Teemun sportti Bomppu 2.5 V6 Myyty.

[Deme79]

Omassa on ainakin pelkällä sikafleksillä ollut ja on tiukassa ja pysynyt

niin ja siisti omppu demellä

Kts .

Liimalla tuokin on ollut ja ruuveilla päistä ja näin taidan itellekin laittaa.

Rookeri kyseli virityksistä, niin 3.0 imunokat vaihdan jakopäärempan yhteydessä, ei muuta näillä näkymin.

[Deme79]

Ne ruuvit oli vaa pellistä läpi muttei ollu mitää mutteria toisella puolella että ei ne paljoo siinä lippaa pidätelly

Paljonkos noi 3l imunokat tuo lisää?

Ne tuo huomattavan muutoksen 4000rpm/min ja ylöspäin ja moottorin äänetkin muuttuu aivan erilaiseksi. Ei ole eroa, kun n.1mm nostossa, mutta vaikutus huomattava. ja 3.0 v6 koneen pakonokatkin käy 2.5 v6 imunokaksi, koska ovat identtiset imunokkien kanssa.

[Deme79]

Vetokoukku..

Oli jonkin verran ruostetta, puhalsin osan ja loput hioin rälläkällä ja päälle Bilteman musta vasaralakka. Siitä kuvaa myöhemmin. Ja oli muuten tiukka irroittaa koukku rungostaan, koska tämä on siis Kovilin koukku, mallia irroitettava.

Enkä ees jaksanut hallille mennä maalailemaan,,, Vielä on kesää jäljellä





Peltinen takaloosteri..


Parempi??







Halpaa onneksi tuo bitumi ja akustiikkamatto, kun ostaa venäjältä , yli puolet halvempaa, kuin suomessa. Ja EN ALA KANTAA SITÄ MUILLE .

Etuovet jo vaimennettu tuolla ja akustiikkamatolla, ei tullut siitä kuvia otettua, mutta kyllä eron huomaa , varsinkin, kun tässä Bosen systeemit, on nimittäin etuoven kajaritkin aivan eri kaliipperia, kun normaalit pahvikalvot , riittää jumputus jo tämän ikäiselle miehelle

[Deme79]

Millä helvetillä sä sait sen irti? Omassani samanmoinen vetokoukku ja istuu tiukassa.

5 tuntia, crc:n Mos2:sta, lämpöä ja moskaa . Crc kiehui välillä, kun lämmitin , mutta se oli vaan hyvä, silloin se menee kyllä joka paikkaan. Ja syttyi tuleenkin muutaman kerran .

Töissä on meillä sellanen vitun iso ruuvipenkki , johon sen sai runkostaan kiinni ja siitä pikku hiljaa 1.5m varrella koukkua kääntelemään .

Ja Maltti on valttia tuossa hommassa, hätäilemällä menee vaan paskaksi

[Deme79]

Ja lapset löysi sopivan tulpan takalasin pyyhkijänmoottorin aukkoon

[Deme79]

Maalaus hommia aloiteltu



Oli muuten sikaläskiä mitä hio pois..


Maalaus valmiina


Samoin tämä, mutta huomenna saa niskaansa vesihionnan ja sen jälkeen väriä pintaan

[Deme79]

Mikset ottanu noita listoja pois, parilla ruuvilla takaluukun läpi vedetty mut hyvältä näyttää!

EDIT: niinjoo sulla oli jo se äänieriste siel edes.

Se äänieriste plus maalaus häivytyksen takia. Tuo vitun hopea väri on ihana häivytettävä...

[Deme79]

Luukku maalattuna


Ja lasten valitsema "tulppa" paikallaan Ja hiilikuituteipin alareuna on tasaisesti kiinni, jotenkin tuo kuva tekee siitä epätasaisen.


Lippakin on maalattu ja paikallaan ja pelkällä "Bilteman sikaflexillä" ja on tiukassa, yön yli oli painot päällä ja teippattuna. Siitä ei ole vielä kuvaa, kun ulkona on jo pimeää, kuin säkissä ja en älynny hallilla jo kuvata, mut huomenna siitä kuvaa

[Deme79]

Seuraava homma on koiranluiden ja vakaajankumien vaihto.

