A-Vectra -95 X20XEV

[Sasasd]

Eli tuli kansiremppa tehtyä X20XEV:n. Auto toimii täysin normaalisti, tyhjäkäynti täydellinen ja tehot tallella mutta näyttää vikavaloa.


Näyttää koodit 13 ja 19 eli lambda ja kampiantura. Kampianturan vaihdoin, alkuperäisen ostin. Ennen kampianturan vaihtoa auto nyki ja huomasi ettei kaikki ole kohdallaan. Sen vaihdettuani auto toimii kuin unelma mutta valo jää silti. Eli voiko lambda olla viallinen vaikka auto toimii täysin hyvin? Liittimet otin irti putsasin, olivat hyvän näköisiä.

Ihmettelen vielä mihin tuon jarrutehostajalta tulevan pienen letkun pätkän pitäisi tulla? Tällä hetkellä tuo musta letku (jossa lukee 08-26) tulee virranjakajasta ja menee tuohon jarrutehostajan pätkäletkuun. Laitoin letkuliittimellä kiinni toisiinsa ja vähän teippiä ettei vuoda mutta haluaisin tietää millä nuo on ollut kiinni vai ovatko väärät letkut nyt yhdessä?

[Sasasd]

Unohdin sitten liittää koko kuvan ensimmäiseen viestiin mutta tässä on.

[FullMetal]

Eikai x20xev vectrassa ole virranjakajaa? Puola siinä kannen päässä mutta eihän se alipaineletkuja tarvi saatikka siihen ei mene alipaineletkuja.

siellä puolan vieressä mahtaa olla egr jos on johon menee yks alipaineletku ja toinen paikka vois olla polttoaineen paineensäätimen alipainekello.

[Sasasd]

Tarkoitin juuri tuota puolaa. Kyllä siihen näyttäisi kaksi alipaineletkua menevän... en tiedä mihin ne sitten laitetaan kun eivät muualle edes yllä.

Tarkennan vielä, että kylmällä koneella valo ei tule heti, tulee yleensä noin 5-20 min ajon jälkeen eli kun lambda on lämmennyt? Moottori toimii täysin samanlaisesti valo pois tai päällä... 173 000 ajettu alkuperäisellä lambdalla joten taitaisi muutenkin mennä vaihtoon lähiaikoina.

[FullMetal]

http://static.webshopapp.com/shops/0112 ... a-zafi.jpg

jos on tuommonen puola niinku varmasti onki ni siihen ei mene kyllä yhtään alipaineletkua. ennakonsäätö hoidetaan tällaisessa koneessa ihan muulla tavoin.

vikakoodi 13 on o2 tunnistimen avoin virtapiiri noin vapaasti suomennettuna. Johdot jos on kunnossa ja liitin kiinni ja kunnossa niin pakkohan se on lähtä o2 tunnistinta kokeileen.

[Limperi]

Pakko lainata tätä keskustelua kun ei viitsi uutta tehdä...
Eli, mistä löytyy A-Vectran tämä liitin mistä luetaan koodit?
Ja onko se kanssa tuo pinnit 5-6 yhteen?
Jos löytyy jostain valmis keskustelu niin olisin mielissäni !!
Itse en seartsilla löytänyt. =(

[4scon4]

itsellä paloi vika valo ja kun mittasin toiminnan niin kylmänä siinä oli jonkin verran vaihtelua ja kun lämpeni niin ei mitään vaihteula ja ohjainlaite luki se vialliseksi anturiksi siksi kun arvot ei vaihdellut tarpeeksi

[Timonen]

Pakko lainata tätä keskustelua kun ei viitsi uutta tehdä...
Eli, mistä löytyy A-Vectran tämä liitin mistä luetaan koodit?
Ja onko se kanssa tuo pinnit 5-6 yhteen?
Jos löytyy jostain valmis keskustelu niin olisin mielissäni !!
Itse en seartsilla löytänyt. =(

Jos oikein muistan, niin se on käsijarruvivun alla olevan kannen alla.

[DEAD]

Tai kuskin puolen iskaritolpan takana

[Sasasd]

Lambda vaihdettu uuteen ja vikavalo katosi. Kaikki toimii nyt.

Vikakoodit luetaan juuri sieltä kuskin iskaritolpan lähellä olevasta 10 pinnisestä liittimestä. Se irti, pinneihin 1 ja 2 papeliklipsi väliin ja virrat päälle.

[Limperi]

No näinhän se oli juu...

Kiitos