opel omegaa ostamassa

[kikolo]

joo eli olen ostamassa opel omega b-mallia ja haluaisin tietää mikä on se paras vaihto ehto..haluaisin suht pieni ruokaisen mutta kuitenkin luotettavan version,eli mikä on se viisain vaihto ehto tässä tapauksessa?
vaimolla on b-mallin vectra 2002 vuosimalliltaan ja hyvin toiminut mutta haluan jotain joka vetää oikeasta päästä

[Lurttinen]

Omasta mielestäni facelift-mallin 2.2 bensa (Y22XE ja Z22XE, ovat samoja moottoreita) on aika jees.
Ei ole tehokkain malli, mutta ei myöskään se hinnat alkaen moottori.

Tohon maksaa merkkiliikkeessä teetettynä jakopääremppa osineen ja töineen alta kolmen sadan, eli sen verta halpa, ettei viitti omia käsiä liata.

Omasta mielestäni tuo kulkee ihan sopivasti sen pienimmän moottorin ja tehokkaimman ison moottorin väliltä.
Ei jää jalkoihin, mutta totta kai siitä tehokkaammat ohi menee.

Polttoaineen kulutus on Omegoissa jotain muuta, kuin "suht pieni ruokainen"
Tankin täyttö tyhjästä täyteen maksaa noin 120€ (70 litran tankki) eikä hinta tule tuosta ainakaan tippumaan kiitos hallituksen uusimpien päätösten. Itse ajelen kaupunnissa automaatilla noin 14-15 litraa sataselle. Manuaali lupsuttanee litran vähemmän.
Verojen puolesta nämä ovat viherpiipertäjien mielestä hirveitä hirviöitä, että oravatkin tippuvat kuolleena puista ja linnut tippuvat taivaalta ohi ajaessa. Kalliimmasta päästä.

Osta Corsa tai Astra, jos polttoaineen kulutus pelottaa liikaa.
Mutta on nää sentäs Omegoita. Lepposia ajaa ja menee kylkimyyryä.

[kikolo]

joo farmari mallista minä suunittelin jos laittaisin ison perheen takia onko kukaan laitellut täällä farmari omegoita??
kulutus ei päätä huimaa,olen ajanut muutamalla omegalla ja todennut mieleiseksi mutta eniten mietityttää huollot sun muut arki asiat..kiitoksia lurttinen!

[?!]

Jos olisin Omegaa ostamassa ja olisin vielä aikeissa maksaa yli paritonnia siitä,ainut moottorivaihtoehto olisi 2.5DTI(löytyy -01 ja tuoreimmista).

[apukuski]

Huollot ja korjaukset nyt on takavetosissa aina helpompia kun etuvetosissa. Konehuoneessakin on oikein mukavasti tilaa. Lisäksi purkuautoja on suomessa pilvin pimein että jos sattuu peltivahinkoja niin sitäkin löytyy ja tietysti muitakin osia. Jos omegan laittelu muuten kiinnostaa niin projekti osiosta löytyy useampikin topic aiheesta.
Kulutus on vähän sellanen että mihin on tottunut jos on tottunut että auto vie 4,5l sataselle niin omegan kulutus tuntuu varmasti kauhealle.

[kikolo]

Huollot ja korjaukset nyt on takavetosissa aina helpompia kun etuvetosissa. Konehuoneessakin on oikein mukavasti tilaa. Lisäksi purkuautoja on suomessa pilvin pimein että jos sattuu peltivahinkoja niin sitäkin löytyy ja tietysti muitakin osia. Jos omegan laittelu muuten kiinnostaa niin projekti osiosta löytyy useampikin topic aiheesta.
Kulutus on vähän sellanen että mihin on tottunut jos on tottunut että auto vie 4,5l sataselle niin omegan kulutus tuntuu varmasti kauhealle.

joo suunittelin ostavani farmari mallisen opel omegan mutta en ole varma ostanko b1 vai sen b2 korisen omegan..tietäisi vähän minkänäköisiä niistä saa laitettuna?

[kikolo]

tuli hommattua tuommoinen b1 caravani omega kun halvalla sai auto on väriltään valkea ja mietin onko kuinka paha tuon väristä autoa lähtä jalostamaan?

[kikolo]

ostin tänään linssiumpiot tuohon ja ajattelin jos pohjat maalaisi..onkohan paha homma??

[janne___]

Mulla ois ollu valmiiks mustapohjaset linssit myynnissä

Edit: Milläs koneella tää sun omppu on?

[kikolo]

2.0 16v ecotec..ei mikään tykki ole kyllä jos tästä rakentaisi jotenkin edustavamman näköisen..ainut vaan tuo väri en ole varma saako tästä tehtyä minkään näköistä..jos maalaisi

[janne___]

Samanlaine mopoauto siis ku mulla

[Ollie]

Täällä myös uusi ehkäpä tuleva opelisti...(tai no, olen omistanut 2 kpl D ja yhden E-Kadetin joskus).

