Kuulin vasta auton saatuani jotta kone on jo kerran vaihdettu, lopputulemana huonosti asennettu limainen klimppi konehuoneessa joka käy max 2400rpm--> pumpun ohjain huoltoon--> nyt vallan mykkä.Aikani pohdittuani aiempia mitälie asennuksia tuumailin järkevämmäksi ottaa linttaliiteri-autosta kaiken tekniikan jotta varmasti toimivat keskenään. Poikii tietysti uudempaan siirtymisen kun 2.0 ei tahdo olla ruttutukussa. Tämä tietysti poikii nyt liudan kysymyksiä joihin en saanut muiltakaan rasvanäpeiltä hyviä arvauksia:
- Riittääkö tietopurkkien vaihdot eli onkohan vakioliittimiä vai joutuneeko vaihtamaan takaluukkuun asti CAN-väylät?
-Mitäs leimasetä tuumaa kun OBD:n kurkkaa? Voiko nykypäivänä enää uudempaan moottoriin vaihtaa laillisesti?
-Löytyykö tietoa saako manuaalista automaatin "helpolla" eli onko korilaipat samanlaiset molemmissa?
Kiitos kaikille etukäteen osallistumisesta näihin ilmavaivoihin
