Vectra B 1.6 -00 ilmastointiongelma

[Vecu00]

Mikähän on Vectran ilmastoinnista vikana kun ei lähde päälle, kompurakaan ei ilmeisesti käynnisty, sulakkeet tarkistettu ja kunnossa olivat, ilmastointihuolto tehty 2v. sitten joten kylmäainetta pitäisi olla..

[Tuomas]

Ei se kaksi vuotta sitten tehty huolto ole mikään tae sille että siellä olisi grammaakaan kylmäainetta tallella.

[kari.rautio]

Vaikuttaako kylmäaineen määrä kompuran käynnistymiseen ?

Ainakin Omegassa yksi ehto ilmastoinnin käynnistymiseen on ulkoilmalämpötila. Sen tulee olla yli 7 C. Mulla oli anturin johto poikki ja mittari näytti lukemia esim. -40 C. Kun korjasi johdon, niin ilmastointi tuli kuntoon.

[Lurttinen]

Painekytkin kertoo kompuralle, että kannattaako käynnistyä vai ei?
Jos ei ole kylmaäineita, (painetta putkissa) ei myöskään kompura käy. (Lämpötila tietty mukaan yhtälöön)

Käy tekemässä täyttöhuolto ja pyydä värit mukaan, että näet mistä suihkii tyhjäksi seuraavalla kerralla.

[ajonautinto]

Eka kannattaa katsoa yleiset vuotkohdat kuten lauhdutin ja liitokset. Vuotokohdasta tulee öljyä kylmäaineen mukana ja kerää paskaa ympärilleen.

[opel is best]

Ei ainakaan täyttöhuoltoa kannata tehdä, jos järjestelmä ei kerran toimi.
Mikäli 2v sitten huollettu (täytetty) ja nyt järj. tyhjä, niin siellä on vuoto jossain. Vuodot pitää ennen tutkia ennenkuin järjestelmä voidaan täyttää. Tämän sanoo jo laki. Ammattitaitoinen huoltoliike tekee koeponnistuksen typellä.

[FullMetal]

voi sen ilmastoinnin huoltolaitteella imeä alipaineeseen jolloin reiät näkyy.

yks vaihtoehto kotona tarkastaa kylmäaineen määrä on painaa varovasti meisselillä tms työkalulla sieltä
ilmastointiputken venttiilistä ( jos siellä on musta kuula niin sitten jollakin tylpällä esineellä ettei tule naarmuja kuulaan )
ja suhauttaa vähän kylmäainetta pihalle, pitäs tulla kunnon suhahduksen saattelemana sitä kaasua pihalle sieltä venttiilistä jos siellä on lähellekkään oikea määrä.

jos kaasua tuntuu olevan niin ite on perkannu sen jälkeen kompuran magneettikytkintä. Mittaan kytkimestä resistanssin en muista montako sataa ohmia se piti olla mutta yleensä rikkinäisessä
ei ole yhteyttä koska käämi on poikki.. sekä auton johtosarjan puolelta mittaan käynnissä ollessa ilmastointi päällä jännitteen joka pitäisi olla akkujännite.
tällöin löytyy suunta mistä lähteä jatkamaan vianhakua.

[Juho M-P]

voi sen ilmastoinnin huoltolaitteella imeä alipaineeseen jolloin reiät näkyy.

About 1cm reikä näkyy, sitä pienemmät ei.

Tiivistevuodot ja pienet murtumat putkissa/letkuissa ei näy oikeestaan ikinä. Typpipainetäyttö tai kuten ite tein paineilmalla, niin sitten reiät löytyy.

[Robertx]

Kannattaa oikeastaan aloittaa siitä kompuran magneettikytkimen liittimen korinpuoleisesta osasta. Liitin irti, kone käyntiin, ilmastointi päälle ja sitten mittaat jännitteen siitä liittimestä... mittaa myös auton runkoa vasten. Jos liittimestä löytyy akkujännite liitinnastojen välistä, on kylmäainetta riittävästi. Tällöin tarkista huolella se kompuran puoleinen liitin ja mittaa magneettikytkimen resistanssi. Jos on alle 10 ohmia, niin magneettikytkin on kunnossa.