Sitten jakopääremppa täydellisenä, nokkien vaihto(3.0v6 imunokat), nokkien stefat ja kampuran stefan vaihto, venakoppien tiivisteen vaihto, termarinvaihto(Wahler) ja samalla jaksaa myllätä, niin lämmönvaihdin pois nestetilasta ja MTP:ltä siihen ratkaisu

, näin tein siihen 3.0 v6:seenkin.

[Deme79]

Jaahas, tulikin jakopää remppa ennakoitua aiemmin, alkoi tiputtaa nestettä kuskin puolen kannen välistä.

Piti ottaa pari pekkasta, että saa vehkeet läjään taas.

Pitää joku kuvatus laittaa iltasella remontista.

[Deme79]

No kaikki tietää miltä näyttää v6 ilman kansia..





Kaikki osat tuli jo pestyä. Huomenna hakea tilatut tarvikkeet AD:lta ja MTP:stä tuo öljynjäähdytin hässäkän poistoon tarvittavat letkut ja muhvit.

Ja pakosarjaan menevät pillit katkaisin ja hitsasin umpeen, joutaa takamettään moiset saaste pillit

[Deme79]

Mitkä muhvit siihe laitat? Ite tosiaan laitoin kans sen putken tonne väliin banjoliittimillä.

Edellissivun viimeinen päivitys, siellä kuvan kanssa. Eli lohkoon tulee kierreholkit ja niihin taas kierteellä kiinni prässätty hydrauliikkaletku, jonka tekevät mittojen mukaan ja 90` kulmalla on letkun lähdöt..Ymmärsiköhän kukaan

[Deme79]

Nyt ois kaikki roippeet valmiina huomiselle.

Tulipa selvitettyä, et mikä ero ero on v6 koneiden jakopään sarjoilla... Kun hinta erot on yli 100e, niin alkoi kiinnostamaan .

Ja kaikille tiedoksi vielä, ketkä haluaa poistaa v6 koneen alkuperäisen öljynjäähdytin/lauhdutin/vitun kennon pois, niin lohkossa oleva kierre on 18*1,25, 100% varmuudella.

Huomenna kuvatuksia osista ja toivottavasti toimivasta ooppelista

[Deme79]

Miten mulla oli semmonen muistikuva että M18x1.5 nousu?

Eilen tarkistin, kun letkun hain, niin 18*1,25, sanoivat MTP:llä

Ja siellä se nyt on paikallaan ja 5cm jää pakosarjaan matkaa



Ja tähän vaiheeseen jäi , meni sen verran aikaa poratessa pois katkenneita pinnapultteja kannesta, et loppui into.. . Välikansi on jo tulpattu ja liimattu kiinni, kuten kuvasta näkee. Pakosarja tuli kiinni uusilla pulteilla, ei pinnapulteilla ja pakosarjaan tuli uusittua yksi pinnapultti, koska katkesi aukastaessa, mutta lähti lämmittämällä ja lukkopihdeillä pois, ihan suosiollisesti .

[Deme79]

On the road again


Opel pelaa hienosti ja koneen ääni todella nätti .

Ei sätkätä enää pakosarjat, ei vuoda enää öljyä, ei nykyttele, lämmöt nousee normaaliin, vetää niin perkeleen paljon paremmin, kuin ennen , kiitos uusien nokkien, sekä pako et imu on nyt 3.0 v6 koneesta.

EGR ja lisäilmapumppu putkitukset poistettu kokonaan käytöstä, en muistanut niitä kuvata, pitää koettaa paikallaan kuvata ja siis itse egr venttiili on paikallaan, mutta tulpattu pakosarjalta ja poistettu haitari putki ja lisäilmapumpun putket katkaistu ja hitsattu.

Koneen yleinen siistimen jatkuu sitten talvi lomalla, on jo visiot valmiina, nyt pitää ajella, ostaa talvirenkaat ja laittaa muutama ruostekohta kopasta