Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Löytyykö porukasta Movanoiden/Vivaroiden eli Opelin pakettiautojen käyttäjiä?
Mitkä ovat olleet hyviä moottorimalleja ja jos suunnittelee esim vuosimallin 2000 tienoilta Movanon/Vivaron ostoa niin mitkä mallit ovat suositeltavia katsoa?
Onko noissa jotkut kilometrimäärät joiden jälkeen kannattaa unohtaa? Ilmeisesti auto tais olla Rellun pohjalla ja eri merkkien moottoreilla?
Mitkä ovat olleet hyviä moottorimalleja ja jos suunnittelee esim vuosimallin 2000 tienoilta Movanon/Vivaron ostoa niin mitkä mallit ovat suositeltavia katsoa?
Onko noissa jotkut kilometrimäärät joiden jälkeen kannattaa unohtaa? Ilmeisesti auto tais olla Rellun pohjalla ja eri merkkien moottoreilla?
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Ei mun kohdalla muuta ole tullut vastaan mut manuaalilaatikot tuppaa olemaan sellasia että saattaa porsia, vissiin laakeripesät tehty tehtaalla laatikkoon liian isoiksi ja laakeri lähtee pesässä liikkeelle..JuhaKHJ kirjoitti:Löytyykö porukasta Movanoiden/Vivaroiden eli Opelin pakettiautojen käyttäjiä?
Mitkä ovat olleet hyviä moottorimalleja ja jos suunnittelee esim vuosimallin 2000 tienoilta Movanon/Vivaron ostoa niin mitkä mallit ovat suositeltavia katsoa?
Onko noissa jotkut kilometrimäärät joiden jälkeen kannattaa unohtaa? Ilmeisesti auto tais olla Rellun pohjalla ja eri merkkien moottoreilla?
Meillä on -07 2.0cdti vivaro ja pelittänyt oikeen hyvin, ei syö paljon löpöä ja on kohtuu pirteäkin
Tasapainoilu autoharrastuksen ja jääkaapin sisällön kanssa on välillä hankalaa
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
2.5l malleissa on parempi laatikko.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Juho M-P kirjoitti:2.5l malleissa on parempi laatikko.
Koskeeko tämä sekä Vivaroa että Movanoa? Vivaroa näyttäis ympäri maailmaa olevan 1.9 koneella myynnis vaikka kuinka ja paljon.
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
pläsäri kirjoitti:Ei mun kohdalla muuta ole tullut vastaan mut manuaalilaatikot tuppaa olemaan sellasia että saattaa porsia, vissiin laakeripesät tehty tehtaalla laatikkoon liian isoiksi ja laakeri lähtee pesässä liikkeelle..JuhaKHJ kirjoitti:Löytyykö porukasta Movanoiden/Vivaroiden eli Opelin pakettiautojen käyttäjiä?
Mitkä ovat olleet hyviä moottorimalleja ja jos suunnittelee esim vuosimallin 2000 tienoilta Movanon/Vivaron ostoa niin mitkä mallit ovat suositeltavia katsoa?
Onko noissa jotkut kilometrimäärät joiden jälkeen kannattaa unohtaa? Ilmeisesti auto tais olla Rellun pohjalla ja eri merkkien moottoreilla?
Meillä on -07 2.0cdti vivaro ja pelittänyt oikeen hyvin, ei syö paljon löpöä ja on kohtuu pirteäkin
Minkä verran tommosessa on vero? Satasen ja kahden välistä?
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
1.9 -03 2900kg n.435€. Laatikolla ajettu 220tkm.Minkä verran tommosessa on vero? Satasen ja kahden välistä?
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Onko laatikko noissa 1.9 malleissa niin paljon heikompi?
Entä onko 1.9 moottorissa jotain tyyppivikoja ollut? Onko se kenen valmistama moottori ja entä 2.5 malli?
Entä onko 1.9 moottorissa jotain tyyppivikoja ollut? Onko se kenen valmistama moottori ja entä 2.5 malli?
