Hyvin se toimii kyllä. Jonkin verran olen tuolla omalla autolla käynyt kokeeksi hiekkamontulla ja pehmeällä pellolla mönkimässä. Tuollaiseksi autoksi etenemiskykyä voi pitää kesärenkailla vähintään riittävänä. Taka-akselin lukituksen ansiosta menee mielestäni selkeästi paremmin kuin edellinen -09-mallinen manuaali-Legacy.
Tuossa testissä mainittu Country Tourerin uraherkkyys on kyllä mielestäni totta. Auto reagoi yllättävän selkeästi pitkittäisuriin. Suuntavakaus sinällään on erinomainen ja hyvällä pinnalla menee viivasuoraan, mutta tarvittaessa kääntyy kuitenkin riittävän tarkasti ja herkästi, eli ei ole perinteisen *Volvomainen*. Mielestäni tuossa ohjausgeometriassa on aika paljon uusien Bemarien tyyliä. Niistä on varmastikin mallia haettu. Toki vetotapa tuo jonkin verran eroa, mutta se tuntuu lähinnä vain voimakkaissa kiihdytyksissä. Kokonaisuutena olen kuitenkin autoon edelleen hyvin tyytyväinen.
Opel Insignia Country Tourer 120kw 4x4 -14
Renault Sport Clio RS 197 -06
Jarrupaloja tarjottiin kolmea eri kokovaihtoehtoa, mistä löytyy tarkistuskoodi autosta? Mielellään tarkat koordinaatit, pitää soittaa vaimolle ja kysyä koodi että saan tänään palat tilattua. Koodi on ilmeisesti muotoa E19OR...?
insignia79 kirjoitti:Minkäslaisia toimitusaikoja on ollut tilattaessa uusi insignia vuoden 2014 puolella. Onkos kellään kokemuksia?
Mulle lupasivat auton 3 kuukaudessa, viime viikolla kävin kyselees niin näyttää että aikaistuis luovutusajankohta
Tilasin inkun kuukausi sitten puhuivat 7-14 viikkoa tehdastilaukselle. Aika laaja aikataulu Milloin teit tilauksen ja milloin olis luovutus ?
Piti oikein tilkkarista varmistella asia, siis mähän tilasin inkun jo maaliskuun alkupuolella ja toimituspäivä kesäkuun lopulla. Siitähän tulee lyhyelläkin matikalla n. 15 viikkoo Mut myyjän mukaa inkku vois olla Suomessa jo kuun vaihteessa, siitä viel toimitus Kouvolaan ja varustelu... no katotaa koska saan ajoon
jala kirjoitti:Äh, unohtui asiaa ja en löytänty muokkausnappia. Takapyörän laakeri vonkuu, on ilmeisesti aika yleistä. Hinnat taas sellaiset että heikotti, 300€ orkkis + työ, 200€ tarvike ja 100€ tarvike (SKF) Saksasta, yllättäen otin viimeisen vaihtoehdon.
Onko mitään kokemusta kauanko laakeri kestää ajamista ensioireiden ilmestyttyä? Oireina tällä hetkellä kahdeksankympin tienoilla ulina, tai silloin kuuluu voimakkaammin. Pitäisi viikonloppuna heittää 500km reissu eikä uutta ehdi vaihtaa ennen.
Itsellä on vaihdettu kaksi laakeria, ensin taakse ja sitten eteen. Ulisevalla takalaakerilla (juuri 80km/h vauhdissa kuului selkeimmin) tuli ajeltua useampi satanen sen jälkeen kun sen huomasin. Etulaakerilla luulin ensin että olisin ajanut selvästi vähemmän, mutta siinä vaiheessa kun sen vaihdatin niin auto hiljeni sen verran huomattavasti että olin vissiin ajellut sillä lievästi ääntävällä laakerilla pidempäänkin ja huomasin vian vasta sitten kun ääni koveni.
SamTech kirjoitti:Helmikuun puolessa välissä lähti tilaus ja nyt on kuukauden päivät ajeltu jo.
No mitäs oot pitänyt autosta ?
Sulle on näköjään tulossa nelivetoinen tomaatti tuolla pienempitehoisella dieselillä. Kävitkö tuollaista autoa koeajamassa ennen tilausta? Miten tuo kone, automaatti ja melkoinen omamassa pelasivat yhteen? Minun autoni on manuaali ja ihan ok, mutta isommalla kuormalla kaipaisi kyllä lisäpotkua ja mikä hieman omituista, myös automaattia, koska viiden hengen kuormlla liikkeellelähdöt hankalia. Tuntuu, että auto meinaa sammua, jos ei lähde liikkeelle isolla kaasulla ja hienoisella kytkimen luistatuksella. Saman jutun huomasin myös ison kärryn kanssa, mutta se nyt ei oikeastaan niin yllätys ollut. Hieman on nyt alkanut harmittaa, että en laittanut tilaukseen tuota isotehoisempaa dieseliä ja siinä samalla sitten automaattilaatikkoa.
Opel Insignia Country Tourer 120kw 4x4 -14
Renault Sport Clio RS 197 -06
jala kirjoitti:Äh, unohtui asiaa ja en löytänty muokkausnappia. Takapyörän laakeri vonkuu, on ilmeisesti aika yleistä. Hinnat taas sellaiset että heikotti, 300€ orkkis + työ, 200€ tarvike ja 100€ tarvike (SKF) Saksasta, yllättäen otin viimeisen vaihtoehdon.
