Opelia ensiautoksi pojalle!?

[Kaapo65]

Tarttis pojalle hommata joku kulkine ns.ensiautoksi ja hinta ei tarvitsisi olla mikään kovin korkea. Mitä Opel-Gurut sanois jos tuollaisen Sport Astran 2.0 16V (3d) koneella laittais ja vm. 98? Tyyppivikojahan löytyy varmasti, mutta onko noissa mitään minkä vuoksi EI kannattaisi ostaa? Ruostevikoja? Kertokaa kommenteja!! Kiitos!!

[temetsy]

Ei noi g astrat kovin paskoja taida olla, ainoa vika mikä noista tulee mieleen on että nokan anturilla sais olla melkeen sama vaihtoväli kun jakopäällä Muuten todella helppo homma vaihtaa mutta joillekkin vaikea sisäistää että vaatii alkuperäisen anturin toimiakseen joka kannattaa hakea ihan itse lähimmästä merkkiliikkeestä/alkuperäisvaraosia myyvästä puljusta

[Nizuxiini]

Ihan perus käyttiksenä ja kruisailupelinä menee, aikas halpoja varaosia autoon, jakopääremppa Opelilla kaikkinee 299 eur..

[stargazer]

Ruostetta löytyy todennäköisesti helmasta niiden suojamuovien takaa.

[Kaapo65]

Entä pohja, onko vakiojuttuja jos ruoste raiskaa? Tuossa joka olis ehdolla oli jakopääremppa tehty 225th kohdalla. Kilsoja tais olla nyt 265th..

[Nizuxiini]

riippuen miten sitä on ruostesuojailtu, jakopäällä ajaa 4v/60 tkm kumpi ennen täyttyy. mulla oli Vectrassa jakopäällä ajettu 62 tkm ja hihna oli viä hyvässäkunnossa, mutta vesipumppu tihku..

[Kaapo65]

On kuulemma ruostesuojattu ja sisälokarit laitettu takalokareihin..

[putkikardaani]

Ihan hyvä valinta ensiautoksi. Ei lian tekninen muttei myöskään liian vanhanaikainen. Helppo ajaa, ei yllätä.osat halpoja. Myös peltiosat.
Ja tuolla kun oppii ajamaan saa hyvän perustuntuman ajamiseen

[Lurttinen]

Opelin vesiliukoinen kannentiiviste menee uusiksi noin 300 tonnin kohdalla. Älä osta, jos nestettä katoaa eikä selvää vuotokohtaa voi osoittaa.
Eiköhän sielä ruostettakin ole sielä ja täälä, vaikka kuinka olis suojattu ja sisälokasuojia asennettu ruostepaikkojen peitoksi.
Jakopää on vaihdettava ajallaan ja mieluummin aikasemminkin. Opeleiden kanssa saa olla iloinen, jos jakopää kestää edes vaihtorajaan asti. 16 tappiset solmii venttiilit rusetille, kun hihna katkeaa.

Ihan kiva auto ensimmäiseksi autoksi. Kannattaa otaa huomioon tosissaan, että auto on jo 16 vuotta vanha, joten korjauksia varmasti tulee eteen.
Laita Lottoon pari riviä, jos menee ekalla katsastuksesta läpi..

[ascona_c]

Osta pois. Ensiautoksi paljon huolettomampi kuin vaikka B-Vectra. G-Astrat ruosteen suhteen yllättävän vahvoja, huonosti pidetty toki kukkii ensiksi takakaarista.

[keltanokka]

Astra G on varmasti hyvä valinta. Ei missään nimessä mitään B-Vectraa ensiautoksi. Tässä automallissa on aivan liikaa potentiaalisia vikapaikkoja ja korjaamiseen käytetyt rahavarat & aika ovat äkkiä omiaan tuhoamaan autoilun hauskuuden.

[Altti450]

Astra on varmasti hyvä valinta, jos sattuu ruosteettoman yksilön löytämään.

