

[bart]

tuli tilattua kingkongista dealextremestä pulikka ->OP-COM V CAN Diagnostic Interface.
jos tuo joskus rantautuisi. 16€ oli päivän hinta.

http://www.dx.com/p/op-com-v-can-diagno ... CdavRYxTb0

[akkuj]

Kiitoksia asiat menee hiljaa eteenpäin.
Tämä on vielä kysymyksenä op-com:issa , kun haluasin programerata ja tule tälläinen painike eteen:

Program variant configuration.

sitä kun painan , saan vastauksen:
"the function is not implemented"
eli


on versio 1,45 muistaakseni olisiko syytä mennä 1,XX muuhun version / ladata jostakin ?

[mandula]

Laitetaan nyt tänne, kun juuri sain asenneltua China-Clone Op-Comin softineen koneelle ja jopa käppyrääkin pihalle autosta.

Eli kyseinen vika jota koitan nyt metsästää Op-Comilla:

- Auto nykii kiihdyttäessä. Ei mitään rajuja nykimisiä, enemmänkin pehmeästi vähän himmaa ja taas jatkaa kiihtymistä.
-Pari kertaa, tässä 3 viikon aikana kun auton omistanut, ikäänkuin kaasupoljin ei tottelisi vaan hyytyy tyhjäkäynnille kun pienestä vauhdista lähtee kiihdyttämään. Kaasupoljin "tulee takaisin käyttöön" parin sekunnin päästä itsekseen.

Läppäkotelo putsattu paikoillaan sen verran kuin pystyi, putket ja reiät rassattu auki.
Sytkä/puolamoduli siitä koneen päältä vaihdettu sekä tulpat.
Ilmamassamittari vaihdettu.
Suodattimet yms perusjutut vaihdettu.

Pakoputkessa oli parissa kohta reikää, vaihdettu katilta taaksepäin. Kulutus nousi vajaalla litralla rempan jälkeen noin 8l/100km -> 8,7l/100km.

Lambdavikaa epäilen ensimmäisenä (koska helpoin (halvin?) korjata). Selittäisi myös kulutuksen nousun parhaiten?

Otinkin Op-Comilla pari käppyrää ensimmäisen lambdan arvoista tyhjäkäynnillä sekä hiljalleen rajoittimelle asti huudatettuna. KÄPPYRÄT

Näyttääkö nuo raadin mielestä oikeilta?

Ps. Mukava tuo Op-Com!

[mandula]

Ylläoleviin käppyröihin vielä tarkennus:

Aika-akselilla ei ole oikeat sekunnit, excel ei suostunut alkuperäisiä aikoja tunnistamaan (desimaalit eroteltu pisteellä) ja luuli osan numeroista olevan päivämääriä ja osa tekstiä -> ei suostunut sovittamaan lukuja kuvaajaan.. Eli alkuperäinen näytteenottotaajuus näytti olevan jotain 0.35 sekunnin luokkaa, nyt 1 sekuntti.