Insignia A

[SubOpel]

Täytyi nyt oikein kirjautua tänne Opel-foorumille kun tuli tilattua tuollainen Country Tourer -nimeä kantava kulkine. Kyseistä autoa en valitettavasti päässyt koejamaan, vaan jouduin tyytymään kylmiin tyyppeihin hallissa. Faceliftatun tavallisen etuveto-Insignian koeajo, ja tuon country tourerin näpläys hallissa kuitenkin saivat niin vakuutuneeksi, että autokuumeissani menin ja tilasin auton.

Kahden Legacyn kokemuksella hieman jännittää miltä tuo neliveto mahtaakan tuntua kun se jäi nyt kokeilematta. Outback on ollut mielessä jonkin aikaa seuraavaksi autoksi,mutta tämä hieman samaan lokeroon tipahtanut uutuus herätti kiinnostuksen ja autoon istahdettuani tuo sisätilojen fiilis ja vaikutelma osoittautui kyllä olevan muutamia valovuosia Subarun vastaavaa edellä. Ja siitä se ajatus sitten lähti.

Nyt olisi pari kuukautta kärvisteltävä ja siinähän sitä on tullut tätäkin pitkää keskusteluketjua selailtua. Paljon on hyvää juttua ja jotain pientä kommentia tuollaisiin nelikkoihinkin liittyen. Kommentteja erityisesti tuosta country-mallista ja nelareista olisi mukava kuulla.

[azfw]

Apua kuka tietää!!?
Paikallisen merkkiliikkeen huoltoneuvoja ei tiennyt, mitä Kuljettajan tietokeskuksessa, ylälaidassa (ohjekirjan sivu 89) olevat kolme neliön muotoista merkkiä tarkoittavat. Ne häviävät kun on ajanut jonkin aikaa, n. kilometrin verran. Hän arveli niiden liittyvän siihen, että auton tietokoneeseen ja siihen, että se tarkistaa toimintaansa.
Auto insignia CDTi Sport Touder Edit. 2.0 CDTi 96kw vm. 2009

[J.S.T]

Ne ovat kyllä melko typerät symblit kun ei niistä saa mitään selkoa mut ne taitaapi olla takapenkkiläisten turvavyövarotukset tms. vissiinki?

[azfw]

OK, Kiitoksia vinkistä. Täytyy tarkastaa

[ascona_c]

Kyllä ne laatikot tarkoittaa takaistuimien turvavyön käyttöä. Nuo kuvakkeet tuli selkeämmäksi pienen päivityksen yhteydessä 2010 ->

[Masi]

Ajattelin vaihtaa Insigniaan OPC-maskin, siis sen säleikön en koko keulaa. Onkos joku tämän jo tehnyt ja olisko antaa vinkkejä mistä kannattaisi tuo säleikkö ostaa? Tietysti Opelin varaosatiskiltä tuon saa noin 430 euron hintaan, mutta jos löytyisi halvempi luotettava ostopaikka vaikka ulkomailtakin. Tietty tarjota saa jos sattuu tuollainen ylimääräisenä jollakulla nurkissa pyörimään...

[B-Sorsa]

Ajattelin vaihtaa Insigniaan OPC-maskin, siis sen säleikön en koko keulaa. Onkos joku tämän jo tehnyt ja olisko antaa vinkkejä mistä kannattaisi tuo säleikkö ostaa? Tietysti Opelin varaosatiskiltä tuon saa noin 430 euron hintaan, mutta jos löytyisi halvempi luotettava ostopaikka vaikka ulkomailtakin. Tietty tarjota saa jos sattuu tuollainen ylimääräisenä jollakulla nurkissa pyörimään...

Mä en ainakaan nopealla googlaamisella löytänyt mistään halvemmalla.

[apache]

Kysymys roiskeläppiin liittyen, autossa on ilmeisesti alkuperäiset läpät, etuläpät ovat hanganneet maalia lokasuojista. Onko yleinen vaiva? Täytyy varmaan maalauttaa nuo kohdat ja laittaa kiveniskuteippiä väliin.

