Calibran pyörät täristää?
Auto on calibra 2.0 8v -91 ja onkelma on tämä panin kesällä 17 alut 21540-17 champiro kumeilla alle,täristi satasesta ylöspäin,menin rengas liikkeeseen ja ne katto et pyörät on tasapainossa,mut että kumit heitäis!no laitatin eka köyhyyksissäni uudet encoren pinnatut 21545-17 kumit alle...ihan hirveät,tuntui et hampaat tippuu suusta.no niitä siinä pyöriteltiin vanteella eri asentoihin ja painotettiin uusista,ei mitään apua.Sit meni hermot ja ajattelin et nyt otetaan encoret pois päältä ja pannaan paremmat kumit alle.Sitten vanteelle laitettiin toyon procres st1 kumit ja sama homma taas!Vanteista rengas liike sanoi et on suorat ja kellotin ne itsekkin pyörän olessa autossa kiinni eikä heittoa ollut pahimmassa kuin 0.15mm!pyörän napa heitti jotain 0,01mm ja laakeritkin tuntui olevan ok!No rengas liike sanoi et vika ei voi olla enää renkaissa,koitin alle isukin astran 15tuumaisia pyöriä (peltivanteita) ja täristi niilläkin,tosin ei niin paljoa!sit vaihdetiin uudet iskarit ku vanhat oli ihan loppu,ei apua.Seuraavaksi tarkastettiin puslien kunto,yx oli huono se vaihdetiin ja säädetiin pyörän kulmat.ja täristää!Täristykseen ei vaikuta onko veto päällä vai rullaako vapaasti!Ei tuosta helvetillisestä ratin vatkaamisesta taida päästä kuin autoa vaihtamalla!Onko muilla samoja onkelmia?
.
-
Espoon Jore
- 'Senator'
- Viestit: 605
- Liittynyt: 01 Heinä 2002, 03:00
- Paikkakunta: ESPOO
Renkaat pitäsi tasapainoittaa alla..joissakin rengasliikkeissä tämä on mahdollista. Silloin saadaan eliminoitua kaikki heitot. Siirryttäessä isompiin, offsetiltaan erinlaisiin vanteisiin ja matalampi profiilisiin renkaisiin pienetkin heitot tuntuvat herkemmin. En tiedä onko kaupunki tarinoita mutta jostain olen kuullut ,että jarrulevyistä aiheutuvaa vapinaakin on joillakin ollut....Tietysti yhdistettynä edellä oleviin vannemuutoksiin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2004-01-07 12:43 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2004-01-07 12:43 ]</font>
itellä on sama vika... mutta paljon pienemmässä mittakaavassa. Eli ei tärrää pahasti mutta hitusen tietyssä vauhdissa...
Asiaa en oo iteltä sen kummemmin jaksanu tutkia ku näyttää olevan vähän päivästä kii =) joksu ei tärise missään vauhdissa paksaakaan ja joskus taas innostuu tärräämään =( muttei se silleen niin isoa oo etä häirittis... kerokaas jos tohon löytyy ratkasu.. orkkis vanteilla ja renkailla tärisi samallain ku noilla nykysillä talvikumeilla... ja molemman 15"lla vanteilla
Asiaa en oo iteltä sen kummemmin jaksanu tutkia ku näyttää olevan vähän päivästä kii =) joksu ei tärise missään vauhdissa paksaakaan ja joskus taas innostuu tärräämään =( muttei se silleen niin isoa oo etä häirittis... kerokaas jos tohon löytyy ratkasu.. orkkis vanteilla ja renkailla tärisi samallain ku noilla nykysillä talvikumeilla... ja molemman 15"lla vanteilla
Väännettiin keväällä isän mondeoon aluvanteet kiinni ja sen jälkeen täristi ja lujaa. Se johtui lopuksi siitä että vanteen ja jarrulevyn välissä oli ohutet prikat. Näiden prikkojen takia siihen piti sitte vaihtaa jarrulevyt, koska ne meni siinä samalla kieroon. Kun sitte tarkemmin tutkittiin niin vakio peltivanteissa oli tilat näille prikoille.On 2004-01-07 12:43, Espoon Jore wrote:
En tiedä onko kaupunki tarinoita mutta jostain olen kuullut ,että jarrulevyistä aiheutuvaa vapinaakin on joillakin ollut....Tietysti yhdistettynä edellä oleviin vannemuutoksiin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2004-01-07 12:43 ]</font>
Calibrassa nyt alla alkuperäiset alut joilla ei täristä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tuner on 2004-01-07 16:59 ]</font>
-
caravan-coupe
- 'Diplomat'
- Viestit: 1042
- Liittynyt: 12 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Hyvinkäy
Yleinen syy täristämiseen pyörän vaihdon jälkeen on KAKKA vanteen ja levyn tai levyn ja navan välissä.
Joskus aikoinaan vaihdoin vaimon autoon jarrulevyt ja voi paska et täristi.
Syy oli suht pieni kikkare levyn ja navan välissä.
edt: vastaisuudessa olen ollut tarkempi vaimon kikkareista.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: caravan-coupe on 2004-01-08 01:30 ]</font>
Joskus aikoinaan vaihdoin vaimon autoon jarrulevyt ja voi paska et täristi.
Syy oli suht pieni kikkare levyn ja navan välissä.
edt: vastaisuudessa olen ollut tarkempi vaimon kikkareista.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: caravan-coupe on 2004-01-08 01:30 ]</font>
Noi kaikki etu tukivarsien puslat näytää ainakin silmä määräiseti olevan ok(yhden huonon vaihdoin)!Eikä vetarit ainakaan naputa kääntäeesä,eikä niitä viittis ihan kokeilu mielelläkään alkaa vaihdella jos ei ookkaan niissä vika niin on turhaa työtä ja etenkin rahanmenoa!
Pitää tarkastaa noi vetarin muttereiden kireys,ihmetyttää kyllä et kuinka ne vois päästä löystymään,onhan niis nyt jokin lukitus,sokka yms!
Pitää tarkastaa noi vetarin muttereiden kireys,ihmetyttää kyllä et kuinka ne vois päästä löystymään,onhan niis nyt jokin lukitus,sokka yms!
Ostin tossa 1kk sitten calibran ja koeajoin sitä kesärenkailla ja ei mitään tärinöitä orkkis 15" aluilla ja 195/60r15 kesäkumeilla.No kaupat tehtiin ja vaadin talvirenkaat mukaan samaan syssyyn niin nyt sitten näillä samoilla vanteilla on nokia hakkapelitta1:set(185/65r15)talvikumit ja nyt täristää ihan älyttömästi 100-120km/h:n välissä.Mutta oon ajatellu että se johtuu siitä että mulla on aurauskulmat p*rseellään ja pintaakaan ei ole eturenkaissa kun 4-5mm.Ja auto on käynyt juuri ooppelilla tsekkauksessa että mitään väljää ei pitäisi olla.Kattoivat muuten tuusulantien varressa siinä ek-auton pikahuollossa tota ooppelia 30min ilmatteeks tuli heti mukava kuva merkistä =)