Minkälaista uutta mallia toivoisit Opelilta?

[seeklima]

7-paikkaista isompaa tila-autoa kuin zafira. Tilaa takaluukussa reilusti ja mielellään kestävällä tekniikalla ja hyvillä varusteilla.

[FinBastard]

7-paikkaista isompaa tila-autoa kuin zafira. Tilaa takaluukussa reilusti ja mielellään kestävällä tekniikalla ja hyvillä varusteilla.

+1 mutta OPC versiona ja nelivetona ja kaksoiskytkinlaatikolla.

[P3]

Grande Zafira tourer kiinnostaa.

Muuta yleiskommentti toiveeksi opelille, jonka tuotekehitysosaston saavutukset nyt ovat melko lussuja.

- tilavia autoja. Ei isoja ulkokuoria ja ahtaita sisältä ( kuten erityisesti insignia ja vähän astra )
- kevyitä rakenteita, nyt painoa on mallista riippuen satoja kiloja liikaa, vanhanaikaisia läskejä rakenteita
- taloudellisia ja tehokkaita moottoreita ( opelin nykybensat ovat tuhnuja juoppoja )
- järkeviä ja järkevän hintaisia varusteita
- Opelin hyvät tuplaxenonit järkevään hintaan ( kuten astmaan kampanjassa )
- hyvä ajettavuus, tarkka ohjaustuntuma, ( nyt keskialueet ovat aika puuroa )
- vinkiksi jälkimarkkinointiin, suunnitteluvikoja ei saa enää maksattaa kuluttajilla, vaan virhevastuu pitää kantaa pää pystyssä.

[Nizuxiini]

takaveto, toimiva.

[P3]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/koeajos ... try-tourer

Yksi asia mitä en toivo, ovat nämä kaupalliset virhearviot, kuten manuaalilaatikollakin neljän kympin hintalaputettu Insignia country tourer = korotettu maavara ja kytkeytyvä leluneliveto.

Okei - haldex on nykyään varmaan ihan hyvä, mutta varmasti torsenia halvempi rakentaa. Eipä taida mennä kuin koeajoautojen rekisteröinteihin noitakaan.

[Spikey]

mun mielestä tuo monza konsepti on asiallisen oloinen myyntimalliksi etenkin keulan muotoilun puolesta, tietysti suurinpana plussana takavetoisuus ja toivottavana piirteenä ylikokoinen ja ylitehoinen turbokone esim. LT1 parilla pillillä olis mukava imagon nostaja parillatuhannella heposella ja alle miljoonan hintalapulla.

[Dave From Sheffield]

Uutta isoa sedania tietysti kunnon moottoreilla ja mieluusti takavedolla, lippulaiva. Tämähän löytyisi jo konsernista valmiinakin. Vähemmälle saisivat jäädä Agilat, Adamit, Amperat, Merivat ym. mallit...

Omega C?

[SubOpel]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/koeajos ... try-tourer

Yksi asia mitä en toivo, ovat nämä kaupalliset virhearviot, kuten manuaalilaatikollakin neljän kympin hintalaputettu Insignia country tourer = korotettu maavara ja kytkeytyvä leluneliveto.

Okei - haldex on nykyään varmaan ihan hyvä, mutta varmasti torsenia halvempi rakentaa. Eipä taida mennä kuin koeajoautojen rekisteröinteihin noitakaan.

Tuollainen cross-over-ratkaisu syntyy suunnittelumielessä hyvin vähällä, eikä sitä oikein voi pitää omana mallinaan, vaikka sitä sellaisena osittain markkinoidaankin. Hintaeroa vastaavasti varusteltuun farkkuun tuolla nelivedolla kertyy noin 500 euroa eli melko vähän. Teknisiä erojahan noissa ei 20 mm korotusta ja pohjan, sekä kylkien suojamuoveja lukuunottamatta käytännössä ole.

Tuontyyppiset Crossoverit ovat maailmalla yllättävän suosittuja. Ottaen siis huomioon tuollaisen mallivariantin kehittämisen hyvin kohtuulliset kustannukset, kaupallista virhearviota tuossa tuskin on tehty. Aivan eri asia olisi, jos Opel lähtisi kehittämään esimerkiksi aivan uutta isoa citymaasturia. Täysin uuden automallin saattaminen tuotantokuntoon kun tunnetusti maksaa miljardeja.

Nelivedosta en oikein osaa kommentoida mitään, kun tuo tilaamani auto ei vielä ole tullut. Audi A4:n Torsenin toimintakaan ei kuitenkaan henkilökohtaisesti tunnu aina niin täydellisen johdonmukaiselta, kun TorqueSensing-tyyppinen ratkaisu kuitenkin tuntuu vaihtavan vetoa etu- ja takapään välillä. Parin viimeisen manuaalivaihteisen Subarun ratkaisu on tuntunut jotenkin helpommalta. Katsotaan miten tuo Haldex noihin vertautuu. Tuon Saabin perua olevan XWD-ratkaisun taka-akselin lukitus ja sen toiminta kyllä kiinnostaa. Itselläni olleista Subaruista se on puuttunut. Viskolukko on vain keskitasauspyörästössä. Yksi on varmaa ja se on se, että teknisten ongelmien todennäköisyys tässä Haldex-himmelissä on valitettavasti aivan omassa sarjassaan.

[Wxi90]

Mallisto tuntuu jo aika laajalta mut pitäs tehdä ehkä hieman parempia noista moottoreista viel..Jos 2 litrasest turbost saa revittyä tommosen 200 heppaa mut kulutus ei oo muuttunu mihkää 2004 vuodest ni se pitäs vähä jo saada tippuu:D Sit tietysti ni sais tehä sellasen auton joka on isompi sisältä.. on kuitenki iso auto jo kuten just insignia ni vähä on sellane tunne et iso auto ulkoa mut pieni sisältä..

[opel is best]

Itse haikeana tässä viime päivinä oon katsellut youtubesta vanhoja B Vectran mainoksia, nettiautoa ja murehtinut B Vectran kohtaloa. Loistava auto jota ei enää ole myyty uutena 12 vuoteen ja nämä kaikki rupee olemaan jo kaikki yli 200 000 km ajettuja. Ei houkuta Tylsän näköinen ja muovinen C Vectra monine ohjausbokseineen ja sen myötä vikoineen.

[SubOpel]

Eikö tuo B-Vectra nyt ole se kaikkien aikojen pohjanoteeraus ja malli, joka sai aikaan parantumattoman Opel-allergian monille ihmiselle. Ainakin omassa lähipiirissä näitä riitti. Ne ne olivatkin sellaisia autoja, joihin koria lukuun ottamatta vaihdettiinn suurin piirtein kaikki kuviteltavissa olevat osat. Jotkin niistä vieläpä useampaan kertaan. Ei noita kovin suurella haikeudella kannata muistella.

[Peter von]

Hmm..Takaveto ja ehkä vähän edustavampi malli, opel ei pysty nykytilanteessa haastamaan Mm. Mersua, bemaria, volvoa,audia yms.. Ehkäpä jopa omega C?

[Wxi90]

Tuossa tuli yks päivä havaittua saksalaisesta autolehdestä että 2017 vuonna tulee uus signum kaiketi:)

[Zafira]

Mokka OPC

[AntZa_89]

Omega takas tuotantoon