Tervetuloa foorumille ja onnittelut mainiosta autonvalinnasta
.
Takaoven lukkiutumattomuus voi olla tyyppivika... ovien johtosarjat tuppaavat kypsymään. Merkkiliikeestä on kuitenkin saatavissa korjaussarjaa. Pätee ainakin A-Zafiraan ja arvelen,että pätee myös b-Zafiraan.
Kenttäapuohje: 2065
Vika: Moottori Z19DTH/ J - Imusarja, kiertoläpät, toimilaite epäkunnossa, DTC:P1109, P2075-sarja
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2004...,Signum 2004...,Zafira-B 2005...,Astra-H 2004... Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH,Z19DTH| Z19DTJ
Valitus: Asiakas valittaa tehon puutteesta ja SVS-valon palamisesta. Seuraavat vikakoodit saattavat syntyä, riippuen asennetusta sovelluksesta: a.) EDC16 C9 (2-toimilaitestrategia, ts. paineanturi sekä painesäädin asennettuna polttoainekiskoille) TECH 2 näyttää DTC:n: P1109. b.) EDC16 C39 (1-toimilaitestrategia, ts. vain paineanturi asennettuna polttoainekiskoille). TECH 2 näyttää DTC:n: P2075.
Syy: Takertuneet kiertoläpät tai askelmoottorin toimintavika.
Tuotanto: Tuotantoajan kuluessa suoritettiin useita muutoksia. Viimeinen parannustoimenpide oli kiertoläppien muotoilumuutos, jolloin läpät tulivat vahvemmiksi ja niitä estettiin tarttumasta. Tämä muutos on astunut voimaan moottorinumerosta Z19DTH17228334 (28.02.2007) lähtien.
Apuohje:
Asiakkaan taholta tulleessa reklamointitapauksessa on suoritettava
TECH2:lla kiertoläppien säätöluistitesti.
Suositus:
Poista ylempi moottoritilan kansi. Näin on ylhäältä käsin vapaa
näkyvyys kiertoläppien mekanismiin. Käynnistä sytytys (moottorin
käynti ei tarpeen) ja ota TECH2 moottorin viereen.
Valitse säätöluistitesti-tila ja sen jälkeen sytytyksen ollessa
käynnistettynä suorita kiertoläppien säätöluistitesti.
Mikäli vivusto ei liiku, mutta moottori on (kuuluvasti) käynnissä:
--->>> joko sisäinen toimilaitteen moottorimekanismi on epäkunnossa
--->>> tai toimilaitteen kytkimen pallokuula on tullut ulos, vipu
on taipunut tai se on juuri tullut ulos toimilaitteen liitännästä.
Tässä tapauksessa toimilaite pitää vaihtaa.
Huom! Jos muunneltu imusarja (= kiertoläpät) on jo asennettu,
vaihda ainoastaan toimilaite.
Mikäli kiertoläppien vivusto jää kiinni suoritetun testin aikana
eikä vaihdu täydellisesti puolelta toiselle, on imuputki ja
askelmoottori uusittava.
Imusarjan vaihtoprosessi on muuttunut ja se julkaistaan TIS 2000:ssa
niin pian kuin mahdollista. Uusi menettelytapa selostetaan etukäteen
tässä asiakirjassa.
Kenttäapuohje: 2248
Vika: Z19DTL/H-moottori - SVS-merkkivalo palaa, vikakoodi P2452(58), DPF:n letkun toimintavika, tallentunut
Mallit: Moottorit: Versio:
Zafira-B 2007...,Astra-H 2007...,Vectra-C 2007...,Signum 2007... Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z19DT| Z19DTL| Z19DTH Vain moottorit joissa on EDC C39
Valitus: Asiakas valittaa SVS-merkkivalon palavan ja tehon olevan alhainen. Tutkittaessa huomataan DTC:n P2452(58) tallentuneen.
Syy: ECU:n ohjelmistovirheestä johtuva ongelma.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, tee SPS-ohjelmointi uusimmalla
TIS2Web-versiolla.
Tarkista silmämääräisesti DPF:n ja DPF:n tunnistimen välinen putki.
Tarkista myös putken tiiviys erikoistyökalulla KM-667.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - Ohjainlaitteen vikakoodin asettaminen epäonnistunut,23 - Väärä näyttö
Vikakoodi: P2452(58)
Tähän sellainen kommentti, että dpf:n paineanturin letku tuppaa kypsymään sieltä dpf:n päästä... se kannattaa tarkistaa, jos tulee ongelmaa.
Kaksoismassavauhtipyörä saattaa kypsyä... jossain määrin ajotavasta riippuvainen juttu.
Kenttäapuohje: 2295
Vika: Polttoaineensuodatin - Vuotaa
Mallit: Moottorit: Versio:
Meriva 2005...,Corsa-C 2004...,Corsa-C Combo 2005...,Astra-H 2005...,Zafira-B 2005...,Signum 2004...,Vectra-C 2004... Z13DT| Z13DTJ| Y13DT,Z13DT,Z13DT| Z13DTJ| Y13DT,Z13DT| Y13DT| Z19DT| Z19DTH| Z19DTL| Z19DTJ,Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL
Valitus: Polttoainehukka, polttoaineensuodatin vuotaa, polttoaineen hajua matkustamossa.
Syy: Polttoaineensuodattimen kantta ei ole kiristetty tarpeeksi tiukasti.
Tuotanto:
Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, kiristä polttoaineensuodattimen kansi
tiukkuuteen 30 Nm erikoistyökaluilla EN46784-10 ja EN46784-20.
Ryhmä: L - Polttoainejärjestelmä ja pakoputkisto
Vikaryhmä: 10 - Vuodot,15 - Haju,24 - Väärin tai ei ollenkaan asennettu
Vikakoodi: Ei mitään
Polttoainesuodattimen kantta on vaikea kiristää niin, ettei vuotaisi.
Egr - venttiili on kulutustavaraa... saattaa kypsyä n. 100 tkm ajossa.
Jos vaihteisto on 6 - vaihteinen manuaali , niin on M32-6 vaihteisto, jonka kanssa on syytä olla tarkkana. Jos vaihteistosta kuuluu ylimääräistä ääntä tai vaihdekeppi heilahtaa (huomattavasti) 5- ja 6- vaihteilla kytkin ylös nostettaessa, saattaa vaihteiston sivuakselin päätylaakeri olla rikki. Tällöin , jos vika tulee puolen vuoden sisällä ostosta, välittömästi yhteys myyjäliikeeseen.
Vika ei ole voinut tulla oston jälkeen , vaan on ollut jo auton tehtaalta lähtiessä.
Arviolta 20 % M32-6 - vaihteistoista on viallisia. Vaihteiston toki saa korjattua... ihan itsekin, jos työkalut kädessä pysyy. Kyseisestä vaihteistosta löytyy paljon juttua täältä foorumilta ja myös netistä.
Tuossa nyt jotain... jatkakoon joku muu.
Opel Zafira Enjoy Edition 1,9 CDTI DPF 150hv OPC-line 7-hengen 2008 vuoden malli ja ajettu vähän yli 150000km. Koeajo onnistui hyvin, mutta vänkärin puolen takaovi ei mene lukkoon. Onko tämä tyyppivika?
Moottori tyyppi on Z19DTH-17277829. Johto oli ovesta poikki, olivat liittäneet/korjanneet sen. Eli ei tarvinnut vielä johtosarjaa vaihtaa 