Omega B2 on alkanut kutkuttaa kovasti. Kolmea yksiköä olen käynyt katsomassa, mutta yksikään ei tehnyt vaikutusta.
Ensimmäinen oli päällisin puolin aika jees, muutama pikku lommo ja naarmu ja takaluukkua oli fixailtu jotenkin, mutta sisältä epäsiisti ja paikat rikki (tuhkakuppi, hanskalokeron lukko, tuuletusritilät päreinä yms.). Jarrut ravisti ihmeellisesti kevyessä jarrutuksessa / jarrutuksen alussa. Ajettu alle 280 tkm.

Toinen oli muuten vaan likainen ja ruostekukkainen, ei houkutellut edes koeajolle. Oli sport-malli, ehkä muuten olisi ollut mieleisin jos olisi ollut siistimpi. Aj. 300 tkm.

Kolmas oli sisältä tosi hyvä ja siisti. Mukava kyyti koeajolla, mutta ruosteita siinäkin ovissa ja takaluukussa, öljyvuotoa jostain koneen takaosasta, pakoputki vuotaa. Ajettu alle 250 tkm. Kaikenlaista pikkuaskaretta ehkä enemmän kuin ensin ajetussa.

Kaikki Omput oli 2.2 tekniikalla, manuaalilaatikolla ja 2000-vuosimallisia. Ja saman hintaisiakin suunnilleen (2 k€).

Harkitsen nyt vielä kovasti Omegan ja E-mersun välillä (farmarimallit kyseessä).
Omega olisi vähän nuorekkaamman näköinen, ei herätä ehkä kiusallista huomiota kuten M-B voi jossain tilanteissa tehdä. Sitten taas saisi kuulla niitä iänikuisia Opel-"vitsejä" kahvipöydässä. Opel olisi myös pieniruokaisempi ja varmaan halvempi pitää kuin tuollainen V6 bensa-Mersu. Molemmat automallit tuntuvat ruostuvan aika helposti. Mutta, Mersussa on kyllä jotain mystistä vetoa, vaikka järkeä siinä ei taida isommin olla. Täytyy sanoa että koeajojen perusteella en ole ikinä ymmärtänyt mikä niissä mersuissa on niin hienoa. Ehkä se vaan on jännää tähtäillä tietä sen tähtimerkin takaa?

Täytyy sanoa että ~2 tonnin budjetilla ei tietty kuuhun mennä, kaikissa tuon hintaisissa autoissa on varmasti vähän laiteltavaa.
Olisiko jollain kokemusta Eemeli-Mersusta ja Omegasta ja osaisi vähän auttaa valinnan vaikeudessa? (Tämä on varmaan vähän puolueellinen paikka kysellä tämmöisiä...)

[temetsy]

Omegaan ainakin huomattavasti halvemmat varaosat, putken paikkaaminen on helppoa/halpaa ja noissa nelipyttysissä on tilaa konehuoneessa vaikka leirin tekis jos siellä mielii möyriä, oliko automaatteja vai manuaaleja koeajetut omegat? Oman ajokokemuksen mukaan tuo omegan automaatti kyllä toimiessaan on paras invavaihteisto millä tähän mennessä olen ajanut, ihan eri luokkaa kun mersujen arpakuutiot (kokemuksia tosin lähinnä automaatti-sprinttereistä). Aika perusvarma tuo 2.2 on, kaverin omegaan ei ainakaan ole koneeseen vielä parin vuoden aikana vaihdettu kun öljypohjan tiiviste ja öljyt Kulutus 2.5/2.6 v6 omegan ja 2.2 omegan välillä on aika marginaalinen, oman kakspuokki manuaalin saa menemään maantiellä alle 8 helposti ja yhdistelmäkulutus ollu n. 10l/100km joten jos ei sopivaa neljäpyttystä löydy niin kannattaa harkita myös pikkukutosia. Omegassa toki omat tyyppivikansa, esim juurikin ovien ja takakaarien ruoste.. Iso plussa omegassa olisi että täältä foorumilta saa kyllä tarvittaessa avun vian paikantamisessa, mersufoorumista en tiiä mitenkä avuliasta porukkaa mahtaa olla. Ja noilta opel-vitseiltä oppii äkkiä sulkemaan korvansa

[Muurahainen]

Huollot ja korjaukset nyt on takavetosissa aina helpompia kun etuvetosissa. Konehuoneessakin on oikein mukavasti tilaa. Lisäksi purkuautoja on suomessa pilvin pimein että jos sattuu peltivahinkoja niin sitäkin löytyy ja tietysti muitakin osia. Jos omegan laittelu muuten kiinnostaa niin projekti osiosta löytyy useampikin topic aiheesta.
Kulutus on vähän sellanen että mihin on tottunut jos on tottunut että auto vie 4,5l sataselle niin omegan kulutus tuntuu varmasti kauhealle.

Tuota huollon helppous ei ihan aina pidä paikkaansa.
Meillä Omega on V6 malli ja konehuoneessa ei tunnu kädet mahtuvan mihinkään väliin.

[wm00]

Mitäs tuollaisesta ´93 2.6i r6 dual ram automaatti A-Omegasta kannattaa erityisesti katsoa? Entäs onko tomaatti vikapesäke ja onko tuossa c26ne koneessa mitään erikoisempia vikoja/ominaisuuksia, ainakin ketju siellä on mikä on toki hyvä homma. 304 000 km mittarissa, onko tuohon määrään jotain kriittisiä osienvaihtoja/huoltoja joista kannattaa kysellä?