Omaanikin niitä myös uutena kokeilin, mutta otin ne parin päivän päästä pois, koska yläkulmien lokasuojaa vasten tulevien kaksipuolisten teipinpätkien liimaus oli jo pettänyt ja välissä oli vettä sekä hiekkaa. Kokeilin sitten laittaa 3M:n kiveniskuteipistä suojan koko matkalle, siis myös sen teippiosuuden kohdalle lokasuojaa vasten, mutta lopputuloksena ne kulmat ilman teippiä irvistelivät sen verran, että nakkasin roskiin koko läpyskät.

Muovisen sisälokasuojan reijät tulppasin muoviniiteillä.

Jos ei sorateitä ajele, niin ei noita näytä tarttevan lainkaan. Omaani ei ole ainakaan vielä tullut mitään hankautumajälkiä renkaista tulevasta vesi yms. loska suihkusta reilun 130 tkm:n matkalla.

Noiden eturoiskeläppien kanssa on ollut ongelmia siitä asti kun Opeleihin tuli kovamuoviset roiskeläpät, eli B-Omegaan vuonna 1994. Sama vaiva kaikissa Opeleissa, joissa on nuo etuläpät kovaa muovia. Muoviset läpät tulee niin heppoisesti kiinni muoviniiteillä ja hakasilla, että läppä elää lokasuojan reunaa vasten koko ajan, ja ajan oloon syö maalit puhki. Omassani olleet etuläpät paikallaan vuoden, ja molemmilta puolita pohjamaali paistaa.

Hardcore-ratkaisuna on ruuvata läppä ruuveilla kiinni niin tiukasti, ettei läppä pääse enää liikkumaan ja syömään maaleja puhki. Toinen vaihtoehto on sitten laittaa koko lokarin reunan alueelle, johon läppä vastaa, kirkas muovikalvo jota jo aikaisemmin ehdotettiin.

Eli eli, nyt kun tämä on todettu että kyseessä on "tyyppivika" niin mitä takuu sanoo tällaiseen? Mullakin lukee OmaOoppelipooppelissa että "roiskeläppien asennus" niin tuntus että asennuksella on takuu? Mulla on molemmilla puolilla jo melkoiset ruostetäpät... Huoltokirjan mukaan auto on korroosiotutkittu säännöllisesti, ja kuitenkin vajaa 3 vuotta vanha... Millainen tuo tutkimus on jos leima tulee ja roiskeläppien kohdalla on ruostetta?

Ei tää käy mun ymmärrykseen tämä homma.

[jarkkis]

Minkälaisia noi 2.0 cdti koneet on? Onko niissä mitään ns. tyyppivikoja, automaattilaatikko tais ainaki olla lujia? Onko noi 2.0cdti koneet verrattavissa kestävyydeltään esim. vanhempaan x20dth tai y22dtr moottoriin, lähinnä siis, että ajaako noilla yhtä huolettomasti suuria kilometrimääriä kuin vanhemmilla koneilla?

Kiitos jo etukäteen vastanneille ja vaivaa nähneille

[Masi]

Ajattelin vaihtaa Insigniaan OPC-maskin, siis sen säleikön en koko keulaa. Onkos joku tämän jo tehnyt ja olisko antaa vinkkejä mistä kannattaisi tuo säleikkö ostaa? Tietysti Opelin varaosatiskiltä tuon saa noin 430 euron hintaan, mutta jos löytyisi halvempi luotettava ostopaikka vaikka ulkomailtakin. Tietty tarjota saa jos sattuu tuollainen ylimääräisenä jollakulla nurkissa pyörimään...