1.6 8v koneella vielä niin avot. Jakohihnan vaihto 120 välein eikä kulutakaan paljon mitään.

[Teme88]

Astra on varmasti hyvä valinta, jos sattuu ruosteettoman yksilön löytämään.

1.6 8v koneella vielä niin avot. Jakohihnan vaihto 120 välein eikä kulutakaan paljon mitään.

onko tuossa muka noin pitkä vaihto väli?

[Altti450]

Astra on varmasti hyvä valinta, jos sattuu ruosteettoman yksilön löytämään.

1.6 8v koneella vielä niin avot. Jakohihnan vaihto 120 välein eikä kulutakaan paljon mitään.

onko tuossa muka noin pitkä vaihto väli?

Ainakin alkujaan ollut!

Hei.
Kiitos viestistänne.
Pahoittelemme vastauksemme viivästymistä.

Moottorityypeillä 1.0 ja 1.2 (Agila ja Corsa) sekä 2.2 bensa ja 1.7, 2.0,
2.2 ja 2.5 dieselmoottoreissa on hammashihnan tilalla ketju.

Kaikilla 8 v moottoreilla on hammashihnan vaihtoväli 120 tkm tai 8 vuotta. (kumpi näistä aikaisemmin täyttyy).

Muille 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 ja 2.2 16v moottoreilla sekä 2.5, 2.6, 3.0 ja 3.2
24 v moottoreilla hammashihnan vaihtoväli on 60tkm tai 4 vuotta
(kumpi näistä täyttyy aikaisemmin).

On mahdotonta ennakoida tuleeko missään autossa tai moottorityypissä
moottorivaurioita jostain määrätystä syystä. Koska on kyse mekaanisista
laitteista tämä ei valitettavasti ole mahdollista. Suurimmassa osassa
malleja näin ei tule koskaan tapahtumaan.

Olemme liittäneet teille mukaan uusitun hinnastomme.

(See attached file: HinnatJan03Press.xls)

Aurinkoista talvea.
OPEL OY
Ystävällisin terveisin, Asiakaspalvelukeskus
Eeva Vuorio
OPEL OY

[Teme88]

Astra on varmasti hyvä valinta, jos sattuu ruosteettoman yksilön löytämään.

1.6 8v koneella vielä niin avot. Jakohihnan vaihto 120 välein eikä kulutakaan paljon mitään.

onko tuossa muka noin pitkä vaihto väli?

Ainakin alkujaan ollut!

Hei.
Kiitos viestistänne.
Pahoittelemme vastauksemme viivästymistä.

Moottorityypeillä 1.0 ja 1.2 (Agila ja Corsa) sekä 2.2 bensa ja 1.7, 2.0,
2.2 ja 2.5 dieselmoottoreissa on hammashihnan tilalla ketju.

Kaikilla 8 v moottoreilla on hammashihnan vaihtoväli 120 tkm tai 8 vuotta. (kumpi näistä aikaisemmin täyttyy).

Muille 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 ja 2.2 16v moottoreilla sekä 2.5, 2.6, 3.0 ja 3.2
24 v moottoreilla hammashihnan vaihtoväli on 60tkm tai 4 vuotta
(kumpi näistä täyttyy aikaisemmin).

On mahdotonta ennakoida tuleeko missään autossa tai moottorityypissä
moottorivaurioita jostain määrätystä syystä. Koska on kyse mekaanisista
laitteista tämä ei valitettavasti ole mahdollista. Suurimmassa osassa
malleja näin ei tule koskaan tapahtumaan.

Olemme liittäneet teille mukaan uusitun hinnastomme.

(See attached file: HinnatJan03Press.xls)

Aurinkoista talvea.
OPEL OY
Ystävällisin terveisin, Asiakaspalvelukeskus
Eeva Vuorio
OPEL OY

okei, sepä hienoa