Onko mitään kokemusta kauanko laakeri kestää ajamista ensioireiden ilmestyttyä? Oireina tällä hetkellä kahdeksankympin tienoilla ulina, tai silloin kuuluu voimakkaammin. Pitäisi viikonloppuna heittää 500km reissu eikä uutta ehdi vaihtaa ennen.
Minä ajoin 2000km jurisevalla laakerilla, ilman ongelmia. Loppua kohdin ääni tosin paheni nopeasti. Kuskin puolen etupyörän laakeri kesti 169tkm, vänkärin puoli 10tkm kauemmin. Otin itsekin ne satasen laakerit, ja ovat toimineet moitteitta, mittarissa nyt 210tkm.
SamTech kirjoitti:Helmikuun puolessa välissä lähti tilaus ja nyt on kuukauden päivät ajeltu jo.
No mitäs oot pitänyt autosta ?
Reilu parituhatta mittarissa, mutta ensituntumana voisi sanoa että alusta ainakin toimii omaan makuun mukavasti. Nelivedosta ei osaa sanoa vielä oikeastaan mitään, odotellaan talvikelejä. Kyllä tuo bensakone, muutaman Subarun turbodiesel vuoden jälkeen, on mukava ajettava. Tuo Intellilink systeemi on kyllä myös varsin pätevä, Navi toimii ja puhelimen, yhteystietoineen saa näppärästi yhdistymään, avaimeton käynnistys ja ovien avaus , ei tarvi avaimia ja puhelimia kaivella taskusta.
- Opel Insignia 1.6T A6 Sports Tourer -19
- ex. Opel Insignia 2.0T SIDI 4x4 Sport -14
- ex. Opel Vectra C 2.0T Sport -06
SamTech kirjoitti:Helmikuun puolessa välissä lähti tilaus ja nyt on kuukauden päivät ajeltu jo.
No mitäs oot pitänyt autosta ?
Sulle on näköjään tulossa nelivetoinen tomaatti tuolla pienempitehoisella dieselillä. Kävitkö tuollaista autoa koeajamassa ennen tilausta? Miten tuo kone, automaatti ja melkoinen omamassa pelasivat yhteen? Minun autoni on manuaali ja ihan ok, mutta isommalla kuormalla kaipaisi kyllä lisäpotkua ja mikä hieman omituista, myös automaattia, koska viiden hengen kuormlla liikkeellelähdöt hankalia. Tuntuu, että auto meinaa sammua, jos ei lähde liikkeelle isolla kaasulla ja hienoisella kytkimen luistatuksella. Saman jutun huomasin myös ison kärryn kanssa, mutta se nyt ei oikeastaan niin yllätys ollut. Hieman on nyt alkanut harmittaa, että en laittanut tilaukseen tuota isotehoisempaa dieseliä ja siinä samalla sitten automaattilaatikkoa.
Manuualina koeajoin nelivetoa 163hv tuntu kuiten ihan pirtsakalta.Jos tuntuu ettei riitä pitää vissiin harkita takuun jälkeen pientä tehonnostoa lastulla mutta katotaan ny miltä alkaa tuntuu kun saa auton ajoon
Tulossa : Insignia Sports Tourer Sport 2.0 CDTI 4x4 163 hv automaatti -14
SamTech kirjoitti:Helmikuun puolessa välissä lähti tilaus ja nyt on kuukauden päivät ajeltu jo.
No mitäs oot pitänyt autosta ?
Reilu parituhatta mittarissa, mutta ensituntumana voisi sanoa että alusta ainakin toimii omaan makuun mukavasti. Nelivedosta ei osaa sanoa vielä oikeastaan mitään, odotellaan talvikelejä. Kyllä tuo bensakone, muutaman Subarun turbodiesel vuoden jälkeen, on mukava ajettava. Tuo Intellilink systeemi on kyllä myös varsin pätevä, Navi toimii ja puhelimen, yhteystietoineen saa näppärästi yhdistymään, avaimeton käynnistys ja ovien avaus , ei tarvi avaimia ja puhelimia kaivella taskusta.
Jaa sullakin on ollut Subarun nokivasara. Minullakin oli kaksi diesel-Legacya peräkkäin (vanhempi- ja uudempikorinen). Juuri tuo kaksilitrainen bensaturbo olisi tähän nykyiseen Insigniaan todella kovasti kiinnostanut. Halusin kuitenkin tämän country tourer-mallin ja sitäpä ei Suomeen bensakoneella saanutkaan, elikkäs dieselillä nyt sitten mennään. Onnittelut hienosta konevalinnasta. Tuo on ainakin numeroiden valossa melkoinen mylly. Kyllä sillä kelpaa bokseridieseleiden jälkeen ajella.
Kyllä tuossa Opelissa omasta mielestäni on monilta osin melkoinen ero Subaruihin, eikä se tietysti yllätyksenä tullutkaan. Alusta toimii todella hienosti, eivätkä sisätilat tunnu materiaalien osalta samalla tavalla kolhoilta. Maahantuoja on onnistunut neuvotteemaan näihin kyllä todella hyvän varustelun erittäin kilpailukykyiseen hintaan.
Opel Insignia Country Tourer 120kw 4x4 -14
Renault Sport Clio RS 197 -06
Milloin teit tilauksen ja milloin olis luovutus ?