Näyttäisi olevan tämä OPC-maski lähes täysin avoin ilmavirran suhteen verrattuna tuohon aikaisempaan käytännössä täysin suljettuun Ecoflex maskiin - autoni siis diesel. Kyllähän tuolla varmaan kesällä ajelee, mutta ei taida olla maailman fiksuin ajatus laittaa dieseliin tuota maskia näillä leveysasteilla... voi alkaa käyttäytymään volkkarin tavoin... Bensakoneiseen ja etelän maissa dieseliinkin tuollainen on varmaan ihan jees. Tietty jos jollakulla sattuisi olemaan ajokokemuksia tuolla OPC-maski + diesel yhdistelmällä Suomen pakkasilla...?

Täytyy tutkia saisiko tuohon OPC-maskiin takapuolelle kiinni tuota Ecoflexin ilmanohjainta jarruttamaan viimaa, jos ei onnistu niin sitten saapi olla omalla maskillaan tuo dieselipeli.

[harri]

Paluu OCF:ään, pienen Octavia hairahduksen jälkeen Tuli hankittua Insignia Sports Tourer 160hv diesel automaatilaatikolla. Onko laatikkoöljyille vaihtoväliä tai onko porukka vaihtanut missä kohti öljyjä?

[azfw]

Minkälaisia noi 2.0 cdti koneet on? Onko niissä mitään ns. tyyppivikoja, automaattilaatikko tais ainaki olla lujia? Onko noi 2.0cdti koneet verrattavissa kestävyydeltään esim. vanhempaan x20dth tai y22dtr moottoriin, lähinnä siis, että ajaako noilla yhtä huolettomasti suuria kilometrimääriä kuin vanhemmilla koneilla?

Kiitos jo etukäteen vastanneille ja vaivaa nähneille

Kiinnostaisi itseäkin tietää ja kuulla kokemuksia.

[ascona_c]

Mulla on mittarissa 201000km, faijalla samanlaisessa vuotta vanhemmassa Insigniassa 190000km. Molemmista pilkuntarkat huoltohistoriat tiedossa. Omallani olen ajanut reilun vuoden ja 35tkm. Faija vajaat 2 vuotta ja 65tkm.

Tekniikan puolelle ei ole tarvinnut vielä tehdä mitään. Tarkoitan mitään mekaanista vikaa ei ole ilmennyt. Faijan autosta meni EGR:n jäähdyttimen kotelo, vuosi nesteet ulos. Liike tarjoaa vaihdettavaksi koko jäähdytintä, mutta pelkkä kopan vaihto riittää. Haulla löytyy juttua, tuo koppa maksoi muistaakseni reilun satasen, plus työt.
Näissä Insignioissa kun on nämä "muuttuvasiipiset" ahtimet, niin vaatii silloin tällöin reilumpia kierroksia, ettei siivet tartu kiinni. Omassani oli tuota ongelmaa heti ostettaessa ja antoi vikakoodia yliahtamisesta, ja saattoi heittää kesken ajon vikatilaan. Turbolle ei tehty mitään, vaan lähti toimimaan ahtopainetunnistimen puhdistuksella, ja reippaalla kaasunkäytöllä (10km kierroksilla 3500-4500rp/m)

Laturi, startti, yms ovat alkuperäisiä molemmissa.

Onhan noita yksi 330tkm ajettu automaatti nettiautossa, ja liikkuva peli näyttää olevan.

PS. Automaatin öljyille ei ole suositeltavaa vaihtoväliä, mutta AutoÅströmillä Oulussa kehoittivat vaihtamaan 80tkm välein. Tällöin pysyy paikat kunnossa. Öljynvaihto huuhtelemalla 150€. Laatikossa ei ole mitään vaihdettavaa suodatinta, joten siitä ei aiheudu kustannuksia.

[jarkkis]

Joo eli varsin luotettavilta kuulostaa. Eiks nois jakopää ooo ketjulla? Onko jakopääs mitään heikkoa lenkkiä?

[azfw]

Mulla 0n ainakin 2.0 CDTi remmillä ja vaihto suositus 10v. tai 150tkm.