Mitäpäs sitten, mitä kuuluu.
Minulta kyseltiin, että meinaanko tehdä tuolle Astralle vielä jotain?
Tietty.
Näin alkuun olis tarkoitus tehdä kevät remppa ja Motonetista tuli haettua jo Redlinen 10w40 öljyt odottamaan vaihtoa. Samalla vaihtuu tulpat, puola ja etunmainen ahtopaineensäädin (ihan vain varmuudeksi, vaikka mitään vikoja ei olekaan)
Varastosta löytyy myös camperinsäätöpultit odottamassa asennusta, joten ne pitäisi laittaa paikoilleen. Tosin samalla tekisi (pitäisi) mieli vaihtaa eteen kaikki puslat uretaanisiin ja oikeastaan tuon Bilsteinin alustankin voisin vaihtaa hieman epämukavempaan versioon (lue, täysin säädettävään). Vanha myydään siis sellaiselle joka ymmärtää laadun päälle
Tänään pääsin nauttimaan myös hiukka pirteemmän H Astran kyydeistä
ja kyllähän sitä pitää ruveta tilaamaan lisää palikkaa... kanget, suuttimet, 3bar MAP, pakonokka, turbo... Tätä ennen pitää kuitenkin auton säädöt tarkistaa jossain penkissä, niin uskaltaa laskea menemään noilla isommillakin vaihteilla.
Kevään aikana ilmenneen ainoan viankin korjaus on edennyt. Auto nimittäin ei tykännyt lähteä käyntiin neljän päivän seisonnan jälkeen. Syyksi taisi paljastua lisämittareiden johdotus ja sieltä jotenkin vuotaa noin 0,5Ah. Mittareiden johdotukset purettu ja laitetaan ne kunnon kytkimen taakse käyttöön.
Ja kun alettiin sähköistä puhuu, niin hifejäkin pitäisi taas rakentaa lisää. Subin jouduin palauttaa veljelle, joten joku helppo ja laadukas ratkaisu pitäisi keksiä tilalle.
Ulkonäköön ei onneksi tarvitse omasta mielestä tehdä nyt mitään, vaikka uudet vanteetkin tuli hankittua itelle varuiks (Revolution Millenium 18x8 et35). Nekin on kyllä myynnissä, kun kiikarissa olis yhdet toiset maukkaat kisavanteet
p.s. Ostetaan Speedster tai VX220, saa olla vaparikin (onhan mulla tekniikka mikä vaihtaa siihen)
Sopivan hillitty ja teippauksetkin sopii kuin nenä päähän. Ajaisin
