kampiakselin tunnistimen testaus

[rambler]

Onko mitään keinoa mitata kampiakselin tunnistimen toimintaa?

Ongelmana on kaksi alkuperäistä tunnistinta, jotka toimivat (ainakin joten kuten) kun olivat paikoillaan. Mutta irrottamisen jälkeen uudelleen asennettuna ei kone lähde tulille. Johtimissa murtumia, toisessa vähemmä, toisessa paljon enemmän.

juhap

[Robertx]

Tunnistimen mahdollinen testaus on jossain määrin riippuvainen moottoriohjauksen tyypistä. Periaateessa voi testata jopa irrallaan. Tällöin tunnistimen pään edessä pitää heiluttaa metalliesinettä edestakaisin... signaalijohtimeen tulee jännite, kun anturi tunnistaa metallia. Signaalin saa parhaiten näkyviin joko 5 V tai 12 V ledillä ( moottoriohjauksesta riippuen).

[rambler]

Nämä ovat kotoisin F Astran 18 16V koneesta vuodelta 1995... Olikohan Simtec teksti ECUn kyljessä...

Töpselissä on kolme liitintä. Mitkä niistä antavat tuon 5 tai 12 V??

Ja voiko tuo johtimen pinnan murtumat vaikuttaa toimintaan?

Käykö jonkun toisen koneen anturi tuohon 18 16V koneeseen?

Kyselee:
juhap

[Robertx]

Ok. Pitäis olla sitten Simtec 56.
Sytytysvirta päällä liitinnastassa 2 (sininen johdin) pitäis olla +12 V. Tarkista se mittarilla.
Signaalijohdin on ymmärtääkseni liitinnastan 1 johdin (valkoinen).
Voi vaikuttaa pinnan murtuminen toimintaan. Anturin johtimilla pitäisi lisäksi olla suojavaippa, joka on maissa... poistaa häiriöitä.

Kytkentäkaavion perusteella X20XEV - koneessa ( 2.0 l 16 V ) näyttäis olevan samanlainen anturi... osanumero kuitenkin ratkaisee.

[rambler]

Kiitosta.

Katsotaan näilla tiedoilla mitä saan aikaiseksi.

juhap

[shamrock]

Muutamaa tuollaista yrittänyt elvyttää joissa noita murtumia oli. Ikävä totuus on se että sama olosuhde joka aiheuttaa nuo ulkovaipan murtumat, tekee saman myös jothtimien eristeille. Varsinkaan itse anturin päässä näissä ei ollut kummassakaan niin paljoa tervettä eristettä jäljellä että olisi edes kaapeli uusimalla kannattanut lähteä yrittämään, varmatoimista ei olisi aikaiseksi saanut. Ja tästä voi seurata juuri se että tuollainen joten kuten toiminut, kun se on purettu ja asennettu, jolloin tietysti johtoa on jouduttu kääntelemään, on mennyt oikosulkuun.