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Offina, että noin yleensä 1.9 kone pakettiautoissa on lähinnä terveisten vientiin.
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Jeps, ero 82 ja 114heppasen välillä on Iso..Woody kirjoitti:Offina, että noin yleensä 1.9 kone pakettiautoissa on lähinnä terveisten vientiin.
Etupään nivelethän noista tuppaa meneen ekana, laatikoita on hajoillut kuulemma sadantuhannen jälkeen, ei toki kaikista. Itelläni eniten ajettu on ollut 60tkm mittarissa, eipä siinä muuta ollut kuin raidetangonpäät meni vaihtoon just ennen myyntiä.
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Duunikaverilla oli vivaro ja pisti myyntiin 2v ja reilu 40tkm ajettuna. Alustasta meni ensin tavaraa jonkinverran vaihtoon, mutta onneksi ehti vielä takuuseen.
Muutama viikko myynnin jälkeen uudella omistajalla laatikko sanoi sopparin irti.
Itse jos pakua tarttisin, niin koittaisin katsoa jotain ihan muuta kuin näitä ranskalaisperäisiä malleja...
Muutama viikko myynnin jälkeen uudella omistajalla laatikko sanoi sopparin irti.
Itse jos pakua tarttisin, niin koittaisin katsoa jotain ihan muuta kuin näitä ranskalaisperäisiä malleja...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Ja tämä senkin takia kun keksivät tehtaalla laittaa Lagunan alapallot ja raidepäät sinnepuuhapena kirjoitti:Jeps, ero 82 ja 114heppasen välillä on Iso..Woody kirjoitti:Offina, että noin yleensä 1.9 kone pakettiautoissa on lähinnä terveisten vientiin.
Etupään nivelethän noista tuppaa meneen ekana, laatikoita on hajoillut kuulemma sadantuhannen jälkeen, ei toki kaikista. Itelläni eniten ajettu on ollut 60tkm mittarissa, eipä siinä muuta ollut kuin raidetangonpäät meni vaihtoon just ennen myyntiä.
Muutenhan tuo on hyvä, varsinkin pitkä malli että mahtuu crossit ja kaikennäkönen muu romu hyvin kyytiin. vm. 05-> (takaveto) Vito on ehkä sellanen mikä voisi olla hyvä vaihtoehto, käytännön kokemusta ei ole mutta ei siihen mitään kulutusosaa kummempaa (jarrut, suodattimet ja nivelet) ole tarvinnut myydäTJT kirjoitti:Duunikaverilla oli vivaro ja pisti myyntiin 2v ja reilu 40tkm ajettuna. Alustasta meni ensin tavaraa jonkinverran vaihtoon, mutta onneksi ehti vielä takuuseen.
Muutama viikko myynnin jälkeen uudella omistajalla laatikko sanoi sopparin irti.
Itse jos pakua tarttisin, niin koittaisin katsoa jotain ihan muuta kuin näitä ranskalaisperäisiä malleja...
Tasapainoilu autoharrastuksen ja jääkaapin sisällön kanssa on välillä hankalaa
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Juu-u ,ei taida saada automattilaatikoita, ohjainlaitteita tai Viton ovia ja kylkipeltejä sieltä missä olet töissä?pläsäri kirjoitti: vm. 05-> (takaveto) Vito on ehkä sellanen mikä voisi olla hyvä vaihtoehto, käytännön kokemusta ei ole mutta ei siihen mitään kulutusosaa kummempaa (jarrut, suodattimet ja nivelet) ole tarvinnut myydä
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Sepä, marmoritiskiltä ku menis kysymään ni vois vastaus olla toinen 
Re: Vanhempien Opel Movanoiden/Vivaroiden kestävyys
Joo, vitoista senverran, että yhdellä duunituttavuudella moinen taannoin oli.
1,5v iässä lattia puhkiruosteessa
1,5v iässä lattia puhkiruosteessa
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri




