Manta B ,C30seTurbo,power steering,erillisjousitettu per

[Hezzu]

Mikset laita jotaki vanhaa Nascar 3-levy kytkintä?

[Gerhard]

Mikset laita jotaki vanhaa Nascar 3-levy kytkintä?

On tossa tullu monilevy kytkimiä (kylläkin 2x massalevy,tavoitteena mukavuus) suunniteltua ja tullu rakenneltuakkin ja testailtua vääntöpenkissä... mutta kiireen takia ei koskaan autoon asti päässyt..
nyt usko ooppeleiden "paskalaatikkoihin" niin heikko ettei sille booralle rakentelu ainakaan kannata (tälläkin hetkellä laatikko ujeltaaa)...
jos tätä "korin kevennys" projektia ei olisi tullut niin tällä hetkellä varmaan soviteltasiin Tremekkiä Senaattoriin..

mutta nyt peukut pystyyn että kestäisi "paskalaatikko" vähän paremmin minun käytössä kun ~500kg vähempi kori painoa??

Ja pitäisi nuo minun tehot välittyä vähän helpomminkin kuin nascar "hifillä"?? tuosssa minun e-bay linkissä lupaillaan 500hp ja toinen puoli vielä MASSAA...luulisi olevan aika käyttäjä ystävällinen kaupunki liikenteeseenkin verrattuna kolisevaan NASCAR monilevy????

monilevy räpellyksiä:
https://www.dropbox.com/s/oc4ondebrmwz1 ... .57.50.jpg
https://www.dropbox.com/s/rbra5rvo2y7ec ... .46.32.jpg

tämän hetken vauhtis:
https://www.dropbox.com/s/l4lzhcwrnkszi ... .54.08.jpg
https://www.dropbox.com/s/vrkxnsor4kroc ... .54.47.jpg

saa kaupata ehjää laatikkoa cih R28/26 <-vai mikä sen oikea nimi nyt onkaan......niitä kun ei tunnu olevan koskaan liikaa

[Keme]

En tiedä millaista laatikon murskaaja tässä ollaan rakentamassa, mutta pari kytkinvaihtoehtoa:
http://www.blingfactory.fi/epages/vilka ... t/Kytkimet

Kytkinasetelma - SRE 618
Tuotenro: 883082 999618
300,00 €
Toimituksen paino: 5,7 kg

Maksimi väännönsiirtokyky orgaanisellalevyllä: 450Nm+
Maksimi väännönsiirtokyky sintterilevyllä: 530Nm+

Tai, jos vauhtipyörään mahtuu:

Kytkinasetelma - SRE 765
Tuotenro: 883082 999765
325,00 €
Toimituksen paino: 6,9 kg

Maksimi väännönsiirtokyky orgaanisellalevyllä: 590Nm+
Maksimi väännönsiirtokyky sintterilevyllä: 700Nm+

[Gerhard]

En tiedä millaista laatikon murskaaja tässä ollaan rakentamassa, mutta pari kytkinvaihtoehtoa:
http://www.blingfactory.fi/epages/vilka ... t/Kytkimet

Kopioitu tuolta ruutta foorumilta:
Motin rakenteeksi kerrottakoon vakio c30 se opel moottori ahtimella eli 3000cc, 6syl, 24 ventiilinen,sylinterin poraus 95mm, 204hp(tehtaalta,vaparina).
motti hoonattu, mitattu, rengastettu, laakeroitu, tiivistetty ja muutenkin vaivalla tarkastettu ja kasattu 2 vuotta sitten.
vakio nokat,puristukset,venttiilit,kanavien muotoilu jne. moottorissa vakio pakosarjojen jatkeena holset hx 35 ahdin @~1bar ahtopaineella ja se itse tehty imusarja(josta jo kuviakin täällä)
ja reilu kiinan cuuleri 3"teräs ahtoputket, opel mv6 hukkakipinä puola ,e85 .
ja hieman alkuperäistä kevyempi vauhtipyörä. ELI vakio motti ahtimella.
auto käytetty dynolla mutta kytkin luisti niin pahasti (vaikka juuri vaihdettu kytkinpaketti BMW M5 paineasetelmalla) että käteen ei jäänyt kuin tieto että yli 300hp vaikka ei edes kaasu pohjassakaan ...uskomuksena/tavoitteena ~400hp lukemia (kuten myös dynö
mittaajalla)..


Ekös nuo blingfactorun paine asetelmat ole juuri BMW M:äläisten?? toki sassin reisinki mallia... itsellä tällä hetkellä BMW M5 3.8 mallista toki ei ole reising mallia vaan ihan "tavallinen"....joka puntaroitu kohdilleen (taisi ihan saksasta asti tulla piirrustuksia esijännityksestä)...

Kovilta kuulostavat nuo mainos puheet muutenkin...jollain käytännön kokemusta noista? verraten siihen etten muistaaksseni päässyt kun johonkin 600nm lukemiin testipenkkini kanssa (kaksi 240mm massa levyä, c30se:n vakio paine asetelma...)... täytyy olla jo todella jäykkä jousilevy?? swaizenekkerin pohje lihas painamassa kytkin poljinta?
Loppuu tästä härvelistä voima
https://www.dropbox.com/s/oiif06fymqlri ... 224119.mp4

[motorsport]

BMW vaihteisto ja 765 asetelma voisi olla potentiaalisin ratkaisu ?

[Gerhard]

BMW vaihteisto ja 765 asetelma voisi olla potentiaalisin ratkaisu ?

Mikäs laatikko mielessä? Hintoja?Taidetaan ekaks koe ponnistella lisää noita paskalaatikoita, kun ei aika riitä sovite kappaleiden tekoon....

[Hezzu]

Ootko koskaan ajanu tollasella 3-levy nascar kytkimellä?

[Gerhard]

Ootko koskaan ajanu tollasella 3-levy nascar kytkimellä?

Hyvä pointti..Täytyy myöntää että en..videoista peräisin kästitys kolinasta..tainnut joskus radan varrellakin jollain kuulua.. Voisitko vähän kertoa käytöksestä, vaikka kaupunki ajossa..kuinka irroittaa (kylmänäkin) äänet, kolinat, honaseeko kiinni, väännönkesto jne??

[Keme]

Omassa koneessa n. 700 Nm viime kesänä massalevyllä ja -765:lla, eikä merkkiäkään luistamisesta.

Tommonen juttu BTCF:ltä. Jättäsin jotkut omatekoset kakslevykötöstykset sikseen ja tekisin kerralla kunnolla, mutta jokainen tyylillään. Tai no, onhan mullakin kyllä käytössä SRE -618 ja sintterilevy ts. välimallin ratkaisu ennen "nascar-kykää".

[Gerhard]

Tommonen juttu BTCF:ltä. Jättäsin jotkut omatekoset kakslevykötöstykset sikseen ja tekisin kerralla kunnolla, mutta jokainen tyylillään.

Kaippa ne sitten toimii..olisi vielä mielenkiintoista kuulla tuosta jousi jäykkyydestä..puntari tuloksia,niin voisi verrata omiin...tai edes "pers-dyno" kommenteja poljin jäykkyydestä...

Kuten jo kerroin 2levy projekti on hyllytetty ainakin laatikoiden osalta..katsotaan nyt sitten kuinka epämukavaksi sintteri osouttautuu....

Jotenkin laittaa miettimään kuinka Lotus Omega on saanut tämän homman toimimaan kun käsittääkseni yksi 240mm massalevy??

[jezze rs]

Kilpurissa on sintteri ja kyllä sillä ainakin on ikävä ajella. Nopeasti polttaa vauhtiksen/asetelman jos sohlaa esim. lavetille ajossa. Lotus omegassa on varmaankin nestekytkin? Silloinhan saa sylintereiden valinnalla polkimen hyväksi vaikka olisikin hurjan tiukka asetelma.

[Gerhard]

Lotus omegassa on varmaankin nestekytkin? Silloinhan saa sylintereiden valinnalla polkimen hyväksi vaikka olisikin hurjan tiukka asetelma.

Niinhän sitä kaikissa c30se moteissa.. enkä kyllä usko että "työn" määrä vähenee vaikka sopivan välityksen saisikin...?

[Hezzu]

Kauheesti en ole vielä päässyt testaamaan mutta mitä ny vähän hallissa siirrelly tolla 3-levy kytkimellä niin käyttömukavuus hakkaa entisen Sachsin 1 levysen sintterin mennen tullen. Ei mulla ainakaan kytkimestä kolinaa kuulu, eikö ne oo rikki jos niistä jotain kolinaa kuuluu

[Gerhard]

Kauheesti en ole vielä päässyt testaamaan mutta mitä ny vähän hallissa siirrelly tolla 3-levy kytkimellä niin käyttömukavuus hakkaa entisen Sachsin 1 levysen sintterin mennen tullen. Ei mulla ainakaan kytkimestä kolinaa kuulu, eikö ne oo rikki jos niistä jotain kolinaa kuuluu

Kolina käsittääksen normaalia...sitä you tube videotkin käsittelivät, mitä joskus vuosi sitten niitä katellin, oli kässittääkseni tehty juuri sitä varten että eisiteltiin sen olevan normaalia...juurikin kytkin poljin pohjassa kun väli-levy pääsee hiukan liikkumaan niin jatkuva "kolkatus"...
juurikin se arveelluttaa jos 3levyä eli 2 väli-levyä niin millainen kattila rumpu orkesteri siitä seuraa?
ja omiinkin 2levy suunnitelmii kuului "ripustaa" väli levy pienillä pellin paloilla (saman kaltaisesti kuin "normi paine asetelmien veto levytkin on) koska tälläisiä ratkaaisuja "sivistyneimmistä" kaupallisissta 2levy systeemeeisstä löytyy.....

Eikös se NASCAR kytkin levyt ole sintteriä? vai olenko käsittänyt jotain väärin? ..eihän tuosta NASCAR kytkimestä nyt mikään ilmainenkaan loppujen lopuksi tule?


EDIT:
http://www.youtube.com/watch?v=68xy1Hh230E tossa jotain kuuluu... varsinkin myös moottori jarrulla/pienellä tasakaasulla??

http://www.youtube.com/watch?v=54t8w1zQNtw tossa taitaa äijjä pauhata väli levyn kiinnitys metodista...sit olis olemas sellanen kumi vaimennettu malli mikä taisi olla se mun lopullinen malli minkä rakentasin itse helppouden/varmuuden takia..

[Gerhard]

siinä vähän erinlainen toteutus hydrauli piirien jakamisesta

https://www.dropbox.com/s/94g2sxsfv8g7a ... 155118.jpg
https://www.dropbox.com/s/0fgj4f8z1zezm ... 155130.jpg